高质量发展调研行|宝武马钢:为高铁穿上“中国跑鞋”

↑这是11月7日拍摄的宝武集团马钢轨交材料科技股份有限公司的车轮生产线。新华社发（罗继胜摄）↑这是11月7日拍摄的宝武集团马钢轨交材料科技股份有限公司的车轮生产线。新华社发（罗继胜摄）↑这是11月7日拍摄的宝武集团马钢轨交材料科技股份有限公司的车轮生产线。新华社发（罗继胜摄）↑这是11月7日拍摄的宝武...

印度想买我国高铁车轮,要先付60%定金?为啥防印度跟防贼似的?

打算花费上亿元的资金，从我们国家购买3.5万个高铁车轮以满足产业建设的需求。二、条件是要先付60%定金我们国家的高铁发展起步时间还是相当早的，早在上世纪80年代末的时候，我国就已经开始探索高铁技术了。当时中国的铁路已经形成了相对比较完善的产业体系。只不过传统铁路运输速度较低，运输能力有限。为了更好的去...

中国高铁名列前茅,车轮究竟有多难造?

高铁车轮生产线高铁车轮锻造鉴于高铁车轮生产的难度之高,相关国家和企业都将高铁车轮技术列为战略性核心技术高度保密,坚持“不申报专利、不发表论文、不接受交流参观”的三不政策,以防外界获取相关技术的蛛丝马迹。也正是因此,四大高铁车轮制造巨头得以长期垄断全球市场,并按高于普通车轮十余倍的价格出口产品。中国...

厉害了!高铁车轮算是被中国玩明白了,直接卖到了德国老家

研发与生产涉及50多项关键技术,是世界公认的技术要求高、生产难度大、加工精度高的“塔尖”产品。而且高铁车轮呢,是个消耗品,不是说,我这一列高铁采购这么多车轮就行了,车轮每运行120万公里就要返厂检修,每运行240万公里就要强制更换,这还是好的,万一中间出现瑕疵,早早就报废了,所以高铁车轮这个生意,它永远存在,...

安徽马鞍山:智能化生产的高铁“跑鞋”

人民网马鞍山8月23日电(记者李希蒙)在安徽省马鞍山市宝武集团马钢轨交材料科技有限公司的高速车轮生产线上,智能化系统正在通过传感器监控着自动化设备,一双双高铁专用高性能“跑鞋”从这里整装待发。智能化产线上的高铁“跑鞋”。马鞍山市委宣传部供图宝武集团马钢轨交材料科技股份有限公司制造部管控中心作业长刘强介绍...

官宣了!中国光刻机重大突破,已成为全球唯一生产线完整的国家!

一般来说，新技术的量产过程包括生产线的建设、设备的测试与优化等环节(www.e993.com)2024年11月19日。根据工信部发布的信息，国产光刻机已经进入公示和推广阶段，意味着技术已经非常成熟，距离大规模量产已为期不远。特别值得一提的是，28nm的芯片技术已经足以满足大部分工业级应用需求。虽然在最先进的手机处理器和高性能计算领域，当前需要更高...

...京雄津保唐“1小时交通圈”造福三地居民 车轮加速 穿越时空促...

霍雨佳介绍,公司搬迁到曹妃甸后的快速发展,证明了当初选择的正确。现在公司厂房面积达到18000平方米,产能比在北京时翻了几番,产品完成升级,现正在进行无人柔性自动化生产线改造方案的制定。他说:“公司正在大力推行科技创新,便捷的交通能让科研人员、科技资源快捷到达曹妃甸。”...

安徽马鞍山:为高铁打造高性能“跑鞋”

中新网马鞍山8月18日电(记者张俊)在安徽省马鞍山市一条高速车轮智能生产线上,自动化设备和智能传感器紧密协作,工作人员通过智能化系统,为高铁打造高性能“跑鞋”。经过定制化加工的高速车轮。中新网记者张俊摄马鞍山是一座因钢而立的城市,正在从传统的重工业基地向智能制造和绿色发展转型。宝武集团马钢轨交材料科...

一江清水万重山丨逐“绿”向“新” 为中国高铁穿上马钢“跑鞋”

如今,马钢不仅掌握了高铁车轮制造的关键核心技术,拥有了自主知识产权,还形成了先进稳定的生产制造能力。马钢车轮之所以能创新制胜,也离不开马钢集团多年来在数智转型升级上的探索。“我们拥有从炼铁、炼钢到车轮制造的全流程一体化生产线,全流程一贯制质量管控模式,保证了马钢车轮原材料的纯净度和成品车轮质量的一致性...

工道·专题 | 给高铁穿上“中国跑鞋”,这位“新工人”怎么做到的?

这里是世界上最先进、自动化程度最高的智能化车轮生产线,重达600多公斤的钢坯,经过重重淬炼,成为时速350公里高速列车的合格“跑鞋”。“10年前,经国外技术专家调试投产后,这条生产线月产能只有5000余片。这些年,我们勇闯智造‘无人区’,不断进行升级改造,现在生产高峰期,月产能可以达到4.3万片。”在“玻璃房”里...