激光雷达苦陷价格战:不把价格打下来,就只能被抛弃?|钛度车库

以当时的激光雷达龙头公司Velodyne为例,其64线机械激光雷达售价高达8万美元,32线机械激光雷达售价约2万美元;而全固态、半固态雷达的价格约为1000美元左右。当时,国内禾赛科技的激光雷达产品平均售价也基本超过10万元。但从今年开始,国内激光雷达的价格战开始正式打响,从年初开始一些厂商就在做铺垫。1月份一径科技喊...

成本无法阻止无人驾驶 明年激光雷达有望降至千元以内

此前,靠DARPA无人驾驶竞赛起家的激光雷达龙头公司Velodyne产品价格高昂,其64线机械激光雷达售价高达8万美元,32线机械激光雷达售价约2万美元。到了2021年,激光雷达价格已经下降许多,不过有的国产雷达价格仍在万元以上。2021年之后,随着国产车载激光雷达进入汽车市场,产能持续上升,激光雷达价格一路走...

激光雷达历史、发展梳理

2009年之后,自动驾驶赛道的火热将Velodyne推上激光雷达铁王座,虽然8万美金一颗、虽然售后服务几近于无,虽然供货周期漫长,但奈何市场别无其他激光雷达可选。2016年,为了能够享受到优先提货权,福特和百度更是向Velodyne激光雷达公司联合投资了1.5亿美元。时人常戏称:能有多少自动驾驶车辆上路,就看Velodyne能生产多少激光...

激光雷达启示录:熬过漫长的季节

过去,单台激光雷达成本从几千元到几万元不等,L4级别无人驾驶车所使用的64线激光雷达大概在8-10万美金一台。尽管现在对比此前动辄上万美元的单价大幅下探到了千元级别,但作为汽车零部件仍十分昂贵。究其成本高的原因,激光雷达是一个精密的光学仪器,需要专家级的工程师耗费大量时间调试校正,并且调试校正的时间随着...

中国激光雷达的2023:倔强的笨小孩

当然，商业世界从来没有绝对的公平。2013年，一颗64线的激光雷达要卖到10万美金，人们说太贵了。2023年，一颗192线的激光雷达只要卖到3000人民币，人们还说太贵了。2016年，特斯拉在北美高速撞上那辆白色大货车之前，人们说纯视觉是感知的终途。2023年，特斯拉在超200起“失控”事故之后，人们还说纯视觉是更美好的...

雷达大战,4D还是激光?

激光雷达最先用于地图测绘领域,但高精度要求使得激光雷达成本居高不下(www.e993.com)2024年11月17日。比如,百度自动驾驶汽车采用的Velodyne机械式激光雷达价格曾高达70万元/台(64线,8万美元)。随着Velodyne将激光雷达用到DARPA无人驾驶汽车挑战赛,首次将激光雷达带入了自动驾驶领域。其后,随着ADAS等下游应用的发展,激光雷达产业链企业不断增多,成本...

Velodyne宣布128线激光雷达国内开启预定,芯片化设计将在今年第三...

情况在去年6月得到缓解,Velodyne当时表示16线和32线激光雷达供货周期缩短至4周。到了今年年初,Velodyne还宣布16线激光雷达从7999美元降至3999美元,价格大幅下降。这种变化,得益于Velodyne的「Megafactory」工厂逐步开始投产,从这里生产出来的激光雷达包括UltraPuckVLP-32C、VLS-128和在...

蛰伏11 年,发布「史上最小的 32 线激光雷达」的是一家怎样的中国...

说这款32线产品是「史上最小」,是从「轻小化」来考量的,它高度只有7cm,直径11.5cm,重量只有726g,相比激光雷达鼻祖Velodyne和国内发布的一些32线激光雷达体积和重量的确占优,但要在保证性能的前提下还要尽可能轻小化,这是如何做到的?

64线激光雷达有了接班人,Velodyne推出高分辨率VLS-128??

和前辈HDL-64相比,新款128线产品的点云数据增至四倍,尺寸缩小了70%,探测距离提高了一倍。2017年11月7日,Velodyne实验室宣布推出128线激光雷达——VelodyneVLS-128??。Velodyne将这款高性能激光雷达称为HDL-64的替代产品,点云数据量是64线的四倍,更加适用于全自动驾驶汽车。新款128线产品将在2018CES公布详...

激光雷达近况(Velodyne纪要)

Q:您能否提供2020年和2019年的混合平均售价是多少?A:在2020财政年度,加权平均ASP约为4,800美元。而就在2019年,大约是7,100美元。Q:固态的优势以及客户的选择?A:正如我之前说过的,要为所有这些不同的市场提供服务,就需要不止一种激光雷达技术。我认为,拥有轮换产品线。但是我们看到,固态激光雷达家族确实在AD...