回顾:80年代进口过的日本右舵日野卡车,开过的人都已经老了!

除了卡车,八九十年代曾驾驶过日野大巴的人也不在少数。那时东欧卡车与国产卡车相比,日系卡车在多个方面存在差距。日本车的发动机相比国产车型更为强大,燃油经济性更好,噪音较小,而且更为耐用。1988年去长城汽车厂提车,同款车型的日本发动机比国产的贵多一万元。有位师傅驾驶日野达到了十年的使用年限,报废时发动机依...

儿时的记忆,盘点八十年代为国家发展做出巨大贡献的进口卡车

太脱拉这个品牌大家肯定不会陌生,它由捷克斯洛伐克生产,曾大量进口到国内,一直到90年代末,公路上仍然能见到。太脱拉这款卡车很有特点,后轮空载时呈倒八字状,重载时所有轮胎才能全部着地。所以,外侧轮胎磨损很快。另外,其发动机有特殊的哨声,随着转数高低变化,跟飞机一样。河北邢台曾授权生产过该型卡车。日野卡车日野...

172万公里!广汽日野携手祥泰双科度九载光阴|卡车之友网

好好读书、拥有良好的职业、稳定的收入，下海经商，在公司最重要的发展时期选择广汽日野卡车等等，这些都让周董收获了属于自己的成功与幸福。有人说，翻过一座山可以让你看到更广阔的风景，斩开一片荆棘可以令你寻找到无价的宝藏。上世纪90年代，国企改革与重组的时代大潮犹如星星之火，渐成燎原之势，不少人辞职下海...

柴油混动 1065匹马力 日野征战2022年达喀尔拉力赛 | 卡车之友网

近日,《卡车之友网》记者从外媒了解到,日野卡车为征战2022年达喀尔拉力赛,推出一款高性能越野卡车。这款越野卡车不仅看起来很坚固,而且动力系统采用柴油混合动力,最大可输出功率为1065匹马力,从参数上看,这套动力系统已经完胜竞争对手。该款赛车以日野600系列卡车为基础改装而来,并配备8.866升直列六缸涡轮增压...

寻找记忆中的日野大卡车

笔者收藏了蓝色和白色,淘宝上还有一款绿色车身红色底盘的版本,三个颜色价格都是4、500之间,性价比还行吧。这款模型的整体做工比较细腻,质感较好,值得收藏。模型采用TLVN统一的包装风格,纸盒有手绘的卡车图,包装上有各种产品的信息,包括附送的后视镜的安装发放。由于TLV包装尺寸就那么几个,很多第三方提供透明有机盒...

这些笔尖上的经典日野卡车,你开过吗?

本期“洋品牌怀旧风”卡车手绘,“商绘文”给大家带来4款HINO日野卡车(www.e993.com)2024年11月22日。每当回忆往事,笔者之所以在那个年代能有机会接触到不少“洋品牌”老卡车,得益于所在城市驻有几家原国家部委的直属单位,原煤炭部的一个矿务局(后改制为省属国企矿业集团),原化工部的一个建设总公司和一所设计院,以及一个被称为“基建局”...

中国70年代的日野卡车系为啥子那么多

随之相对应的工程车辆也大批量的进入了中国,其中有名的就是日野车,我们中煤1968年在支援三线建设,1973年的时候大批量使用上了日野的卡车系列。日野ZM型自卸车。日野ZM型自卸车。日野8×4KS型TC。日野4×2KB型。日野Showa53KB型消防车。日野洒水车水车使用的ZM型。

赚钱黑科技 客户为什么信赖广汽日野?

广汽日野汽车有限公司销售部部长李洋除了变速箱,广汽日野700臻值系还在前保险杠、油箱、后桥、电瓶上做了改进,而它的售价区间却仅为38.88万～40.18万元,提供380马力与420马力两个动力段供用户选择。在这一点上,广汽日野汽车有限公司销售部部长李洋先生也在活动现场提到,现在日野的策略就是要最大限度把优惠释放到终端...

前田启二:主打高端 或将引进日野300

卡车之家原创广汽日野在本次北京车展上推出了8x4系列车型,包括厢式载货车、自卸车、水泥搅拌车三款车型,在发布会结束的采访中,广汽日野总经理前田启二表示,广汽日野8x4车型主要面对大件、重载市场。广汽日野总经理前田启二●定位高端,价格尚未公布