选长安还是宝骏?拆开长安CS55和宝骏530的底盘后:没选错

大家可以看到,长安CS55在前悬架方面,采用的是麦弗逊式独立悬架,这种结构比较简单,而且车身底盘更注重整体的轻量化,不算是用料还是做工都很讲究,这也是为什么长安CS55的车身更轻,车身轻也会在一定程度上减少汽车的油耗!而在后悬架方面,长安CS55是多连杆式独立悬架,在舒适性上更胜一筹!那我们接下来再看看宝骏530的底...

新能源时代,国产车底盘突然变好了?

除了先天性优势,新能源车还不断给底盘"堆料",形成了后天优势。比如用空气弹簧替代不可变的螺旋弹簧。除了让底盘高低可调,还能控制悬架刚度,让车该硬硬,该软软;再比如,CDC可变阻尼减振器,可以通过改变减振器阻尼的方式,更好的保留或抵消振动。理论上,可以优化车子沿Z轴上下运动(抻脖缩脖)、绕X轴...

我开了4辆车后,才知道国产车和合资车的差距,都是真心话

-**国产车**:国产车在底盘调校方面还有一定的提升空间。一些国产车在行驶过程中可能会出现底盘松散、悬挂过硬或过软等问题,影响驾驶体验。不过,随着技术的不断进步,一些国产车品牌也开始重视底盘调校,聘请国际知名的底盘调校团队进行优化,逐渐提升了车辆的底盘性能。**三、内饰与外观设计**1.**内饰设计**:...

听我一句劝,买新能源车后先加底盘装甲,好处还真不少

根据数据显示,约有70%的汽车底盘会在使用几年后出现一定程度的锈蚀,如果安装了底盘装,甲也确实能在一定程度解决这个问题。只是底盘装甲虽然不错,可如果不到4s店去安装的话,哪怕你在其他地方安的底盘装甲档次再好,你的电池一旦出现问题,厂家也照样不会给你赔偿。厂家有很明显的借口:我在卖你车的时候就明确告...

为啥国产车发布会从不提底盘技术?不是技术不行,而是技术太好了

可以这么说,燃油车的时代,三大件决定了一家车企的生死。只要有一个方面做得不好,消费者就不会买单。所以那个年代,大家伙都把宣传重点放在发动机,变速箱和底盘上。可各位注意到没有,自从国产新能源汽车崛起之后,咱们国产厂家就重新定义了新的三大件。变成了三电技术,也就是电池,电机和电控。之前的三大件,国产车...

国产车机械素质不行?BBA车主换问界M9,底盘说明了问题

所以以前看上去高大上的底盘材料,和这些底盘配件,现在国产车基本上,一是价格拉下来了,然后是有的东西国产化之后,整个拉平,很多二三十万的车,也能够用上这些材料(www.e993.com)2024年12月19日。堆料堆上去了之后,接下来就是调教的问题。以前的调教,需要先找到一个数据平衡点,数据平衡点找起来非常麻烦,时间耗时也非常长。

日系底盘不如国产车?20多万的日产探陆,只求舒适用麦弗逊更好?

底盘结构原则上并没有优劣之分,有的只是是否合适。对于日产探陆的定位而言,前麦弗逊式+后五连杆式的底盘设计,无疑是新车拿出的最优解。前者为营造更大的座舱空间,以及容纳2.0T和9AT变速箱这样的大家伙,做出了贡献。后者则几乎将车内乘员的驾乘体验给“拉满”。至于大梁的铝合金材质应用,则是为这套底盘组合锦上...

秦L用TNGA模式打败丰田?这一届国产车,开始用底盘卷合资?

要知道，四连杆后悬架的一个最大劣势，就是纵臂对车内空间的挤占。这也是为什么，丰田卡罗拉改为TNGA架构后，驾乘质感明显提升，但后排空间“逆生长”的核心原因。比亚迪秦L在技术框架上，有潜力优化这一劣势。当然，这点还需要底盘部分的动力电池配合，这就是另一个话题了。国产车底盘全面超过合资？其实比亚迪秦L的...

明年20万内或能买空悬,底盘全面反杀BBA,还觉得国产车贵?

再不努力,以后只能买BBA了。这句调侃的背后,是中国汽车品牌向上突围的客观写照。价格注定不会像“小米”的小米汽车,一举突破50万元价格门槛的AITO问界M9,还有百万元级别的仰望。由此也带来一个新问题,中国汽车品牌,凭什么能卖这么贵?从传统汽车角度出发,“三大件”实力无疑是为价格背书的最有力证明。电气化的出现...

8000+智驾感知/线控底盘/芯片厂商6月集结苏州!EAC自动驾驶大会,5...

??探寻底盘集成控制是如何在完全集成的车辆中工作的?它是如何设计的,如何设计冗余???在设计底盘集成控制系统中,车厂与供应商的合作方式6.21日下午主题二:线控制动专题论坛1.线控底盘关键技术的研发与及其产业化发展上海同驭汽车科技有限公司2.前湿后干线控制动系统...