保时捷跌,BBA跌,大众跌,日产跌,国外汽车在中国越来越惨

比如保时捷，曾经在国内多么的高高在上，如今1-9月份，在中国市场下滑了29%，最低价的保时捷，不到40万，打折销售，和当年不加配，不可能走出4S门的时代，截然不同。而BBA们也是如此，作为一线豪华品牌，一直以来就是高端车的标杆，无人能够挑战，但2024年前三个季度，BBA三家在中国市场销量下滑，营收下滑，利润...

国外车企发现,中国消费者正在抛弃德国车,买国产车的越来越多

中端市场上,小鹏g6和宝马ix1是竞争对手,产品力差不多,价格差了足足10万。高端市场上,蔚来es6和奔驰eqeSUV差不多,但价格却差了11万。如此巨大的价格差距,让中国消费者会怎么想?随着中国人民族自信心的崛起,国外品牌的故事已经越来越难讲,中国消费者已经逐渐开始用脚投票。在中国网络上,关于中国汽车的用车...

为啥国外买车比国内便宜这么多?听完答案,车主:我想静静

当然也有很多的车主喜欢购买一些国外的豪车,在国内你需要花三四百万购买的豪车,在国外就会便宜不少。但这部分群体一般都是一些有钱人,所以多花一点钱对他们来说也并没有什么太大的影响。反而如果这辆车需要花更多的钱,会让他们更加的高兴,因为自己开着这辆车出去会更加的有面子,而不会去特别在意自己到底有没...

好一波反向输出!比亚迪国外售价比肩BBA,国产车的春天来了

2023年慕尼黑车展上，比亚迪展台人气爆棚，吸引了众多海外观众的目光，成为展会的焦点之一。然而，更引人瞩目的是比亚迪在海外市场的定价策略。此次展会上，比亚迪SEAL（国内对应车型为海豹）的海外售价揭晓，价格区间为4.49-5.099万欧元，折合人民币约为35.1万-39.9万元，甚至高于奔驰C级的售价。高价并未影响比亚迪...

外系车在华遇挫,销量下滑显疲态

如果与去年相比,今年前面三个季度,这些合资/外资品牌在中国少卖了约200万台汽车,就算每台汽车均价10万块,也相当于2000亿的市场没了。为何这些国外品牌在中国会这么惨呢?一方面是因为中国正处于新能源汽车发展的高峰,新能源渗透率已经达到了55%左右了,消费者在买车时,首选新能源,燃油车成了少数派。

一个尴尬的事实:国外车企都在赚钱,国内车企,几乎一半在亏钱

而国内车企们,一半在亏钱,就算有赚钱的车企,赚的钱也少,单车利润非常低,基本不是国外车企们的对手(www.e993.com)2024年11月27日。啥也不说,先上图,可以看到单车利润最高的是法拉利,上半年卖出了7000台车,每台车平均价格是360.83万元,总利润高达58.5亿元,平均每台车赚83.57万元,真正的遥遥领先,没有对手。

不同国家比亚迪.汉价格,来看看国产车在国外卖得贵不贵

00:00/00:00倍速当前设备不支持播放你可以刷新试试70017001.199-53bdc98b2751a88b781da6133123b787不同国家比亚迪.汉价格,来看看国产车在国外卖得贵不贵2024-08-2222:18|29万观看3429666162手机看跃动的世界粉丝1628|关注1+关注...

...落地中哈霍尔果斯国际边境合作中心 国外客商可直接购买国产车

“看展、试驾、预约、提车,整个购车交易流程都可在合作中心内完成。”北京庆长风商贸有限公司新业务部霍尔果斯店店长孙晓金说,商品车展示销售在合作中心落地后,国产商品车可以直接报关进入合作中心进行销售,国外消费者提车时间从7天缩短为3天。商品车展示销售新业态,提高了车辆成交速度,节省了车辆运转环节,降低了报关...

国产车在国外表现如何?

2.吉利帝豪EC7——这款车型在海外售价99000元人民币,比国内71800元的价格高出约1/3。吉利帝豪在海外口碑和销量均不俗,如吉利金刚出租车在智利街头可见一斑。3.长城冯军皮卡——长城品牌连续14年保持中国销量第一,出口到全球100多个国家,被誉为“世界三大皮卡”之一。冯军皮卡在北非甚至被冠以“利比亚战车”的...

国产车的崛起,并非一夜之间,多年前钱学森就给出了答案!

今天我们国产车敢卖二三十万，四五十万，甚至上百万的价格，这背后正是国产车崛起的证明。据了解，国内卖20万的车，在欧洲基本上去到40万以上。要知道在上世纪90年代，桑塔纳在我国要卖20万，那个年代能拿的出20万买桑塔纳，相当于今天可以买保时捷帕拉梅拉。还有丰田的佳美卖30万，三菱的轿跑卖50万……那时候的...