与安-124同框,才发现运-20其实很小,中国还需要400吨级运输机!

对比俄罗斯的安-124重型运输机，运-20的载重能力和航程都稍显不足。安-124最大起重量高达400吨，可直接容纳拆卸翼翼的苏-57战机。而运-20即便升级为运-20B型号,最大载重也仅为66吨,勉强能够运载一辆99A坦克。同时,其航程也只有3500公里左右,这对于大范围的战略投送造成了限制。可以说,尽管中国拥有了运-20这款...

运-20在安-124面前居然这么小!中国大型战略运输机何时能出现?

安-124属于400吨级的大型战略运输机,而运-20则是200吨级的大型战略/战术运输机。安-124的最大起飞重量高达405吨,载重量也在120吨以上,远高于运-20的最大载重66吨。在航程方面,安-124甚至具备1.2万公里的洲际投送能力,而运-20的最大航程仅有7800公里左右。这些差异让安-124在运输能力上具备了巨大的优势,不...

400吨“巨兽”,连飞三天三夜,横跨5大洲,打破世界纪录

相比之下,一些中型运输机如伊尔-76显得更加灵活多变。它们在战场上更容易隐蔽,能快速完成任务,适应性强。安-124虽然在运输大型设备上无可替代,但在战斗环境中,它的存在就像个笨重的巨人,难以应对复杂多变的局势。这使得安-124的主要任务更多集中在后方物流保障,而不是直接参与战斗。随着时间的推移,安-124不仅在...

运30中型运输机综合运输能力有多强大?其必要性又如何呢?

A400M是2010年代在欧洲服役的新一代战术运输机，其最大航程达到9300公里，能够承载37吨货物，而其最大起飞重量为141吨。该机型配备了四台TP400-D6涡桨发动机，每台发动机的最大输出功率为8200千瓦。但实际上，对于运30系列运输机与欧洲A400M之间的对比，作者认为这一问题并不那么紧迫。请留意，每一种武器装备在研...

盘点新中国历史上的众多运输机:1980年9月26日运10首次试飞成功

C46就更厉害,是一种大型运输机,载重量为4.6吨,是C47的三倍。它的飞行速度为每小时430公里,同样可以飞行2600公里。C46的优势是强大的发动机。如果不超载,这种双发运输机可以只用一个发动机就能保持高度。在开国大典上,解放军有3架C46参加了阅兵,后来陆续收集到11架,全部编入空13师。

外媒:解放军将购400架运-20 发动机弃用俄产

报道称,空军指挥学院的陈洪教授表示,运-20的载重比俄罗斯生产的伊尔-76更大,约60吨左右(www.e993.com)2024年11月20日。《简氏世界航空年鉴》称目前在产的伊尔-76的载重量为52吨。陈洪还表示,运-20可以改装成预警机、电子干扰机和空中加油机等。报道称,运-20可能最终会装备中国人民解放军海军的运输机部队。

中国首款载重超3吨大型无人运输机成功首飞

上证报中国证券网讯8月22日,由山河华宇自主研制、山河星航战略协同推进完成的SA750U大型无人运输机在陕西靖边爱生无人机试验测试中心成功首飞。SA750U是我国第一型载重超3吨的大型无人运输机,整机国产并具备自主知识产权。SA750U大型无人运输机最大起飞重量7500公斤、最大商载3200公斤、最大航程2200公里、最大...

我国首架商载3吨级别大型无人运输机在陕首飞

SA750U大型无人运输机由湖南山河华宇航空科技有限公司自主研制,最大起飞重量7500公斤,最大商载3200公斤,最大航程2200公里,最大巡航时速308公里,低海拔满载起飞滑跑距离400多米,使用高度可达7300米,货舱容积25.8立方米,具有货物快速装卸、无人化高效空投、起降场地适应性广等特点,其应用场景包括支线航空物流、特定场景下...

中国第一:载重超3吨的大型无人运输机SA750U成功首飞!

SA750U是我国第一型载重超3吨的大型无人运输机。公司仅用2年零8个月时间,便完成了从概念设计到首架机成功首飞全部工作。在产品研制期间,中国航发动研所和南方公司作为战略合作单位,为项目的高效推进提供了强劲动力支持。此次首飞的SA750U大型无人运输机,是研制团队系统深入调研市场需求后,以需求为牵引,遵循“先...

2吨级商载能力!国产大型无人运输机成功首飞

今天(8月11日)上午,我国自主研发的大型双发无人运输机在四川自贡凤鸣通航机场进行了首次飞行试验,首飞取得圆满成功。首次飞行试验持续约20分钟,飞行过程中,各系统工作正常。这型无人机翼展16.1米、高4.6米,具备12立方米装载空间,2吨级商载能力,是国内目前按照市场需求研制的最大、全国产化的大型无人运输机。同时...