各国盾构机挖掘速度大比拼:美国 3.6 米/时,德国6米/时,中国?

一直到20世纪90年代，我国首度从德国引进了盾构机。这两台盾构机的总花费达到了七亿，在20世纪90年代，这个金额可称得上是一笔不小的开支。不过我们没有其他选择，虽然德国的要价很高，但我们也无计可施。尽管德国当时同意将盾构机出售给我们，但这并不代表国际上对中国盾构机技术研发的封锁已经结束。在购买了盾构机...

中国盾构机全球领先,德国美国竟落后了:基建狂魔怎么做到的?

速度快的背后，还有一个重要的竞争优势——中国盾构机的生产成本大大降低。德国人引以为傲的“换刀技术”，每台售价5000万人民币，而中国的盾构机不仅便宜了2000万元，还做到了高效易用。这意味着中国企业不仅能够更便捷地完成复杂工程，还能在国际市场上以更优性价比取胜。这场盾构机的“速度战”，正是中美德工业...

印度向德国抱怨,中国不卖我们盾构机

抱怨印度买不到德国公司在中国产的盾构机。看社交媒体上的视频,印度商业和工业部长戈亚尔,对德国经济部长哈贝尔抱怨:你们德国公司向我们提供的盾构机,是在中国生产,但中国不允许他们卖给我们。哈贝尔显然有些疑惑:他们在中国生产?印度部长:对。然后,他说:我们应该停止购买德国设备。然后,他还追问哈贝尔:你怎么说...

盾构机往事:7.6亿欧元-2000万人民币

当时一台普通的盾构机价格要数亿元人民币,如20世纪90年代秦岭隧道使用的盾构机单台价格就高达3亿元。售后服务还非常糟糕。国外厂商为了保持技术垄断,与中方签署了极其严苛的买卖合同,维修保养盾构机时禁止中方人员在场,而且售后所需的配件采用预售制,即有了配件更换需求要先下单,再由外方生产配付。等一个...

中美德“盾构机”速度差距:德国每小时6米,美国3.6米,中国呢?

与日本和美国相比,德国的产品更符合我们的预期,在交易过程中,也少一些不可控因素。可即使是这样,我国在购入盾构机时也处处被动。中交天和副总经理周骏回忆,这项工程的总预算是50亿元,一台盾构机的价格就有7亿元。这其中既有设备本身的价格,也有提供的维护费与其他服务费。

美国盾构机每小时挖3.6米,德国的能挖6米,中国盾构机怎么样

德国:精密制造的领先者德国在工业制造领域一向以精密著称,其盾构机技术同样表现出色(www.e993.com)2024年11月16日。不同于美国追求“大而全”的路线,德国更注重盾构机的速度和效率。例如,德国制造的艾瑞克盾构机在多个隧道项目中表现出卓越的挖掘速度,通常能够达到每小时6米的掘进速度,比美国的3.6米要快出近一倍。

中美德盾构机差距有多大?美国3.6米/时,德国6米/时,中国多少

在当今的中国城市,“有没有地铁”已经成为评定城市等级的重要数据,而这些地铁线路,正是盾构机“辛勤工作”之后的产物。中国的盾构机技术如今已经算是领跑全球,全球三分之二的市场份额都被中国盾构机牢牢占据着!而在工作效率方面,与美国3.6米/时、德国6米/时的标准相比,中国的盾构机与他们的差距正在逐步拉大!

中国“贱卖”技术?价值7亿的盾构机,为何在中国只要2500万不到

盾构机被称为“地下航母”,是开掘隧道的利器,这种钢铁巨物涉及到多个技术领域,包括机械制造、液压管路、电子元器件。对于一般的工业国来说,想要制造出一台盾构机堪如登天。欧美发达国家牢牢掌握盾构机技术,联手将一台盾构机的价格抬到了7亿美元,可中国出口的盾构机只要2500万美元。

印度买走大国重器,竟已挖穿中印边境天然防线?这背后不得不提她

也有从德国、日本进口的。目前除了网络臆测,没有任何消息表明,印度挖的这条色拉隧道,使用的是来自于中国的盾构机。当然,在领土仍有争议、边境仍有纠纷的情况下,这条隧道的挖穿,对我国藏南地区边境形势,确实有一些影响。不过,焉知印度会不会搬起石头,...

【看世界】俄罗斯纪念列宁格勒保卫战胜利80周年

崇太长江隧道建设总工期84个月,“领航号”盾构机将于2024年4月始发掘进,2029年11月具备高速铁路开通条件。德国慕尼黑万人集会抗议政府税收和对乌政策1月28日,上万名抗议者聚集在德国慕尼黑,抗议德国政府目前施行的税收政策和对乌克兰的军事支持。慕尼黑警方称,当天共有超过10000名抗议者在慕尼黑聚集。