继续深耕氢能源技术,丰田计划引入增压器以提升发动机效率

据悉示范路线涵盖了园区路、市区路、市郊路、高速路等场景,以及加氢站,路线里程达到了35公里。而8台参与示范运行的氢内燃机车型,则来自广汽、吉利的乘用车,一汽解放、中国重汽、东风柳汽的商用车以及潍柴、玉柴等的氢内燃机。可以看到,即使在大力推广电动车的当下,国内氢能源车的研发、落地也没有停下,甚至发展进度...

智研咨询—2025中国氢内燃机行业发展现状及市场需求规模预测报告

在全球范围内，氢内燃机市场呈现出多元化竞争的态势，核心厂商主要包括Toyota（丰田）、AVL李斯特、Cummins（康明斯）等知名企业。这些厂商凭借深厚的技术积累和市场经验，在氢内燃机领域占据了举足轻重的地位。其中，康明斯已启动氢燃料内燃机（H2-ICE）计划，该项目聚焦于6.7升中型及15升重型氢内燃机的研发。在中国市场，...

什么阻止了氢气成为汽车内燃机燃料?网友的回复让我醍醐灌顶了

那就自己玩去吧汽油的主要成为为碳氢化合物,含有5个碳到含有10个碳的物质组成,C5~C10之间,一个碳最少能连接2个氢原子,所以从某种意义上来说,汽油其实也是氢的一种容器而已~丰田汽车目前推出的氢动力汽车,采用70Mpa高压罐(其他车厂技术没有那么好,采用35MPa比较多),有人不太明白70Mpa压力有多大,这么说吧,普...

氢内燃机热效率突破46%!吉利:纯电只是过渡,氢能才是未来!

氢内燃机热效率突破46%！吉利：纯电只是过渡，氢能才是未来！吉利汽车在动力技术方面取得显著突破，其自研的2.0L直喷增压氢内燃机经过多轮技术攻关，热效率已成功提升至46.11%，在行业内处于领先地位。据悉，这款氢内燃机的氧气消耗量已降低至65g/kw·h，显著减少了氮氧化物的排放。同时，其最大功率接近110kw，最...

10家知名企业氢内燃机业务“剧透”

国内外企业在积极推动燃料电池技术发展的同时,也同样没有放弃对氢内燃机的关注。近期,国外企业道依茨、博世、丰田、曼恩、AVL、康明斯、科勒、塔塔汽车,国内企业五菱柳机、一汽解放在氢内燃机技术研发、产品应用等方面迎来好消息。详情如下:1、道依茨氢气内燃机合资项目签约落地北京经开区...

丰田明确氢动力系统不是未来,很难在乘用车市场普及

参加试验的丰田卡罗拉搭载了150升的氢气罐,加满氢气后只能行驶65公里,无法满足日常的使用需求,只比电动自行车续航里程略长(www.e993.com)2024年11月28日。尤其是从续航里程的角度来看,电动汽车的续航里程不断延长,大部分都是500公里以上,800公里真正逐步成为行业标准。氢动力系统和纯电动汽车比较,可以看到氢燃料内燃机在很多方面都落后。此外,氢动力...

氢燃料汽车趋缓,氢内燃机车补位

编前:受限于技术和成本等原因,氢燃料汽车近年发展步伐明显放缓,就连较早布局的丰田汽车,也因商业化难度高,减少了对氢燃料汽车的投入。另一方面,与氢燃料电池汽车相比,氢内燃机成本低,有良好的燃料适应能力,受到越来越多的关注与重视。前不久,北京理工大学机械与车辆工程学院教授孙柏刚在商用车碳中和创新发展论坛上表...

丰田新发动机开发:多燃料选择,2025年或发布

新发动机的开发灵感来源于丰田在氢能赛车领域的经验。氢能赛车以氢气为燃料,具有高燃烧效率和强劲输出的特点,丰田在氢赛车的开发过程中积累了许多技术。这些技术的应用使得新发动机的开发成为可能,为丰田在内燃机汽车市场上找到了一条新的发展道路。预计新发动机可能于2025年底或2026年初发布,这也将是丰田对电动汽车市场...

丰田“AE86”纯电版车型将在日本举行试驾活动,但 3 小时要花 2 万...

据悉,中签者可在日本爱知县丰田市以3小时2万日元(IT之家备注:当前约958元人民币)的价格体验这次试驾,丰田将根据这次活动收集的用户反馈来进一步开发车辆。IT之家注:“AE86”正式名称为“AE86型卡罗拉Levin(雷凌)”,于80年代上市。后续,随着赛车漫画《头文字D》及衍生影音作品的推出,AE86作为主...

内燃机到底有没有未来?且看这具405匹的氢气引擎

因电动车发展将会遭遇到国家发电量不足、充电站难以普及、续航力难以提升、价格难以降低、充电时间难以缩减、冬季电力效能难以提升等诸多难题,所以丰田前CEO丰田章男断言本世纪(参数丨图片)内燃机不太可能从地球上消失,但也不能放任内燃机制造污染与碳排放,因此环保永续合成汽油与「氢气」将会成为传统汽油引擎的救赎与出路...