欧盟关税新动作暴露一点:中国汽车崛起

欧盟关税新动作暴露一点:中国汽车崛起最近,欧盟成员国决定,对中国制造的电动汽车征收35%的附加税客观来说,欧盟对中国电动汽车加关税这事,并不符合欧洲消费者的利益原本,欧洲的消费者可以享受到价格实惠、配置超前的中国新能源汽车产品但由于关税的存在,无形中拉高了欧洲消费者的成本。当然,欧盟如此迫切地想加收...

美媒:欧盟对华电动汽车加征关税沉重打击欧洲消费者

对中国电动汽车征收关税将提高汽车在欧洲的价格,而欧盟的补贴并不会降低电动汽车的生产成本或售价。前进的最佳途径是拥抱自由、开放的市场竞争,这将鼓励产生更好的产品和服务。欧盟没有把重点放在有助于消费者福利和体验的政策上,反而与中国方面谈判,按照欧洲车企所期望的定价机制,设定市场最低价格上限。这一政策损害...

欧盟“一意孤行”,加征电动汽车关税究竟谁是受害者?

宝马公司首席执行官奥利弗·齐普策警告称,欧盟对中国电动汽车征收额外关税的做法完全行不通,不仅不能提升欧洲汽车制造商的竞争力,反而可能损害在全球范围内开展业务的企业。加征关税还会限制对欧洲消费者的电动汽车供应,从而延缓欧洲交通行业的低碳发展进程。谈判仍在继续,终局犹未可知相较于美国对中国电动汽车加征100%...

商务部回应欧盟对华电动汽车加征关税:正就价格承诺方案进行磋商

有媒体提问时称,欧盟对华电动汽车加征关税已正式生效,欧方表示将来华就方案具体内容继续磋商,这是否说明双方仍然可以通过谈判达成协议,此轮谈判是否争取就价格承诺达成一致?对此,商务部新闻发言人何咏前表示,10月25日,王文涛部长与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯视频会谈。双方重申了通过对话解决分歧的政治意...

欧盟对华电动汽车加征高额关税,最高税率达45.3%,引发全球关注

欧盟的成员国比如，比亚迪在欧盟面临17%的关税，而吉利汽车则需承担18.8%的关税，上汽集团的关税最高，达到35.3%。如果考虑到已有的10%的基础关税，那么我国电动车出口到欧盟时需支付的最高关税将达到45.3%。消息来源截图这个数字实在令人震惊，几乎高得不合常理。欧盟在对待中国企业时收取如此高额的关税，但对...

最高征收近50%!欧盟高筑关税壁垒阻挡中国汽车出海

需要注意的是，欧盟进口乘用车正常关税税率为10%，如果加上最终裁定的关税，中国电动车最高要被征收近50%的关税，这意味着一辆20万的车，在欧洲市场需要卖到30万(www.e993.com)2024年11月9日。不难预料，接下来一段时间内，中国汽车在欧洲市场的销量将会进一步降低。保护本土企业？太过双标欧洲的电动汽车产业虽然在近年来有所发展，但在成本...

德国三大车企均反对欧盟对中国电动汽车加征关税的决定

10月4日,欧盟成员国代表投票通过了欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案,拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。对此,目前已有多家欧洲以及国内车企表示反对。其中,德国两大汽车巨头奔驰、宝马发布声明,对欧盟的决定提出了批评。宝马首席执行官奥利弗·齐普斯表示:“今天的投票对欧洲汽车工业来说是一...

欧洲多方强烈反对欧盟对华电动汽车加征关税

根据欧盟委员会网站29日发布的新闻公告，欧委会将从30日起对自中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴税，三家被抽样调查的中国企业及其他企业将被加征税率不等的关税。公告同时表示，欧盟和中国将继续努力寻找符合世贸组织规则的替代方案。德国经济部发言人表示，德国支持正在进行的欧盟与中国的谈判，希望通过外交途径...

定了!欧盟开始对华电动汽车加征关税,在欧洲建厂是最好出路吗?

欧盟对中国电动汽车的反补贴调查始于去年10月3日,今年7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税,并于10月4日推动对华关税提案。讽刺的是,在今年8月披露的对华电动汽车征收反补贴税的最终决定草案中,一名欧盟官员表示调查过程中并未发现中国新能源汽车对欧盟汽车制造商造成实质性损害,只是预测到了所谓“风险...

中国反击欧盟对华电动汽车关税案

从10月30日起,欧盟开始对从中国进口的电动汽车征收最高45.3%的关税,为期五年。根据欧盟委员会10月29日公布的终裁结果,欧盟将对三家抽样公司比亚迪、吉利和上汽分别加征17%、18.8%和35.3%的反补贴税,合作企业平均税率为20.7%,未合作公司则面临35.3%的税率,特斯拉得到了7.8%的单独税率。欧盟于2024年6月预先披露反...