动力电池回收的“理想与现实”

截至目前,工信部先后发布5批次、156家废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件企业名单,全国累计建设回收服务网点约15000个,2023年新能源汽车废旧动力电池综合利用量达22.5万吨。电池回收利用具有经济价值、环保效益,还能有效缓解我国关键资源对外依赖风险,是一座优质“城市矿山”,每回收100克三元动力电池,就可回收12克镍、5克...

零点科技申请一种废旧锂电池回收用预处理装置专利,能在将不同材料...

金融界2024年11月21日消息,国家知识产权局信息显示,河北零点新能源科技有限公司申请一项名为“一种废旧锂电池回收用预处理装置”的专利,公开号CN118976742A,申请日期为2024年8月。专利摘要显示,本发明属于锂电池回收技术领域,具体涉及一种废旧锂电池回收用预处理装置,包括分离箱和收集箱,所述分离...

锂回收率达91% 汽车电池“退役”后如何实现哪来回哪去?

研究报告显示,预计到2025年的时候,报废新能源汽车的核心零件动力电池将接近80万吨。这么多的退役动力电池又该怎么处理呢?目前的回收利用模式有两条路径:梯次利用。将已退役的动力电池拆解重组后,应用到储能等对电池能量密度要求不高的领域。回收提取原材料。提取报废电池中的钴、镍、锂等价格昂贵的金属材料。在...

废旧锂电池回收技术获突破:昆明理工大学提高有价金属回收效率

IT之家IT之家官方账号11.1109:00关注IT之家11月11日消息,IT之家从昆明理工大学冶金与能源工程学院获悉,该院华一新教授团队在低共熔溶剂回收废旧锂离子电池领域取得重要研究进展,相关研究成果于5月发表在国际期刊《e科学》上(影响因子:42.9)。该研究基于水调控离子竞争配位的机制,提出了材料循环&...

新能源汽车废旧动力电池该如何处理

截至2024年8月底,全国新能源汽车保有量已超过2650万辆,动力电池累计装机量超1340GWh。新能源汽车的普及和广泛应用,不仅为环保事业作出了重要贡献,也带动了相关产业链的快速发展。然而,随之而来的废旧动力电池处理问题,却如同一把双刃剑,成为亟待解决的问题。特别是2024年,正值实施2016年质保标准的第八年,标志着电池质...

电动汽车的“退役”电池,如何有效回收利用?

破碎分选、湿法冶炼等再生利用技术日趋成熟,镍钴的回收率可达到98%以上,锂的回收率也可达到90%(www.e993.com)2024年11月26日。但废旧电池回收处理过程复杂、环节多,我国全产业链的绿色低碳发展仍面临较大压力。与此同时,我国闭环回收体系尚未健全,废旧电池运输及流通监管难亟待破解。厦门某股份有限公司锂电循环业务总监祝小明表示,构建电池的一个...

2025年中国废旧动力电池梯次利用产业现状及发展趋势研究报告

2023年国内新能源汽车废旧动力电池综合利用量已经达到22.5万吨，同比增长121%，基本实现应收尽收；2024年力争年综合利用废旧动力电池量达到26万吨以上。废旧动力电池梯次利用行业产业链上游环节主要涉及废旧动力电池的回收和分类。废旧动力电池的来源广泛，包括电池厂、整车企业、拆车厂、保险公司、第三方汽车运营企业...

奔驰电池回收厂提醒,350万吨废旧电池,我们车企不要管杀不管埋

据央视财经报道，到2022年底，中国已有51万辆新能源汽车报废，产生24.1万吨废旧动力电池。而伴随着新能源汽车增长，报废汽车在几何式增长，根据数据显示，2024年上半年中国报废汽车277.8万辆。中国科学院院士欧阳明高曾预测2025年中国电车将超过3000万辆，2030年将接近1亿，2035年突破2亿。从长期角度看，随着新...

九号携手格林美:共破两轮电动车废旧电池回收难题

据悉,在正式签约前,九号公司和格林美已经做了大量工作,以打通从用户到九号门店再到格林美的完整链路。目前用户只需将废旧电池带到九号授权服务中心,通过格林美“动力再生”小程序完成相关操作即可实现废旧电池回收,既方便又透明。合作前期,九号和格林美拟从北京、深圳、武汉以及无锡4个城市8家九号授权服务中心作为首批...

换块电池竟要20多万?千万新能源车主逃不过的劫!如何破局?

总体来讲,这些不坑穷人的品牌更换电池包,每度电差不多是800-1200元。说到底,虽然最近1年的时间里,电池原材料价格下降非常明显,这也给了新能源整车一轮又一轮打价格战的底气。但具体到更换电池包这个环节,价格显然无法让大家满意。从用车成本的角度考虑,如果真到了不换电池开不了的那天(如果大家感兴趣电池寿...