元PLUS遇新劲敌!东风风神L7EV的优势在哪里?

东风风神L7EV版本全系续航518km,充一次电就能满足一周的用车需求,还包括周末的短途出游。就拿10.99万元的风神L7入门款而言,它所对应的比亚迪元Plus续航为430km,并且比亚迪元Plus价格还贵了近一万元。对于购买这个价位的刚需消费者来说,东风风神L7EV的续航在日常使用更省心。不要小看这近100公里的续航,高速上,也...

9月新能源汽车销量TOP10解读,比亚迪独占6款,Model Y大卖4.8万台

第六与七名也被比亚迪所占据,它贡献了比亚迪元PLUS(第六名/25576辆)与宋PLUSDM-i(配置|询价)(第七名/25547辆)两款SUV车型,前者以短途用车为主,作为过去元EV的升级版本,元PLUS迈入了紧凑型SUV市场,并通过e平台3.0,在核心硬件方面展示出了同级优势;而宋PLUSDM-i则在更新中迎来了第五代DM技术,进一步降低能...

比亚迪元,新款比亚迪元EV360今日怎么样?

今天小编介绍的是新款比亚迪元,新款比亚迪元EV360今日怎么样,这款车采用了最新家族式内饰风格,它还搭载了可旋转10.1英寸中控屏。比亚迪元,新款比亚迪元EV360今日怎么样现在小编就给大家介绍这款车,这款车怎么样呢,小编给大家介绍一下吧。新款比亚迪元EV360:外观这款车的标准续航版的外观基本与老款保持一致,这款...

比亚迪e5和元ev360哪个好?车型介绍

比亚迪元EV360怎么样:车型介绍比亚迪元EV360采用了由比亚迪新任设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格亲自操刀设计的DragonFace家族式前脸,大嘴式进气格栅搭配两侧犀利的大灯组,让小巧的车身具备了凶猛的感觉。新车采用双腰线设计,使车身效果得到拉长。比亚迪元EV360长宽高分别为4360/1785/1690mm,轴距为2535mm。内饰方面,比亚...

比亚迪元EV配置是否值得购买?

这是一个值得深入探讨的问题。比亚迪(002594)元EV作为一款纯电动SUV,其在市场上的表现和用户反馈都颇为亮眼。下面我们将从几个关键配置入手,分析其是否值得消费者投资。首先,比亚迪元EV在动力系统方面表现出色。搭载的高效电动机提供了强劲的动力输出,确保了车辆在城市道路和高速行驶时的流畅体验。此外,其电池组采用...

五千字长文总结比亚迪元EV六年13万公里使用体验

2018年5月上市的比亚迪元EV360次顶配(顶配只有北京地区可以买到)裸车价9.39万,加上保险费落地价格9.8万左右,比主流的合资A级燃油车还便宜(www.e993.com)2024年11月23日。305公里的续航打个折留点余量,至少也能跑200公里,我认为已经达到了日常通勤的续航及格线。如果续航只有200公里,实际只能跑一百多公里的话,就会带来很大的不便。后来的实践也...

二手比亚迪元EV:续航305公里,一共跑了4.3万公里!

近期，我有幸亲身体验了2018款比亚迪元EV360智联创酷版，这款小型纯电动SUV给我留下了深刻印象。拥有305公里的续航实力，对于日常城市通勤来说绰绰有余。此车于2018年9月上牌，至今已行驶4.3万公里，历经3年7个月的岁月沉淀。当初市场指导价为9.99万的新车，如今以7.68万的含过户费价格寻找新主人。其蓝色外观...

近六年行驶了28万公里的比亚迪元ev360续航怎么样?

2018年11月的比亚迪元ev360,已经行驶了28万多公里,我是2022年三月买入二手的车子,当时行驶里程为47000公里,经过近两年半的行驶,已达到了287000多公里,两年半行驶了24万公里。跑了这么多,现在的电池还给力吗?今天我们来看一下,看看实际行驶的里程,和减少的续航,看电池衰减了多少。

【维修案例】比亚迪元PLUS EV交流充电故障的诊断和排除案例

车型:比亚迪元PLUSEV行驶里程:约30,000km故障现象:交流充电时出现充电桩跳闸,仪表无故障提示,直流充电正常。故障可能原因:交流充电盒故障;充电口故障;动力域控制器故障;线束故障。操作步骤:充电测试:使用其他交流充电桩测试均出现跳闸,排除充电桩故障。

比亚迪元EV360将于5月26日上市 预售10万元

日前,我们从比亚迪官方处获悉,比亚迪元EV360将于5月26日正式上市。新车在此前已经开启预售,补贴后的预售价为10万元。比亚迪元EV360将搭载最大功率160kW的电动机,综合工况续航里程可达305km。外观方面,比亚迪元EV360采用了比亚迪家族最新的DragonFace家族式前脸设计风格,大嘴式的进气格栅、狭长的大灯组搭配上贯穿式的...