C919起飞,中部很心急

湖南擅长造航空发动机。湖南株洲芦淞区，诞生了我国第一台航空发动机。中国航空发动机集团旗下的608所（中国航发湖南动力机械研究所），就坐落在株洲。不过，株洲的专长是中小型航空发动机。株洲市中小航空发动机产业集群，入选了国家级先进制造业集群。C919这类国产大飞机，目前进口的是CFM公司的Leap-1C发动机，未来可能替...

中信证券:首架C919换发成功,填补国内民用发动机维修空白

中信证券：首架C919换发成功，填补国内民用发动机维修空白每经AI快讯，中信证券研报表示，10月25日，我国C919全球首架交付机首次换发工作圆满完成，填补了我国大飞机在民航发动机大修能力的一项空白，标志着我国国产民机保障能力迈上新台阶。航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为飞机提供动力，全球只有少数国家掌...

印媒:虽然中国的战斗机数量惊人 但航空发动机问题仍让他们处于劣势

该集团于2016年8月正式成立,合并了中国航空工业集团(AVIC)的部分子公司,以此来整合中国航空发动机的研发和生产能力,满足日益增长的军用和民用需求。开发先进的本土发动机是中国的战略重点,无论对于国防领域还是不断扩张的商业航空业(例如中国自主研发的C919客机)都是如此。中国航空发动机集团的目标是减少对外国发动机制造...

陕西省培育壮大千亿级航空制造与低空产业创新集群 将争取落地C919...

具体来看,西安的整机设计制造、航空发动机、新材料、专用装备、机载设备、高端机械加工、飞行培训等航空相关产业现已形成明显优势;汉中的航空制造业已初步形成了“一个主机(中型运输机)、两个中心(起落架、飞行数据管理系统)、六个专业化(飞控及惯性器件、电子产品、电测产品、夜视产品、工量具、中小模数精密齿轮)”...

发动机果然被制裁 C919发动机也是进口: 国产发动机何时能替换?

C919,这个承载着中国航空梦想的巨作,终于在2022年取得了型号合格证,这本应是举国欢庆的时刻它的"心脏"——发动机,却依旧跳动着外国的节拍。首批交付的C919使用的是法美合资公司CFM研制的LEAP-1C发动机,这一事实如同给满怀期待的国人泼了一盆冷水。这是技术的依赖,更是尊严的挑战。

航发科技股价小幅上涨,航空发动机市场前景依旧向好

在近期的市场动态中,航发科技(股票代码:xxxx)出现了小幅上涨的趋势,今日涨幅达到0.54%,成交额为2.95亿元,主力净流入951.34万元(www.e993.com)2024年11月28日。这一消息吸引了众多投资者的关注,尤其是在航空发动机和燃气轮机领域的潜力表现方面。航发科技,作为国内航空发动机及其相关零部件的主要供应商,依托其强大的精密加工和技术研发能力,正在不断...

国产C919广受欢迎,一周收获200订单,金额高达1500亿

这种依赖如同无形的锁链，严重束缚了航空业的进步。无论是芯片生产还是航空发动机的供应，现状都显示出相似的困境。时光荏苒，2023年，承载着几代中国人航空梦想的C919大飞机成功地闯入了国际市场。这一成就不仅打破了波音和空客的垄断局面，更向世界展示了中国制造的雄心与实力。中国的航空公司也积极支持C919的市场推广，...

全球首架C919首次“换心”成功;正在征求意见!一机场拟命名→

“发动机试车结束，参数正常，渗漏检查正常！”2024年10月25日，随着停靠在西安咸阳国际机场202机位的东航首架C919国产大飞机试车各项参数正常，标志着C919全球首架交付机首次换发工作圆满完成。据了解，航空发动机能够为飞机提供推力、交流电、空气和液压动力，因其重要的作用，被称为一架飞机的心脏。东航已于2024年获得...

航发果然被制裁了!C919发动机也是进口,国产什么时候才能顶上?

这款专为C919设计的国产发动机,被寄予厚望,但研发之路并非一帆风顺,从立项到最终替代LEAP-1C,预计还需要5到10年时间。在国产发动机正式投入使用之前,C919不得不继续使用进口发动机,这种情况虽然不理想,但也并非罕见。即便是波音和空客这样的航空巨头,也经常采用全球采购的策略,以获得最优质的零部件。

国产航空发动机突破,欧美的“垄断梦”被打破!

在C919取得成功后,中国商飞已经着手研发更为先进的宽体客机C929。这款飞机将采用更为先进的材料和设计理念,满足国际航空市场的高端需求。随着CJ1000A等国产发动机的不断发展和完善,C929的研制将不再受制于外部因素,为中国航空业在国际市场上的竞争提供有力支撑。