5月工信部新车:125~900cc都有,豪爵汉堡人、本田190跑车、钱江900...
QJMOTOR的闪250,新车有常规版跟自动档两个版本,两者都是搭载的V型双缸发动机;标准版车重161kg,自动挡来到163kg,钱江这个自动系统跟其他大厂的一样都是2kg左右。新车的造型跟闪300差不多,这个新车推出应该是要取代闪300成为新的入门V缸巡航了,闪300售价在22999元,奔达V缸250已经卖到1.7万了,这款闪250起售价...
增加TCS,2023款春风250SR进一步升级,售价还是19980元起
新车的售价仍是19980元起。
配置升级价格不变,春风250SR赛道版发布
3月的第一天,春风发布了250SR的赛道版,价格依旧是此前高配版的21680元,但配置有了较大升级,版画也改为了最初概念版的赛道版画。看来春风并不满足国内“版画王”的称号,配置上也不想落后。赛道版相比此前的高配版除了车身版画不同之外,升级了前后KYB减震、制动(刹车片)、升级双油门线、升级内齿钥匙、轮毂强...
春风250SR的有力对手,国产首款单摇臂跑车FK3GP上市,售价1.998w
豹8目前的预售价格区间是40——50万,意味着最高价格不会高于50万,预测其最终售价有望38.98万起售,全系标配高阶智驾。从目前的信息看,豹8会采用前后双叉臂,定位中大型SUV,可以实现实现4c充电,整备质量3.3吨,全系四驱,分为五门六座和五门七座版本,预估会有四个版本。豹8这个定位实际上比较尴尬,外形是...
开箱春风250SR,两三万级别摩托粗谈
春风250sr关注度高的另外一点毫无疑问就是动力。249cc水冷单缸发动机,最大功率20.5kW,最大扭矩22N.m,发动机功率由原来250nk的19.5kw提升到20.5kw,这是国产250车型动力第一。尾灯是摩友们的命门,掌管骑行时的背影大权。补一句,GSX250R的尾灯个人觉得也不差。钢质后摇臂,后中央减震,高配版链条为DID油封链,...
春风450SR谍照曝光,KTM双缸、45匹马力挑战NINJA 400
此外,外媒也推测CFMoto450SR有可能采用KTM490双缸平台打造;其余硬件规格部分,从间谍照上能看到BREMBO卡钳、TFT仪表等好料配备(www.e993.com)2024年10月28日。CFMoto官方预告马力将会大于NINJA400的45HP,外媒推测450SR使用KTM最新490双缸平台打造测试伪装车上能看到SR-C21类似的TFT大面积仪表CFMoto春风近年车款进步的幅度相当快速,一部分自然归...
从外到内的升级——春风MY22试驾报告
前不久,春风发布了全新的250SR赛道版,代号是MY22。MY22较之以往的版本有多达十处的升级,简称“九升一降”。这十处升级从颜值到配置,从重量到功率,从车架到摇臂都发生了变化,可谓是从外到内的升级,从内到外的优化。而“九升一降”后,价格只是调整了300元,远比成本增加的部分要多,由此也带来更强的产品...
春风250SR-Fun 15980元,标配ABS+TCS,真的是降价还是暗藏玄坤?
不过就算是我猜测对了,阿春的这个价格,也是极具竞争力的,毕竟21年的时候250SR要卖到2万,还没有TCS,老车主背刺嘛,习惯了,春风的这招无理手确实厉害,下面就看另外几家怎么接了??阿春:说话?声音大点,我听不到。
摩靡丨预算3万元,入门级别宝藏机车优选
250DUKE在骑行方面深得KTM真传,尤其是出色的动力表现和优异的操控感,体验后中毒的玩家不在少数。春风250SR它被誉为国产小跑中的“颜值天花板”,仿碳纤维材质的车头覆盖件加上镂空的风道设计,视觉上呈现满满战斗感。油箱上也采用了带有碳纤维纹路的覆盖件,营造出一种赛车的运动感。
轻骑大韩300R即将发布,组成强竞争车系!小排量巡航车大战继续!
随着近些年来国产厂家的不断发力,国内玩乐型摩托车市场飞速发展,也经常会出现一些爆款车型,如果说春风250SR是引燃了小排量仿赛市场的话,那么小排量复古巡航车市场的起步,自然少不了国产首款Bobber风格的轻骑大韩GV300S的带动。目前业内小排量巡航车主要有GV300S、金吉拉、闪300,以及近期豪爵上市的TR300。TR300...