从“解放牌”到“复兴号” 中国速度如何越来越快

20世纪80年代，中车长客开启了动车组自主研发的探索之路。2007年，首列“和谐号”时速200公里国产化动车组下线。2017年，中国标准动车组“复兴号”以时速350公里投入商业运营，标志着我国成为世界高铁商业运营时速最快的国家。中车长客股份公司车辆总体设计师刘俊阳：“复兴号”的问世，不仅代表了从“自主制造”到“自主...

复兴号“风火轮”研发记

“这是进入批量商业化运用阶段前的‘终极考验’。”宝武马钢轨交材料科技有限公司（简称马钢交材）技术中心首席工程师鲁松介绍，7月，已有整车装用复兴号动车组上的国产高速车轮实现安全服役60万公里的阶段目标。投入上百名研发人员、进行几十轮工业试验、实施多轮技术改造，马钢获得100多项专利，研发出具有自主知识产权...

复兴号“风火轮”研发记 - 社会(即时新闻) - 东南网

“这是进入批量商业化运用阶段前的‘终极考验’。”宝武马钢轨交材料科技有限公司(简称马钢交材)技术中心首席工程师鲁松介绍,7月,已有整车装用复兴号动车组上的国产高速车轮实现安全服役60万公里的阶段目标。投入上百名研发人员、进行几十轮工业试验、实施多轮技术改造,马钢获得100多项专利,研发出具有自主知识产权的...

核心技术是买不来的!复兴号“风火轮”研发记

“这是进入批量商业化运用阶段前的‘终极考验’。”宝武马钢轨交材料科技有限公司(简称马钢交材)技术中心首席工程师鲁松介绍,7月,已有整车装用复兴号动车组上的国产高速车轮实现安全服役60万公里的阶段目标。投入上百名研发人员、进行几十轮工业试验、实施多轮技术改造,马钢获得100多项专利,研发出具有自主知识产权的...

点赞“中国速度”!揭秘复兴号研发的幕后团队

复兴号高速列车是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车,是中国科技创新的重大成果。每一个创新的背后,都饱含着无数科技人员辛勤的奉献。据统计,截至目前,复兴号高速列车累计运送旅客已超22亿人次。在中国铁道科学研究院的实验室,复兴号高速列车研发创新团队正在进行我国新一代高速列车制动系统的研究。

中国国家铁路集团有限公司复兴号高速列车研发创新团队—— 打造...

“复兴号”飞驰的背后,是复兴号高速列车研发创新团队的不懈奋斗(www.e993.com)2024年11月15日。他们以推动铁路科技创新事业为己任,攻坚克难、锐意进取,形成了以复兴号动车组为代表的一大批科技创新成果。2012年,我国启动中国标准动车组设计早期研制工作。负责人周黎带领复兴号高速列车研发创新团队展开技术攻关。

国家卓越工程师 | 复兴号研发幕后团队:打造领跑世界的高速列车

“复兴号”飞驰的背后,是复兴号高速列车研发创新团队的不懈奋斗。他们以推动铁路科技创新事业为己任,攻坚克难、锐意进取,形成了以复兴号动车组为代表的一大批科技创新成果。▲复兴号高速列车2012年,我国启动中国标准动车组设计早期研制工作。负责人周黎带领复兴号高速列车研发创新团队展开技术攻关。

复兴号家族日益庞大 中国高铁技术树起国际标杆

京沪高铁,全长1318公里,复兴号最快4小时18分可达;贵南高铁,复兴号串起“多彩贵州”与“秀美广西”,半日即可实现游小七孔、品螺蛳粉……从热闹繁华的大都市到安静祥和的小乡村,高铁重构时空。截至2023年底,复兴号高速列车累计运送旅客22亿人次。2013年启动研制,2017年精彩亮相,从追赶到领跑,复兴号丈量大国前行脚步,镌...

荣获国家科技进步奖特等奖的 “复兴号高速列车”“特”在哪儿?

轨道交通是装备制造业中产业链、价值链、市场链最丰富的门类之一。生产一列复兴号动车组,涉及工业体系的方方面面。从相关零部件造不出,到造到世界最好,复兴号日益成熟的背后是我国工业实力的整体提升。当前,中国铁路科技创新团队正在全力推进CR450高速动车组的研制,这是更快速度、更加节能、更加环保、更加安全的新一...

复兴号成国家名片 高铁技术树起国际标杆

今日的复兴号,带动起“块大力强”的轨道交通产业——从研发、制造到运维服务,设计生产动车组零部件的核心企业超100家、关联企业超2100家,一个全球领先的轨道交通产业兴起。中国电子信息产业发展研究院数据显示,2022年我国轨道交通装备产业规模达4800亿元左右,预计2025年可达6000亿元左右。