PVC:海运费下调 八月亚洲市场价格回落
随着全球海运费市场价格降温,亚洲的集装箱市场中印航线的运价当前回落至100美元-130美元/吨,而上个月航线运价则突破180美元/吨,降幅不可谓不大。二需求淡季PVC供应减弱支撑价格坚挺6-8月份为北半球雨季,尤其7-8月份雨季高峰期,北半球PVC主要需求地如中国大陆东部地区、印度大部、东南亚等地区面临高温多雨,...
需求大涨,该国到欧洲的海运费创下新高
各大航运公司最新公布的8月份运价将使从印度到北欧的FAK运价达到每集装箱5500美元以上,这是疫情爆发后的新高。MSC表示,从8月1日起,它将把从那瓦舍瓦、埃诺尔和加尔各答到安特卫普的运费提高到每TEU5500美元和每FEU5800美元。根据该公司的数据,从同一日期起,运往瓦伦西亚的货物,修订后的FAK比额将分别为6,200美...
重要海运指标终结13周连涨 海运费已见顶?业内:不会出现显著回调
有货代公司表示,美西航线(中国至美国西海岸航线)本来计划涨到8100~8500美元/FEU,结果加班船和新航线扎堆,地中海航运公司决定至7月底维持原价而引发市场降价潮,使得美西航线运价普遍在7500~7900美元区间浮动,还有几家大货代与船东因签订了长约,报价甚至低于7000美元/FEU。为何原定于7月1日实施的涨价计划会遭遇变数?...
海运费全线持续下跌!MSC运力正式突破600万TEU,创造历史!
根据上海航交所7月19日发布的最新数据,SCFI指数上周下跌132.42点至3542.44点,周跌幅3.60%,跌幅扩大。欧美四大主要航线均下跌,其中近期新增或恢复的约10条东行跨太平洋航线中的美西线跌幅最大。具体来看,上海到欧洲运价5000美元/TEU,下跌51美元,跌幅1.01%;上海到地中海运价5361美元/TEU,下跌63美元,跌幅1.16%;...
海运费一再疯涨 货代生意不好做:“最难的是没舱 八成货出不去”
今年4月以来,海运价格在传统淡季迎来逆势上涨。如今进入旺季初期,价格继续冲高。达飞、马士基等头部船运公司在上周再度发布涨价函,每40英尺集装箱(FEU)运价上涨2000美元,亚欧航线的FAK(FreightAllKinds,均一运费)已最高涨至9400美元/FEU。上海航运交易所发布的数据也显示,中国出口集装箱运价指数6月14日收于1733...
海运价格费用
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海运费暴涨 谁来买单?
新一轮海运涨价仍未看到拐点。这一轮波动带来的红利谁吃,代价谁付?根据全球数字货运平台Freightos,截至6月10日,从东亚至美国西海岸和东海岸航线的海上货运集装箱价格分别攀升至5888美元/40英尺集装箱(FEU)和7516美元/FEU,比此前一周分别大涨了17%和12%。
南财观察丨外贸淡季遇上海运价格飙升,东莞企业如何降成本闯关?
更大的问题是,中小外贸企业看不到下半年海运价格回稳,无法选择拓展订单还是节约成本,一定程度上增加了企业供应链的延迟和不确定性。一些外贸企业负责人表示,部分附加值较低的货物,本身每箱货值仅有1、2万美元,难以承担接近万的海运费用,就只能选择先不发货。而诸如海新智能这类高附加值企业,势必要以产业链供应链...
鸿合科技:自2024年1月以来海运费价格上涨,采取多种方式控制海运成本
金融界6月11日消息,有投资者在互动平台向鸿合科技提问:请问贵司最近航运费用不断上涨,而且一柜难求。请问这种情况对贵司利润的影响有多大呢?公司回答表示:根据Wind发布的中国出口集装箱运价指数,2024年1月以来海运费价格有所提升。公司采取多种有效方式控制公司的海运成本。
国联证券:海运费大幅提涨对出口品类影响几何?
7月1日起调涨亚洲主要港口出口运价,亚欧FAK费率最高已达9800美元/FEU,海运重现2024年初和2021年情景,但此次上涨原因略有不同:1)2023年底红海事件影响持续,船运公司被迫绕行好望角,产生运价连锁反应;2)美国、欧盟等地关税预期迫使商家争夺集装箱以提前出货,需求增大、运力紧张导致海运费居高...