马斯克高估了自动驾驶
2014-2016年发布的AP1已经初步实现了自动巡航、自动转向、自动辅助变道、自动泊车、召唤等辅助驾驶功能;2018年的AP2升级了召唤功能,并新增自动辅助导航驾驶;直到2019年后,FSD的推出,特斯拉才进一步实现了智能召唤以及新增红绿灯、停车标志识别控制等功能。关于FSD的建立,除了合作厂商技术更新速度的不理想外,还有着特斯拉...
汽车芯片,三路进攻
AP是AutoPilotComputer,自动驾驶计算机。MCU负责车内媒体控制功能,而AP则是自动驾驶技术的核心计算单元。自动驾驶硬件,相比大家都很熟悉,据autopilotreview的报道,特斯拉在第一代AP一直到AP2.5,都是采用的第三方的自动驾驶芯片。其中AP1是采用的是Mobileye,AP2、AP2.5采用的是英伟达DRIVEPX2的技术平台。自AP3开始,...
超50万辆特斯拉电动车配置Autopilot 2
据此推算,到2020年1月,使用自动驾驶软件的行驶里程数将逾22亿英里(约合35亿公里),而使用AP2的行驶里程数将逾14亿英里(约合22亿公里)。那么,Autopilot2(AP2)和Autopilot1(AP1)有哪些显著差异?特斯拉投入了50多万辆自动驾驶车辆,采集了数百万英里的行驶里程数据,使得该公司算法的精度远超同行的计算机仿真,公司...
电动SUV里的颜值担当,百公里加速4秒,鸥翼式车门帅到爆炸!
不过坏事变好事,在延后提车的这两个月,特斯拉宣布升级自动驾驶硬件,从AP1(Autopilot1)升级到AP2。我的车正好赶上第一批,所以同样的选配价格我拿到了AP2EquippedModelX。AP2与AP1区别就在于AP2有8个摄像头和比AP1块40倍的CPU。AP1主要是依靠雷达与超声波实现辅助驾驶。看上两张图这些隐藏的...
特斯拉被指夸大Autopilot能力,律所欲发起诉讼
具体一点地说,该律所认为特斯拉宣传的AP2的各种特性并未实现,从而误导了消费者,欺诈性地向客户收取了“全自动驾驶”软件的溢价。AP2其实是AP1的升级版,分为软件和硬件两个部分,硬件部分包括:8个摄像头(3前、3后、2侧),提供360度环视功能,最远能够测量250米范围内的物体;...