...四局成都五环快速青白江段项目(一期)工程 项目经理部钢绞线...

3、投标人应具有钢绞线供货业绩,在近三年(2019年至今)内的同类材料供货合同不少于3个,且签订单项合同金额在100万元以上(附中标通知书与合同扫描件,含中标通知书所属的多份合同总额);应具有钢绞线供应的专业人员和组织货源的能力和经验。4、投标人财务状况良好,近三年没有处于被责令停业,财产被接管、冻结、破产状态。

四桥同转 !坐标成都北

将桥体在20余米的高空进行转体以实现跨越成都北环线铁路枢纽的目的确保过往列车的正常通行如何让总重达7.6万吨的桥梁进行转体?据介绍施工单位在桥墩下方预先埋设了转体系统转体工程开始后四组液压千斤顶通过电脑统一控制拉动钢绞线带动转体系统内的球铰进行旋转转体过程中施工人员时刻观察角度变化测量转...

破西南地区纪录!总重7.6万吨的四桥空中同转,成功跨越成都北环线...

据介绍,在桥墩下方,施工单位预先埋设了转体系统,转体工程开始后,四组液压千斤顶通过电脑统一控制拉动钢绞线,钢绞线又带动转体系统内的球铰进行旋转。在转体过程中,施工人员需时刻观察角度变化,测量转体坐标,并通过BIM数字孪生系统对转动过程进行精确控制。最终,经过66分钟的努力,四桥分别实现了转动71.8°、71.8°、77.9°...

国内首例体外索配重技术在成都新津成功应用

避免影响桥下车辆的通行安全，该工程采用了国内首例体外索配重技术，通过在承台内预埋4束直径15.24毫米的钢绞线作为体外索，在箱室内和桥面设置临时锯齿块;张拉体外索施加预应力的方式来增加配重，有效解决了桥梁施工中因配重误差产生的挂篮倾覆的工程难题。

66分钟同步转体! 总重7.6万吨的四座公路桥梁完成转体

凌晨1时40分,桥梁转体工作正式开始,4组智能液压千斤顶通过电脑统一控制拉动钢绞线,缓缓带动转体系统内的球铰旋转,四座桥梁开始缓慢转动。转体过程中,施工人员紧盯桥梁转体角度变化,不断测量转体坐标,同时通过BIM数字孪生系统对转动过程进行精确控制,凌晨2时46分,历时66分钟的平稳转体,四座桥梁与主桥实现精准对接。

国内斜拉桥最大铸钢件在成都吊装

由于拉力的要求，大桥的单背索，在国内首次采用7孔595束钢绞线缠绕而成，直径达到80厘米(www.e993.com)2024年11月13日。单背索的性能实验，前后花了一年时间，其安装对精度控制有很高要求。“竖琴”造型的琴身部分，就是大桥的桥塔。由于50多米的高空作业风险很大，因此建设者将在地面拼装桥塔，然后竖转、斜拉，构成大桥的空中“骨架”。记者从...

成都:垃圾压缩转运中心这样“隐藏”起来

加多少钢绞线合适?这需要精确的数据计算。相关负责人介绍,反复数据核算后,项目团队最终通过建筑信息模印证了技术的可操作性,提升了地下空间距离,减少了柱子数量。陈华告诉记者,全地埋垃圾压缩转运中心属于武侯城乡环境综合治理中心的一个部分。整个项目占地约3.27万平方米,除了垃圾压缩转运中心外,还包括一座日处理污水量...

刷新“世界之最”!成都这座大桥预计2023年通车

最大跨径非对称曲线形独塔扭索面斜拉桥:金简仁沱江特大桥主桥斜拉索为钢绞线拉索体系,全桥共68根斜拉索,最大跨径距离为238米,采用空间扭曲面布置形式,属于复杂的空间塔柱,造型为非对称曲线形“丝带”状,桥形设计动感且美观。每延米用钢量最大的桥梁:每延米钢结构安装重量为78.45吨(用钢最大处,平均1米长度的...

成都首次 桥梁千吨级桥塔竖转成功

桥梁副跨单侧设置1根背索，单根背索由595根公称直径15.2毫米的钢绞线组成，背索规格全国第一。背索梁上锚固与受拉墩连接设计采用铸钢件，单个铸钢件300吨级，为国内斜拉桥中最大最重受力最复杂的铸钢件。记者从现场了解到，自大桥建设以来，项目团队与专业厂家、高校合作，历时两年完成300吨级异形铸钢件的生产...

成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段5396片T梁预制全部完成

工人师傅正在进行预应力钢绞线切割作业。　刘忠俊　摄中新网德阳11月17日电(记者刘忠俊)11月17日，四川成都至甘肃兰州铁路(下称：成兰铁路)什邡制梁场内，随着最后一片T梁的顺利浇筑完成，标志着成都至川主寺(黄胜关)段T梁生产任务全部完成，为全线贯通打下坚实基础。工人师傅正在开展平面钢筋绑扎。　刘忠俊摄...