氢燃料电池卡车“冰河时代”!Quantron破产,Nikola现金将告罄

HYLA网络已记录了5900多次加氢事件，分配了210多公吨氢气，平均每次加注36公斤。今年迄今为止，移动式加氢站的增长非常强劲。自从我们在第一季度开始测量商业燃料操作以来，今年迄今为止，氢气分配总量增长了近350%。电池电动卡车我们很高兴BEV“2.0”重新上路，运输货物并验证其用例。到目前为止，我们已经将78辆纯电动...

氢能源成本高,氢燃料电池汽车年销不足万辆

从商用车角度看，同样是8.5米长的公交车，燃油车型售价约60万元左右，纯电动车型售价约120万元左右，氢燃料电池车型售价要达到160万元至180万元。章桐认为，氢燃料电池汽车刚切入市场，规模相对较小，成本控制还有很大潜力；销量占比较低，市场推广也存在很大挑战。新京报贝壳财经记者王琳琳编辑陈莉校对王心...

氢燃料电池汽车困局调查:年销不足万辆,加氢站成本高利用率低

章桐指出，目前全国总体上是缺氢的，需要进口，而氢气进口价格昂贵，如果是纯绿氢，成本更高。因此需要大力发展风电等可再生能源，进而推动绿氢的生产，从根本上解决“一氢难求”的难题。除了缺氢气外，氢气的储运环节也存在较大难度。由于管道运输面临负荷率较低和前期投资大的问题，难以大规模推广，目前主要运氢方...

国内首家!绿氢燃料卡车在华晨宝马投入使用

此前,宝马集团宣布将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车(FCEV)。作为东北地区绿色环保发展的领军企业,华晨宝马对促成加氢站的建成投用发挥了关键作用。多年来,宝马一直致力于可持续发展,在氢能物流领域的探索是其最新举措,绿氢燃料卡车在物流运输中具有非常显著的优势,其续航里程长、补能快、自重轻,几乎不...

咱家的汽车也能“氢”起来

“氢能源车的技术核心之一在于氢燃料电池。”据国家能源集团北京低碳清洁能源研究院氢能(氨能)技术研究中心副主任何广利讲解,氢能源车的工作原理,是将氢气通入车内的燃料电池,然后氢气和氧气在燃料电池里发生反应,同时发出电,再用电来驱动车前进。“在我们常见的纯电动汽车中,电是直接储存在车载电池中的,电池是一...

两种卡车氢能源技术解读 看完就明白老外为何不想搞氢能源了

相比氢燃料电池卡车,燃氢的技术路线没有复杂的置换反应,也无需造价高昂的贵金属电堆,技术原理几乎与传统的内燃机几乎一致(www.e993.com)2024年11月11日。氢内燃机卡车虽然使用与燃料电池卡车相同的氢气储罐,但相比燃料电池的化学反应,氢内燃机卡车采用的是经过改装的发动机来燃烧氢气,可以理解为将柴油或者汽油替换成了氢气,氢气被点燃后推动活塞做功从...

国内发展迅速,氢能源或成为连接器新增长点

▲正在补能的氢能源卡车图/包图网氢能源的使用,是这个问题的一个有效答案:一般来说,一台氢能源汽车的充气时间为3～5分钟,与传统燃油车型补能时间相近,续航里程亦能达到数百乃至1000公里。即便是一辆氢能源公交车,其加氢时间也仅需～15分钟,补能过程相当方便。

这里,首趟氢能源班车发车!

承担本次跨境公路班车运输任务的氢能源卡车加注一次氢燃料可实现400公里以上续航,具有高功率、低氢耗、长续航、零排放的特点,能够满足城际间干线物流运输要求。重庆公路物流基地相关负责人介绍,此次“氢装上阵”的跨境公路班车,是实现跨境公路运输减污降碳的创新举措,将助力成渝地区打造相互融合、互联互通的氢能经济网络...

...代表王建清:建议支持湖北十堰试点建设汽车能源岛 推动氢能源...

当前,东风特汽首批投入测试的氢燃料卡车平均年运营里程近8万公里,关键技术接连突破。在2023年前11个月,企业燃料重卡产品的国内市场份额近10%,为全国第三。为了在拥有资源禀赋、运营场景以及产业链上下游发展基础的区域加快氢能规模化应用进程,王建清建议将十堰市纳入氢能源试点城市范围,利用“中国商用车之都”汽车产业...

氢能源是电动化终点?看完这三点就知道能不能买

对比氢能源公交车,氢能卡车的价格就要便宜一点,且个人用户也能买到。例如吉利旗下的商用车远程品牌中,就有一个加氢的车型——星智H系4.15米单排燃料电池箱式氢卡,厂商指导价81.50万元;又如陕汽德龙旗下的氢能源轻卡E3000,此前就有一车友在社交平台上“官宣”了自己的爱车,价格说的比较模糊,70多万,箱长4.2米,储...