淮滨造集散货船突破1万吨 首膄6500吨集散装货船年底下水

以往淮滨造船厂生产船舶,受临淮岗船闸通行宽度制约,仅能建造三、四千吨的钢质散装货船,现在随着安徽临淮岗复线船闸完成改造升级,淮河干流通航瓶颈也彻底打通。淮滨县抢抓机遇,推动船艇制造升级发展,现可承接长度120米以下,吨位在1万至1万2千吨左右的钢质集散多用途货船。淮航造船厂可同时建造十艘这样的钢质集散多用途...

全国内河最大载重吨位“油改电”散货船下水交付

4月26日,在池州市贵池船舶工业基地,全国内河载重吨位最大的“油改电”散货船——“川川长江001号”下水交付,标志着国内内河船舶“以电代油”能源革命走入新阶段。据介绍,“川川长江001号”是一艘3000吨级散货船,船身总长77.60米,型宽13.60米,型深5.70米,设计吃水5.04米。自去年11月开始,历时6个月,该船经历了...

漫谈散货船适装货物相关法规和证书

《国际谷物规则》适用于从事散装谷物运输的船舶,无论其大小,包括总吨位低于500吨的船舶,并适用《海上人命安全公约》第六章C部分。该准则的目的是为散装谷物的安全运输提供一个国际标准。5.载运木材甲板货船舶安全操作规则很多散货船是用来装载木材的,在甲板装载木材时则需要满足CodeofSafePracticeforShips...

安徽首艘!全国内河最大载重吨位“油改电”散货船在池州下水

据介绍,“川川长江001号”是一艘3000吨级散货船,船身总长77.60米,型宽13.60米,型深5.70米,设计吃水5.04米。自去年11月开始,历时6个月,该船经历了动力测算到程序调整、设备安装到系统改造等多道程序,在保留原船螺旋桨、尾轴和齿轮箱,不改变原船推进方式的基础上,将柴油机动力改造为纯电池动力,改造后的新电力系...

安徽省交通运输厅公共服务事项服务指南(2023年版)

可电话或者口头告知事发地点、时间、沉船沉物处水深、流速、沉船装载情况、吨位等简况。七、服务流程相关个人或单位报告后,启动相应预案,对事故现场进行勘察、管控,救捞船跟进施救。六、办理时限按照预案办理七、收费依据及标准免费八、咨询方式

长江流域最大载重吨位电动货船首航

目前,江苏全省港口累计建成岸电设施3036套(www.e993.com)2024年11月20日。仅2021年,江苏岸电使用电量3066万度,同比增长76.7%。“今年,我们将持续开展同类短途大吨位运输船舶‘油改电’试点,促进形成电动船舶系列标准,助力内河航运绿色低碳转型。”江苏省造船工程学会副秘书长周社宁介绍。

船舶报废拆解和船型标准化补助资金管理办法

单船补助金额=补助基数×船舶总吨×船龄系数×船舶类型系数。补助基数为0.1万元;船舶总吨按船舶检验证书核定为准;船龄系数按办理船舶所有权注销手续时的实际船龄对应《内河过闸小吨位拆解船舶船龄系数表》(附2)确定;船舶类型系数,干货驳船为0.6,液货驳船为0.9,干散货船(含多用途船、杂货船)为1.0,集装箱船、...

我国自主研制载重3000吨级电动货船下水启航

央视网消息:2月22日,由我国自主研制的载重3000吨级的电动货船在南京下水启航,这是目前长江流域吨位最大的电动货船,将加速促进大型散装货船电气化改造,助力长江航运绿色低碳转型。这艘载重3000吨的货船是由燃油船舶改造的新型电动货船。船甲板上2组可移动电池可存储2200度电,通过码头岸电来充电,3个小时可充满,能航行...

关于印发《船舶报废拆解和船型标准化

单船补助金额=补助基数×船舶总吨×船龄系数×船舶类型系数。补助基数为0.1万元;船舶总吨按船舶检验证书核定为准;船龄系数按办理船舶所有权注销手续时的实际船龄对应《内河过闸小吨位拆解船舶船龄系数表》(附2)确定;船舶类型系数,干货驳船为0.6,液货驳船为0.9,干散货船(含多用途船、杂货船)为1.0,集装箱船、...

青岛扬帆船舶制造有限公司建造省内最大吨位船舶

此次建造的20.5万吨散货船是由青岛扬帆船舶制造有限公司与上海船舶研究设计院联合研发的首制大型散货船,同时也是山东省有史以来建造的最大吨位船舶。该船具有当代国际先进技术水平和自主知识产权,入级ABS美国船级社,满足PSPC要求,满足IACS国际船级社的CSR共同结构规范,在设计上充分体现了节能减排、绿色环保的设计理念,...