315观察︱被“遗弃”的威马车主:全自费维修、网购零件,2折卖车无...

车主全自费维修保养网上买零配件张先生在2019年斥资约17万元购买了一辆威马EX5，今年年初挂上了二手车网站，标价仅6万元。据他回忆，2022年以前，威马汽车售后服务优质。整车4年或12万公里内免费保修，三电系统8年或15万公里内免费保修；车机流量不限量且免费；官方维修保养比第三方平台便宜。但2022年8月的一次...

《极越车主自救指南》:不幸买了“烂尾车”,车主该如何自救?

如今已有不少极越车主感觉到恐慌,想尽快出手,目前来看,极越在海鲜市场的报价普遍在10万元左右,这个价格肯定是低于车主预期的,毕竟原价20多万的车瞬间腰斩,任谁也无法接受,但考虑到威马最后3万大甩卖,趁现在极越还能卖个10万+,咬咬牙赶紧出手吧。(图源:闲鱼APP)极越这次事件,也给所有想购买新势力品牌的消费者们敲...

汽车厂商倒闭我买的车该怎么办?威马车主忧心忡忡

“原价18万元左右的威马汽车,现在在二手车市场的回收价可能不到6万元,车价损失了三分之二以上。”曲振涛告诉记者,还有一些威马车主当时为了跑网约车才买车。现在车一旦坏了很可能无法维修,他们不仅需要承担车辆贬值的风险,甚至连赚钱糊口的工具都没了。企业“主动担责”方能破局同样陷入困境的,还有宝沃汽车、知豆汽...

混动车型保养太麻烦?理想、问界、腾势、岚图保养大对比来了!

我们之前写过蔚来、小鹏和威马的纯电车型的保养情况,10万公里的威马保养费用为2000元左右,7.6万公里的蔚来保养费用为2404元,2万公里的小鹏G3做了三次保养只花了233元。但放在插混车上,233元勉强能做一次保养,2404元甚至是某些总里程不到2万公里车的两次常规保养的费用。为了解各插混车型的保养情况,我们找到...

被“遗弃”的威马车主:全自费维修、网购零件,2折卖车无人问津

威马E.5和EX5两款车型都适用于出行市场,前者的NEDC纯电续航里程505公里,原价15-21万元,后者的NEDC纯电续航里程为403公里,售价14-20万元。有网约车司机向红星资本局表示,各种优惠政策下来,威马汽车只需要12万元左右,E.5的实际续航超过400公里,威马EX5的实际续航约为350公里,都算是合格的网约车。网约车司机...

突发!官宣停产,宁波门店将陆续关闭,售后怎么办?

一位车主正在向工作人员询问之后维修保养事宜(www.e993.com)2024年12月20日。记者黎莉/摄2曾拥有“国产新能源价格天花板”江湖称号的高合,一度是国产高端电车的代表品牌,首款车型HiPhiX于2021年5月正式交付,当时售价高达57万元至80万元。不过,由于品牌定位、价格和营销等问题,高合的销量一直不容乐观,基本稳定在每年4000多辆的水平,仅是头部...

汽车厂商倒闭,我买的车该怎么办

“每次看到我的那辆威马EX5,心里总是五味杂陈。它现在不仅二手车价格像跳水似的往下跌,甚至就连最普通的售后维修保养,也成了大难题……”自从去年10月,威马汽车宣布申请破产重组后,家住海南省海口市的许帆都会忧心忡忡。近几年,随着中国汽车市场从“增量时代”转入“存量时代”,一方面销量增速放缓,竞争日益激烈,...

从威马到极越!喜提新车,品牌却没有了,简单梳理一下该怎么办

把手里的车卖掉,首先是肯定卖不到好价格了,比如极越01标价24.99万,暴雷之后即便车况极佳,卖二手也是14万都没人要,甚至可能只值几万块。卖掉只会损失巨大,却便宜了想捡漏的买家。而如果留在自己手里,起码它还是一辆新车,即便没有正常的维保,开很多年也不成问题。

威马汽车海口门店全部关停!2000余位车主维修保养无去处

某威马汽车车主讲述了买车的不幸遭遇,其为了赶上新能源补贴的“末班车”,于2021年11月在位于海甸岛的一家威马4S店购买了一辆威马汽车,在此之前他看遍了海口各品牌新能源汽车,要么售价过高,要么需要等车,而当时这家威马4S店刚好有现车,最终决定在该4S店购买,总价14万元,贷款10万元,当时威马承诺终身免费保养,电池衰...

威马汽车售后初步复工,部分经销商恢复保养业务,维修服务仍因零件...

在濒临停摆长达数月后,部分地区威马汽车售后服务端开始出现复苏迹象。3月12日,界面新闻从北京某威马汽车经销商处获悉,官方厂家已于近期向其发出了一批零配件,包括10个空调滤芯与专用差速器油。在零件到货后,该展厅可以进行部分简单的保养与检查项目。据悉,这是今年以来威马官方向该展厅发出的首批零件,由于缺少配件,该...