只因为在人群中多看了你一眼-我的情怀车GS300【诺粉来稿】

当时广州还没有开放指标排量更换,我的两个指标都是2.5以下。大排量的情怀车一直没办法上广州牌,加上限行以后外地牌就更加没有用了,决定放弃...后来回到广州,朋友知道我心心念念的还在想着那台没有得到的银色GS300,于是有了以下的折磨——我的黑色GS300。看车过程就不表了,坐车几百公里拿下。全车没有钣金,...

雷克萨斯GS350 专为极速而生的城市游侠

2GR-FSE动力优异与上一代GS300比较起来,LexusGS350马力从249hp提升为303hp,扭力更一举增加6.1kgm成为37.9kgm,比起自家GS430的277hp马力还要多出26hp,从账面上看来动力数据相当漂亮,面对同等级的竞争对手BMW530、BMW540、M.BenzE350,完全不放在眼中,根据原厂所公布的数据,静止至60英里仅需5.7秒,与一般性能跑...

3.5 V6+后驱的雷克萨斯IS300,雷车也能玩出"烂仔范"

"性能方面,移植了2GR发动机和美规的IS250波箱,同时还换上了一套Aupto全段排气。3.5V6+手动,这种可以随时随地换挡、拉高转、降挡补油的感觉实在是太让人上头了!这也是我对这辆车改装最满意的地方!""有了动力,制动性能当然不可以马虎!换上了前ENDLESSEC670刹车卡钳+MX72刹车皮、后GS430刹车,这样的刹车配置...

为漂移而战!大后超锐志移植2GR-FSE发动机

2GR-FSE在日本本国的皇冠搭载,也在IS350和GS350搭载,只不过在IS350上表现的输出更加纯粹。早期来到国内的2GR引擎是阉割版,阉割了“S”燃油直喷技术,因为国内油品太差。。原厂日规2GR引擎不用改动人和设备,就已经超过了300匹马力,轮上马力更是可以超过280匹。后期可以增加机械增压达到400-500匹马力也是轻轻松松,...

心有猛虎细嗅蔷薇 测试雷克萨斯GS 450h

起初我还因为没有拿到2.0T+8AT动力组合的200t车型而遗憾,可当我真正开上这台GS450h之后,遗憾一扫而光,纵然它很贵,但这套混动系统才是真正的精髓所在。代号2GR-FXE的3.5LV6发动机是一台技术含量颇高的产品,拥有D-4S燃油复合喷射技术、VVT-iW智能广角可变气门正时系统,可在奥托循环和阿特金森循环之间自由切换...

自我革新 试驾2016款雷克萨斯GS 200t

新GS的外观设计只能用更加运动、激进和凶猛来形容,而换装的新动力组合表现也比老款车型有着更强的功力(www.e993.com)2024年12月19日。当然,出色的操控性更是被原原本本的保留了下来,让人流连忘返。总的来看这次中期改款还是颇为成功的。至于价格,目前GS2016款200tFSPORT的指导价为49.9万元,相比老款GS2014款250FSPORT价格降低了...

雷克萨斯GS450h“飞行”试驾

名称:雷克萨斯GS450h、GS300款型:第三代车型,最新小改款车型定位:大中级豪华车最大功率:256/170千瓦海外上市时间:2006年国内上市情况:已经上市国内价格:89.8万元/68.8万海外参考价格:58400美元/47850美元竞争对手:宝马530Li、奔驰E350、奥迪A6L-3.0T/4.2Q、凯迪拉克SLS-3.6、英菲尼迪M35、沃尔沃S80...

日式豪华运动座驾 试驾雷克萨斯GS350 F-Sport

雷克萨斯GS系列车型一直以运动与豪华作为追寻的目标,全新第四代GS车型外观以及内饰经过重新设计,不仅带来了全新的外观、豪华典雅的内饰,同时还确定了雷克萨斯全新的家族式设计,尤其是专为运动性能打造的FSport版本,更是将运动元素武装到了牙齿。第一代雷克萨斯GS:1993-1997LexusGS300...

豪华/运动+环保 试驾雷克萨斯GS450h

除了仪表盘,方向盘也是区分450h与300车型的特征。由于GS300车型并没有装配ACC自适应巡航系统,因此在方向盘的右下角缺少ACC系统的车距选择按钮。上面提到的ACC自适应巡航系统在使用过程中是一个能够带来驾驶乐趣的装置。其工作原理是根据安置在车辆前方的雷达系统自动控制车辆巡航是与前车的距离。实际使用时,首先开启...

个性不妥协 雷克萨斯GS250性能测试

2GR-FSE则是GS350上使用的3.5L直喷发动机,在GS350上它还搭载了丰田最新D-4S直喷技术,它是GR家族中技术最先进的。2GR-FE则是为前横置发动机平台设计的3.5LV6,主要搭载在RX350和ES350上,没有配备直喷技术。另外还有供混动动力使用2GR-FXE(GS450h),而比较少见的2GR-FZE,这台V6机械增压发动机特供路特斯EvoraS...