华阳集团(002906.SZ):目前3500吨压铸机已开始量产,主要生产新能源...

格隆汇9月13日丨华阳集团(30.250,0.06,0.20%)(002906.SZ)于2024年9月12日召开业绩说明会,就“公司在大吨位压铸产品方面的生产情况?”,公司表示,目前3500吨压铸机已开始量产,主要生产新能源三电系统电机壳体产品;为了应对后续量产订单,增加了3500吨压铸机数量。MACD金叉信号形成,这些股涨势不错!海量资讯、精准解...

华阳集团:3500吨压铸机已进入试产并获得多个新能源汽车三电系统...

公司回答表示：公司密切关注一体化压铸发展态势，压铸业务逐步向中大吨位延伸，目前3500吨压铸机已进入试产，并获得多个新能源汽车三电系统定点项目。本文源自：金融界AI电报作者：公告君

小米超级大压铸发布:9100吨比特斯拉还大100吨

业内人士预计,明年小米第一款量产车型MiCAR将正式面世。这款车型定位经济实用,续航里程可达700公里,售价预计在10万-20万元。MiCAR量产之日就是小米汽车崛起之时。

感受下9100吨的魄力!一文了解小米超级大压铸集群

小米超级压铸技术核心是一台拥有9100吨锁模力、重达718吨的大压铸机,相当于4台波音747的重量,围绕它的是超过60个设备,占地840平方米的超级大压铸集群。喷涂、控温、合模,开合之间,9100吨强大锁模力将模具牢牢锁住,加热至700度的液态铝合金原料,通过封闭铝液系统定量传送,100毫秒间压射入模,90kg液态合金原料,一...

明年国产的Model 2,最大续航500km?充电速度降低17%?

以目前特斯拉上海工厂的效率和成本来看，只要特斯拉新款的低价车型售价在18万上下，是可以具备不错吸引力的。而特斯拉除了在软件、三电技术的优势之外，在生产工艺环节，也有创新的能力，这里要说的是大型一体压铸零部件。注意两个细节，宏图第三篇章里指出过，一台紧凑型车型的终极销量目标是4200万辆（全球）；第二个...

【中国汽车智能制造百人会】看这就够了,一体化压铸的完整研究

该样件采用4400吨压铸机生产,是为大众SSP车型平台所开发的,集成了约30多个零部件,减重效果可达10kg(www.e993.com)2024年11月24日。大众现有的大部分电动车型均是基于MEB平台打造,而新一代电动汽车平台SSP无论从软件还是硬件架构上都将提供更好的可拓展性,Tr??i??n??i??ty车型则是基于SSP平台打造的首批车型之一。

车企们跟特斯拉学了半天,结果学了个没用的?

福布斯就曾经做过一个统计,同样是生产10万个后地板的总成,之前先冲压再焊接的工艺大概需要230~340万美元的产线成本。而在换成一体式压铸之后,光是压铸机本身就得花掉600万美元,还得再加上120~150万美元的其他产线成本。也就是说,大压铸的产线会比传统的方案贵上2~3倍。

周末要闻回顾:证监会就进一步全面深化资本市场改革开展专题调研

该地块建成后普通商品住房平均销售限价为不高于13.33万元/平方米(不含室内装修价格),打破了深圳以往的新建商品房最高每平方米13.2万元的纪录。此外,该楼盘也是深圳湾超级总部基地近22年来第一宗住宅用地。(深圳特区报)赛力斯汽车携手文灿投产应用万吨超级压铸机...

“大压铸”技术升温 车企争先布局

从过往的历史数据来看,压铸机的锁模力一般1年至2年才会实现一次跨越,每次提升约500吨。因此,大型压铸成形装备造价高昂,一旦试制失败将带来较大的经济损失,试错成本高。近年来,伴随着整车企业对于大压铸技术的需求升温,与之相关的零部件企业也集体受益。

从拉链扣到汽车,一体压铸如何改变制造世界的方式

短短三年里,最大的压铸机从6000吨变成了16000吨。7000吨的压铸机用来压轿车的前车身;9000吨的压大型SUV的后地板;1.6万吨来压更长的MPV的后地板。现在16000吨的压铸机能一次压出原本由200个零件焊接而成的铝板,面积是ModelY后地板的2倍多。