汽车战场:小米能追上华为吗?

而根据小米集团的财报，小米汽车业务在二季度交付了2.73万辆新车，但亏损了18亿元，平均每辆车亏损约6.6万元。“小米卖一辆车亏6万多”话题冲上微博热搜后，雷军也回应“小米汽车还在投入期，希望大家理解”。为什么在新能源时代，车企热衷于做不挣钱的买卖呢？从市场角度分析，由于新能源汽车是新兴产物，前期需要...

雷军:四年里唯一的错误是把小米少估了一个零

雷:那些公司他们不愿意讲,我们也不会公布这个portfolio,因为市场上老是觉得说小米投资就是站队,其实我们不要他们站队,我们欢迎他们跟我们任何同行合作,鼓励我们任何同行投资我们已投的项目,包括他们投的项目我们也有兴趣再参与。我们在市场上,跟今天的中国三大巨头BAT非常地不一样,我们很愿意跟任何一家合作。我们也不设...

还没卖车就挣钱了!小米向自媒体索赔300万,因提前泄露实车照片

不过当小米汽车新车还没有开始预售交付的时候，小米方面就已经因为提前泄露实车图片的事情，向自媒体提出了索赔，索赔金额高达300万元。之前几天，小米汽车组织了部分垂直媒体和新媒体对小米新车SU7进行了拍摄，对于这种车辆上市前的拍摄，一般都要签订保密协议，也就是在车辆正式亮相或者上市之前，拍摄的相关成片和素材，...

小米汽车交出了一份能让雷军笑出声的财报

有意思的是，我们在上个季度财报时提出“雷军造车可一点没耽误小米挣钱”，这个财季的数据一定程度上再次佐证了这个观点。同时，汽车业务营收虽然在总营收上占比还小，但汽车行业通常是一个规模经济行业，随着小米汽车完成稳定的交付，汽车BOM成本有望继续降低，这对于实现规模效应和提升业务的毛利率水平都有更大的助益...

重砸200亿,3年上市,吉利“嫡长子”誓与小米掰手腕

如果是初创公司,最近10个月有9个月销量破万(今年2月情况特殊),这绝对是不错的表现,但吉利毕竟是中国新能源车企的头部,竞争对手是高段位的比亚迪、特斯拉,还有广汽、上汽、长安等等一众豪强,如今又加入了小米,极氪可以说比较成功,但使命还远未达成。Vol.5/业绩表现...

炸裂!大定5万台,带货一堆配件,大定引争议——小米汽车发布会有趣...

有网友称,生态才是小米汽车的杀手锏,卖整车不挣钱交朋友,卖汽车配件挣钱(www.e993.com)2024年11月20日。诸如此类的吐槽还有很多。价格:21.59万-29.99万至于价格,雷军还是一如既往的卖了个关子。都说了公布价格了,雷军还是先说了一大堆小米SU7的优点,才不紧不慢的公布价格。

小米SU7每卖一台亏6800元,小米高管回应了

对于每卖出一台SU7,小米要亏6800元,很多有网友表示不信。当然,也有网友认为,一台不止亏6800元。甚至有人觉得,如果才亏6800元,小米应该偷着乐,其他车企都得羡慕。此外,还有网友表示,即使小米造车不挣钱,靠卖配件和周边也能挣钱。正当网友吵得不可开交,小米高管迅速作应。

“卖车难,还不挣钱”!4S店店员:20万元进的车19万元卖,顾客却觉得...

根据中国汽车流通协会发布的《2023年全国汽车经销商生存状况调查报告》,超过七成的经销商未能完成年度任务指标,亏损比例占到43.5%。在供需失衡的背景下,“价格战”延续至今,吞噬了经销商的利润。“卖车不挣钱,全靠厂家返点补贴。”在某自主品牌4S店工作了三年的销售人员张昭(化名)告诉记者,最近一年多,他所在的店销...

小米SU724小时订单超8万!雷军的内心应该是悲喜交加

通过这些产品,小米可以实现更多的盈利。甚至有网友说,生态果然是小米汽车的杀手锏,卖整车不挣钱,卖汽车配件挣钱。还有网友称,雷军不是做了一台汽车,是做了一个移动的小米商城。这是小米造车的一个独特优势。但是这种优势,感觉很奇怪。颇有些电影《邪不压正》里的“就为了这点醋,我才包了这顿饺子”的荒谬感。

“车主喊贵、车企喊亏” 小米汽车也进入新能源车险畸高怪圈

近日,小米汽车迎来首批交付。但不少车主在社交平台晒出自己的车险保单,吐槽定价20多万元的小米SU7,保险费用却与50多万元的燃油车相近。4月6日,小米汽车回应称,新能源车和燃油车商业险条款不同,不能简单只通过车价进行比较。维修成本高记者从SU7车主晒出的保单中发现,各地SU7的保费价格有所差异,Max版本尊享保险...