奔驰换个思路搞电车

但奔驰毕竟不同于一般的品牌,目标用户不会过于看重经济性,而是更加关注豪华舒适体验,盲目的变化也许会适得其反,这也是从上一轮电车改革中收到的教训之一,至于后续需不需要调整,还要看销量说话。除了插混,奔驰还投资了多个三电核心项目。6月,中国研发负责人欧立甫对外表示,奔驰在台湾和美国投资的两家电池企业已经在...

欧盟加征对华电车关税,奔驰、宝马、大众强势表态。

其中宝马、梅赛德斯-奔驰、大众等外资车企,也明确表达了强烈的反对态度。》》宝马宝马集团董事长齐普策表示:“欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策。加征关税将会阻碍欧洲车企的发展,同时也会损害欧洲自身利益。”》》梅赛德斯-奔驰梅赛德斯-奔驰始终支持基于世贸组织规则的自由贸易,包括所有市场参与者...

奔驰全新A级纯电车!800V架构续航750Km,是特斯拉Model 3对手吗?

,它将搭载175KW功率的电动机,支持800V架构,最大续航里程750Km,无论车身尺寸还是续航里程相较竞品特斯拉Model3优势非常明显,另外奔驰全新研发的MB.OS系统也将与2025年随MMA平台首款车型CLA纯电长轴版首发,提供全新的MBUX虚拟助理(包括3D图形

奔驰发声!力挺自由贸易,反对欧盟对中国电车加关税

奔驰在声明中呼吁欧盟委员会重新审视其决定,推迟反英文hxqjyy补贴关税的生效时间,以便双方能够有足够的时间和空间英文kmocw进行对话和协商。这一呼吁不仅体现了奔驰作为国际大企英文nhyrrnw业的责任感与担当精神,也为中欧贸易关系的未来发展指英文longtengwj明了方向。只有通过真诚对话、相互理解和协作,才...

重大变革!欧盟对华电车征税提议通过,梅赛德斯-奔驰:这是一个错误...

10月5日,梅赛德斯-奔驰发表声明表示,“坚信反补贴关税会长远地削弱一个行业的竞争力。自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。因此,我们认为欧盟委员会拟定的征收反补贴关税是一个错误,这可能会导致深远的负面结果。”“如今,比以往任何时候都更为重要的是,欧盟和中国应当保持对话,并达成一个符合双方利益的...

中国电车崛起,德媒反思为何德系品牌销量骤降,竟指责民族主义?

有趣的是，面对中国市场销量的下滑，几家德国车企如奔驰、宝马和大众都不约而同地将原因归结为中国市场需求疲软以及竞争日益激烈(www.e993.com)2024年11月10日。与此同时，这几家企业也纷纷调整了对汽车业务的盈利预期。奔驰将其利润率从11%下调至最低7.5%，而宝马的最低利润率也从8%降至6%。大众则在短短三个月内两次下调，现已将利润率...

奔驰公开反对,欧盟对中国电车征税是错误决定,德国投反对票

奔驰公开反对，欧盟对中国电车征税是错误决定，德国投反对票据外媒报道，欧盟在10月5日展开针对中国电动汽车反补贴调查终裁投票，在车企和一众欧洲国家反对声中，欧盟最终还是通过投票。面对这一结果，多个欧盟成员国和车企表示反对，认为此举害人害己，全球知名汽车制造商梅赛德斯-奔驰公开指责，欧盟委员会犯了一个巨大...

...小鹏G3使命结束,沃尔沃XC40 EV苦于油改电,奔驰EQE成“杂牌电车”

奔驰EQE,8月份销量2辆。目前指导价为47.80-53.43万,终端优惠高达十几万,意味着落地价在35万左右,消费者不选它的原因,一方面是,同价位段纯电中大型车受众较窄,卖得最好的蔚来ET7也不过800辆,而向下,则有小米SU7、极氪001这些强敌;另一方面,合资品牌电车本就不受欢迎,受到中国电车的冲击,1-8月,BBA、沃尔沃、...

宝马再卷价格战,奔驰退出腾势,传蔚来收购奥迪工厂?

奔驰虽然退出了腾势,但在中国深耕的决心不减。从2014年至2023年,奔驰携手合作伙伴在中国投资了超过1000亿元,在华业务涵盖研发、采购、生产、销售、售后等服务在内的汽车全产业链。近年来,为进一步推进电动化、数字化转型,奔驰持续扩大在中国市场的本土化研发布局,强化中国“智造”与本土化研发相结合,在中国的研发...

奔驰退出腾势汽车股东行列 比亚迪持股100%

据天眼查App显示,9月14日,深圳腾势新能源汽车有限公司(以下简称:腾势汽车)发生了股权与工商变更,奔驰退出股东行列,将所持有的10%股权转让给比亚迪,比亚迪持股比例由此前的90%上升至100%。与此同时,梅赛德斯-奔驰中国的产业化与合作总监HansGeorgEngel也退出了腾势汽车的股东名单。