捷安特全新TCR SLR 让你随时准备出击

捷安特全新TCRSLR让你随时准备出击十代巅峰,铝创奇迹全新的TCRSLR车型一脉相承GiantTCR公路车家族基因,经过市场验证的OverDrive内走方案,搭配上精雕细琢,简洁精炼的外观造型,精准的操控和高效的性能使TCRSLR难以被超越,让你随时准备出击!全新整合式设计整车使用OverDrive内走线系统,搭配Advanced-Grade全碳...

历代最轻 第十代捷安特TCR手工制造碳纤维车架的巅峰

28年,捷安特TCR已经进化到了第10代。从它初次亮相的压缩车架设计,一直延续至今,成为了自行车运动领域独树一帜的设计。随着碟刹车型和碟刹套件的成熟,市场对于全内走线设计的TCR呼声非常高,这不,第10代TCR在台北展的第一天上市。此次受邀来到捷安特总部参加第十代TCR新品发布会,不仅让我们重走历史,深入了解第一代TC...

公路车太热,中产买不动了

今年4月,捷安特就曾预测自行车行业将面临持续的短期“挑战”,并发布报告称,2023年税前利润下降45%,销售额下降16%,税后利润下降37.8%;其2024年上半年税前利润暴跌17%,销售额下降13%;2024年第一季度销售额下降20%,税后利润下降38%。年底到明年,车店或迎来洗牌甚至倒闭潮表面上来看,公路车整车在降价,...

捷安特公路车Propel类型全解析

坐垫:GiantContactSLRForward轮组:GiantSLR0AERODiscWheelSystem前42mm后65mm外胎:GiantGAVIAAC0Tubeless,700x252019PropelADVSLDisc是由Giant和一众顶尖车手、法国ACE(AeroConceptEngineering)风洞实验室的专家一同开发,通过空气力学、操控性能、踩踏效率三方面,为车手提供极致的速度,并...

全线更新 Giant捷安特2021款TCR车型简介

它具有同类中所有公路自行车中最佳的刚度/重量比,使用OD2头管,整车搭配搭配ShimanoUltegra套件、自家把组系统和自家的SLR轮组,以及Gaiva外胎。TCRADVANCEDPRO0DISC-KOM这款无与伦比的多面手拥有轻巧压缩车架设计,没有使用一体式座管,使得日常调节相对方便。压缩车架是由捷安特在1990年代后期领先推出改革性的全...

空气动力哪家强? 14款碳纤公路车架横评(全文)_便捷出行_GPS户外...

GiantTCRAdvancedSLGiant让人熟悉的压缩几何结构车架,和自己的空气动力学车架有着相同的问题,就是重量控制太不尽如人意(www.e993.com)2024年11月8日。Giant真的是太需要在这方面好好下一下功夫了,本次参加测试的所有轻量化车架里最重的一款车架。一款碳架子居然做的比铝架子还要重,也是醉了。好在下管的造型还挽回了一些空气动力学得分,...