#甲醇[超话]# 前期停车的伊朗甲醇装置_鲁西化工(SZ000830)_财经...
#甲醇[超话]#前期停车的伊朗甲醇装置暂无恢复迹象,装港排货依然缓慢,进口缩量将逐步显现。传统下游节后逐渐复工,对甲醇需求有所提振。浙江兴兴负荷有所提升但受轻烃投产影响在05合约前有停车预期,听闻宁波富德2月中旬有检修计划,鲁西化工及中原大化复工推迟,MTO装置利润不佳对新兴需求仍有压制作用。节后运费大幅下降让...
下半年甲醇价格重心有望小幅上移
目前甲醇下游综合开工率已跌至历史最低水平,前期甲醇价格也从高位回落,所以笔者认为,当前甲醇期价已经兑现了下游需求的疲软,如果后续MTO装置或传统下游开工率出现回升,甲醇内地或港口的供需格局有望出现好转,价格下行压力或减弱。2024年上半年由于伊朗和非伊装置检修较多,甲醇进口压力并不大,基本维持月均100万~110...
华泰期货甲醇日报20240710:下游积极采买,进口存增量可能
港口方面,伊朗装置偶有负荷问题,但海外整体开工仍偏高,而进口到港7月仍维持年内偏高位置,叠加下游MTO检修周期,江苏港口持续累库周期;累库的幅度以及持续性仍然是挂钩MTO装置检修持续性。内地方面,非一体化甲醇检修不多,但传统下游仍有一定韧性,内地库存回建速率偏慢。总体7月持续累库周期背景下,甲醇生产利润继续压缩。
库存偏高,甲醇上行空间有限
首先,一般情况下,冬季限气停车的伊朗甲醇装置应该在2024年一季度逐步恢复生产,但受寒潮天气、天然气供应不稳定以及装置临时停车等因素影响,伊朗甲醇装置实际重启速度偏慢,直到二季度末才得以全面恢复。其次,4月下游MTO工厂与伊朗供应方关于进口计价方式的谈判僵持,以及5月中上旬国际海运运力吃紧等因素对我国进口甲醇...
甲醇港口低库存或难持续
记者了解到,当前,伊朗地区甲醇总体供应相对稳健,近期虽个别船只有调整,但非伊甲醇短时间内大幅增加仍存在一定难度,6月份港口甲醇进口维持微增态势。“现阶段在浙江兴兴、南京诚志维持停车导致需求缩量的情况下,短期内港口社会库存累积趋势将延续。”张晓艳称。在张晓艳看来,港口进口增减的驱动因素,一方面在于海外...
甲醇:港口低库存或难延续,6 月底至 7 月累库
中信建投期货分析师刘书源表示,在国内贸易商和伊朗甲醇工厂加点谈判结束后,预计未来甲醇进口量开始明显上升,6月、7月进口量回升至110万吨、125万吨左右,进口呈现稳定上升态势(www.e993.com)2024年8月15日。然而,目前沿海MTO低负荷运行,港口库存存缓慢累积的可能性。刘书源认为,后期港口累库在于伊朗的进口量。如果按照2023年同期的伊...
甲醇价格受进口担忧影响大幅走强:MTO利润走低,五一节前市场观望...
近期甲醇价格受伊朗地缘冲突影响上涨,国内企业与伊朗价格谈判僵持,导致进口担忧情绪加剧。甲醇供应方面,内地春检进行中,影响不大;下游需求方面,烯烃及传统下游开工率下行,利润低迷或限制价格反弹。短期内,进口预期变化为市场主要矛盾,建议五一节前观望。动力煤价格近期止跌反弹但幅度不大,低位震荡运行。
【甲醇】5月中国甲醇进口总量不及预期
2024年6月国内甲醇进口量或有增量表现,初步预计在113万吨左右。虽5月非伊部分装置仍有检修/临停体现,然进口增量体现仍紧盯伊朗,5月该地项目多数运行平稳,中上旬因运输趋紧问题装船节奏稍有影响;不过,供应充裕下,5月下旬该地发货有所提速;初步预估6月伊朗到货围绕70-75万吨附近,具体数据以海关出具数据为准。
【甲醇】4月中国甲醇进口环比有增
就4月甲醇进口增量诱因来看,主要与伊朗地区供应提升有关,随前期限气因素扰动逐步结束,3月国际甲醇行业开工攀升至69%,环比增幅达12个百分点;而4月该数值持续性提升修复。期间中东伊朗甲醇整体开工恢复亦明显,且3月份该地转船及发货有所增量。值得一提的是,非伊因部分装置临停/降负等因素影响,总体输出量整体保持略低...
甲醇:矛盾还在进口
甲醇:矛盾还在进口来源:紫金天风期货研究所核心观点:中性从上周五开始国内企业与伊朗企业的价格谈判僵持,市场对于后续进口产生担忧,导致周内内地成交大幅好转,更多是贸易商对于进口担忧背景下的补货而非刚需,而随着本周五伊朗与以色列的地缘冲突,进口担忧情绪加剧,导致甲醇价格大幅走强。供应方面,内地春检进行中,后续是...