北京:周五晚高峰交通压力大,出行请尽量选择公共交通

2024年11月8日 - 百家号

中铁六局京密路道路工程5标项目总工程师袁可佳说，京密路上跨东北环线铁路采用的是一孔40米的小箱梁结构，单片梁重190吨，桥墩高20多米。需要在铁路部门规定的时间内，完成箱梁架设任务，基本都是高空作业，安全风险大。施工采用600吨履带吊配合双机台吊，最大吊装半径近50米。现在架梁已经接近尾声了，12月初的...

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600吨重的刀盘下井!胶州湾二隧“深蓝号”盾构机启动在即

2023年12月20日 - 百家号

“深蓝号”盾构机是为二隧工程量身定制的长距离穿海利器，开挖直径15.63米，整机机长188米，重量4600吨，配备伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监视系统等智能系统。刀盘下井，是盾构机组装过程中难度最高、危险系数最大的一项工序。在两台起重能力800吨和400吨的履带吊的精准配合下，历经起吊、翻身、旋转等一系列操作...

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京密路开展预制梁吊装及桥面施工

2024年11月7日 - 百家号

“京密路上跨东北环线铁路采用1-40米小箱梁，单片梁重190吨，还需要在铁路部门规定时间内完成箱梁架设任务，我们在施工中采用600吨履带吊配合双机抬吊，最大吊装半径近50米，对吊车性能、吊车配合、架梁时间点控制精度要求极高。”中铁六局京密路道路工程5标项目总工程师袁可佳说。跨越五环路与东北环线铁路后，京...

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跨东北环线铁路预制梁完成吊装北皋特大桥主线合龙京密路高架...

2024年11月7日 - 首都之窗

中铁六局京密路道路工程5标项目总工程师袁可佳介绍,京密路上跨东北环线铁路使用15片40米小箱梁,单片梁重190吨,需要在铁路部门规定的时间内,从地面将这些箱梁架设到20多米高的空中。施工使用600吨履带吊配合双机抬吊,最大吊装半径近50米,对吊车性能、吊车配合、架梁时间点控制精度要求极高。在跨越五环路与东北...

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京密路北皋特大桥主线合龙

2024年11月7日 - 千龙网

施工采用600吨履带吊配合双机抬吊,最大吊装半径近50米,对吊车性能、吊车配合、架梁时间点控制精度要求极高,对于工程建设者而言是一次艰巨的考验。此外,为确保本次北皋特大桥主线合龙工作的万无一失,中铁十五局项目团队实地演练,确保在吊装关键时刻各司其职,实现毫米级精准钢箱梁对接;并应用高新技术,通过采用模拟...

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12839吨!新疆中泰项目大件吊装全面完成

2024年7月29日 - 腾讯新闻

从2023年12月10日,第一台大型设备吊装完成至今,项目团队采用1600t履带吊、650t履带吊等设备,全力以赴开展吊装施工(www.e993.com)2024年11月14日。针对设备分批到场,场地狭小等因素,项目团队统筹调配人机具资源,在设备到场具备吊装条件后,第一时间开展吊装施工。期间,项目团队先后吊装了全场各装置区域大型设备与栈桥,12839吨吊装任务高质量完成仅用...

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京密路高架路面下月初铺油

2024年11月7日 - 新浪

中铁六局京密路道路工程5标项目总工程师袁可佳介绍,京密路上跨东北环线铁路使用15片40米小箱梁,单片梁重190吨,需要在铁路部门规定的时间内,从地面将这些箱梁架设到20多米高的空中。施工使用600吨履带吊配合双机抬吊,最大吊装半径近50米,对吊车性能、吊车配合、架梁时间点控制精度要求极高。

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京密路改造陆续进入桥面系施工,未来将为机场高速减压

2024年11月6日 - 腾讯新闻

中铁六局京密路道路工程5标项目总工程师袁可佳告诉记者,京密路上跨东北环线铁路采用小箱梁,单片梁重190吨,需要在铁路部门规定的时间内完成箱梁架设任务,施工难度大。施工采用600吨履带吊配合双机抬吊,最大吊装半径近50米,对吊车性能、吊车配合、架梁时间点控制精度要求极高,对于工程建设者而言是一次艰巨的考验。

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两座重要大桥完工!京密路迎来新进展——