滴滴没有做成的事,这个新玩家要挑战一下

在营运保险方面，一般网约、出租车营运险一年要1万多元，智行盒子正和一些保险机构合作，希望将它降低到7000元左右。方法是通过智行盒子开发的安全模型，在车机端对司机驾驶行为进行规范，降低出险率。仅仅基于算法，可能还难以让保险公司信任。张署光对自己的模型很有信心，表示可以由智行盒子兜底差额，跑了一段时间之后...

网约车没买营运险出了事故不赔,南京法院给出新的答案,滴滴负责

因为出了交通事故需要赔偿受害人总共27万多块钱,这时候保险公司说只能够赔偿交强险的部分,对于该驾驶员驾驶私家车进行营运的行为,商业保险部分是拒绝理赔的。交强险部分只赔了12万多,还有15万就需要司机自己负担了,于是司机找到了律师跟滴滴公司平台协商,要求滴滴平台负担着15万块的赔偿费用。经过法庭和律师的调解,...

车辆买的"非营运险" 共享汽车到底算不算运营车?

每年的车险保费涨幅超过100%,“因为车辆使用性质改变后,风险系数差异巨大。”比如,某网约车车主到保险公司为自己的私家车办理相应的保险变更手续,补交相应费用,若以一辆15万元的新车来算,原本非营运用途的私家车购买全险(车损险、三

兼职6小时赔了13万,网约车商业险Bug待化解

造成网约车困局的,正是营运商业三者险和非营运商业三者险的价格差距:营运商业三者险价格较非营运的通常高出一倍,对于接单不多的网约车司机,显得很不“划算”。研究保险法的中国社会科学院大学法学院教授梁鹏认为,兼职情形下,车辆的风险未达到全营运网约车水平,让兼职司机购买营运商业三者险,有违保险法的对价平衡...

私家车注册过滴滴,会被拒赔?最高法给出了明确说法!

南京法院判决,保险公司在交强险责任限额内赔偿原告程春颖110000元,被告张涛赔偿原告程春颖99915.34元。因为交强险的救助性、社会性的特点决定了交强险仅可以法定理由拒赔。而营运车辆投保非营运险并不属于法定事由,故交强险不能拒赔。而商业险则不同,法院对于保险人与被保险人之间的纠纷,主要依据保险合同。

90%以上的滴滴网约车竟没有保险,试问我们坐滴滴还安全吗?

每个乘客在坐滴滴的时候,你的车费当中都有一个5角钱的人身意外保险费,最高可以赔付120万元,详细可以看一下滴滴的“关怀宝”,对乘客来说是安全的(www.e993.com)2024年11月7日。但是只是交强险就算是买了乘坐险出了事故保险公司也不会给你赔偿的1应为这是营运性质保险不赔有多少滴滴车买了营运险目前滴滴的正规军是可以保证%100买了...

证件到手,他无语了:很大的失误!

全款才可以办那个运营牌照，所以一下子付了全款。李先生：营运车保险，然后12294元的，如果不是买那个营运车的车险的话，普通的车就是只要交5000多块钱。记者：当时现场他跟你是怎么说的，要办什么险？现场保险办理人员：办营运险，那我办的也是营运险。到时候如果你要变更非营运，我们也可以变更。现在这种情况...

私家车注册过网约车的,保险可能不赔?

??可以选择买营运车辆保险,若经常性从事网约车运营,为获得更周全的保障建议购买金额50万元以上三者责任保险。还有一点大家需谨记商业险可以免赔但交强险不能交强险的救助性、社会性的特点决定了交强险仅能以法定理由拒赔而营运车辆投保非营运险...

开共享汽车出车祸 伤者家属寄希望于车险理赔可行吗?

网约车购买非营运保险现象普遍保险公司:想获得足够保障,需购买营运车辆保险滴滴、神州、神马、首汽……伴随着移动互联网的普及,网约车成为多样化出行的风口行业,发展迅速。作为公众出行的新方式,网约车接单、乘客付费,一辆辆原本自用的非运营私家车变身成为有实际经营性质的运营车辆,车辆使用性质改变了,他们背后的车...

市民开网约车撞上护栏 保险公司拒绝赔偿

郭刚说:“网约车本身是一个新事物,需要在发展中不断完善。可能只有完善‘网络预约出租汽车驾驶员证’这一环节,让符合条件的私家车也能够以营运车身份购买保险后,上述风险漏洞,才能真正得到解决。”争议赔与不赔司法实践还有争议司法实践中,拒赔被部分法院支持。比如,北京滴滴司机廖某接单后驾车撞伤自行车驾驶人...