国际氢能燃料电池协会秘书长王菊:2030年氢能重型车有替代柴油车的...

目前,中国已累计建成474座加氢站,数量全球第一,推广氢燃料电池汽车2.1万辆,市场规模位居全球第二,增速第一。中国2023年氢燃料电池车辆销量超过7000辆,其中重型车辆占比高达80%。王菊表示,中国“氢能高速公路”计划,通过高速通行费减免和加氢站建设等政策支持,推动了氢燃料电池在商用车领域的发展。到2030年,氢燃料电...

氢燃料电池汽车困局调查:年销不足万辆,加氢站成本高利用率低

目前国内氢燃料电池汽车以重卡等商用车为主。以工信部第388批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中的氢燃料汽车产品为例，氢燃料卡车申报数量为17款，氢燃料专用车申报数量为6款，氢燃料物流车和氢燃料客车的申报数量分别为2款和1款。章桐解释，从技术角度来说，商用车的技术门槛相对较低，在整个氢燃料...

氢能产业遭遇“成长的烦恼”?

据全球知名技术和市场研究公司IDTechEx对2023年美国加州柴油、电力和氢气大致成本的估计,特斯拉Model3、汽油车、氢燃料电池汽车丰田Mirai的每英里运行成本分别为0.04美元、0.15美元、0.21美元,氢燃料电池汽车的运行成本远高于电车和油车。尽管欧美发达国家建成了较发达的氢能网络,加氢基础设施相对完善且加氢较便利,但氢燃料电...

港股大看台丨从A股转战港股,这家氢能公司首日大涨

截至2023年底,中国已建成的加氢站数量达到428座,其中110座加氢站配备国富氢能的加氢站设备及相关产品,占已建成加氢站总数的25.7%。2023年,国富氢能在中国所有加氢站设备及相关产品供应商中排名第一。国富氢能之所以能取得如此成绩,重点在于研发。招股书显示,通过国富氢能在创新方面的专注研发努力及在氢能应用方面的经验,...

氢能利用关键技术及发展现状

预计到2030年,氢燃料电池汽车的销量将占全球汽车总销量的3%,到2050年这一比例可能达到36%。几家公司正在开发具有更高质量和可靠性的氢燃料电池动力系统,加速其在汽车市场的商业化。例如:丰田Mirai燃料电池汽车已经使用了量产的质子交换膜燃料电池,其体积功率密度为3.1kW/m3,最大输出功率为114kW,其中1.6kWh的镍氢...

股价涨超22%!国富氢能港股上市,业绩持续亏损

本次上市,国富氢能(02582)全球发售600万股,发行比例为5.73%,发行价格65港元/股,每手100股,入场费约7374港元(www.e993.com)2024年11月27日。截止发稿时间,公司股价涨超21%,最新市值约82亿港元。国富氢能总部位于江苏省张家港市,为氢能装备一体化解决方案提供商。公司研发及制造全产业价值链的氢能核心装备,用于氢能的制、储、运、加、用。

我国燃料电池汽车示范规模达1.5万辆

中国汽车战略与政策研究中心(以下简称“中汽政研”)表示,我国车用氢能供应体系基本建立,工业副产氢得到有效利用,可再生能源制氢日趋成熟,建成加氢站500余座,积极探索制氢加氢一体站、高速公路加氢站等创新模式。车辆和零部件性能实现翻倍提升,示范车辆的纯氢续驶里程达到600公里以上,系统额定功率最高实现180千瓦。燃料电...

估值100亿,上海“氢能赛道”独角兽勇闯港交所!

截至2024年5月31日,其氢燃料电池系统已为中国超过5900辆燃料电池汽车提供动力,该等汽车的累计行驶里程数约2.1亿公里,减少碳排放约11.69万吨。重塑能源的收入主要来自销售氢燃料电池系统及零部件、提供氢燃料电池工程开发服务、销售氢能装备及相关零部件及其他,主要包括提供售后服务。其中,重塑能源最大收入来源为销售氢...

氢能发展何处去?2024佛山展的4大印象与2个核心问题

高于柴油车的水平;但在运营成本方面,氢气成本和氢车氢耗在下降,而电车充电价格未来大概率会上升;我们今年推出的400kW电堆用在200kW系统上,氢耗有望接近6公斤/100公里,配合氢气枪口价30元/公斤的情况下,氢能重卡的燃料成本可以低于柴油车,甚至可以与纯电动重卡相比较,在全生命周期成本来看是可以和柴油车打平实现...

11个项目完成签约!2024年中国氢能产业大会在佛山南海隆重举行

在氢能交通领域方面,南海区已推广应用氢能源汽车1165辆、氢能两轮车超1000辆;2024年已布局26座加氢站,其中建成15座加氢站,是国内商业化加氢站数量最多、加氢网络最完善的地区。华南氢能产业技术创新战略联盟理事长蔡德权在接受记者采访时表示,佛山要突破氢能规模应用,可以从加强加氢站建设、选址等方面展开探索。北京海...