集装箱航运价格三连涨 远洋航线走势逐渐分化

壹航运创始人兼CEO钟哲超对《中国经营报》记者表示,10月份开始的这波上涨行情,主要是欧美航线大范围停航所致。对于船公司停航,钟哲超解释一方面是此前运费持续三个多月下跌,船公司有停航动力,且受到欧美部分港口拥堵和罢工等因素影响,部分航线船期不稳定,船公司希望通过停航重新梳理船期。另一方面,12月是欧线长期合同...

沿海粮食运输行情大幅向上 南下海轮运费跟涨

秋粮集中上市期，北方地区新季玉米供应处于增量状态，本周，恶劣天气影响伴随北方港口粮食集中出货，船舶装卸效率较慢，压港现象加重，沿海粮食运价大幅上行，南下海轮运费也随之跟涨。11月8日，上海航运交易所发布的中国沿海粮食运价指数报收988.66点，较上期上涨13.24点。后市行情预测：沿海海轮运价近期涨幅较大，目...

众多船公司频频下调运价 集运主力预计仍震荡走势

目前来看,集运指数(欧线)行情呈现震荡下行走势,盘面表现偏弱。对于集运指数(欧线)后市行情将如何运行,相关机构观点汇总如下:瑞达期货指出,现货指数降幅均大幅走阔,期价支撑减少,叠加持续了一个月的“降价潮”仍未停止,众多船公司频频下调运价,其中马士基自7月以来已多次调降运费,其余联盟船司也陆续跟进,合约价格持续...

一张图:波罗的海指数连续第五天上涨,因海岬型船和巴拿马型船运费...

其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1182点,较前值涨0.51%,海岬型运费指数(BCI)报2517点,涨8.68%,超灵便型船运价指数(BSI)报1064点,跌1.39%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。波罗的海交易所主要海运运价指数(追踪运载干散货的船舶运费周一连续第五个交易日...

船市行情怎么走?看看专家怎么说

集装箱船市场方面:由于红海危机导致的船舶绕行又重新推高了运费,扩大了运距,使得大量新交付运力得到利用,并支持了箱船市场继续火热。LNG运输船市场:全球对LNG的需求将持续增长,预计2030年之后每年将交易超600万吨的LNG。尽管有超过380艘LNG运输船在建,但LNG供应与接收基础设施将继续保持强劲势头,结合老旧船舶更新需求...

...8月新船订单环比大幅上涨,国庆假期机票呈现量升价跌趋势...

航运方面,8月新船订单环比大幅上涨,国庆期间持续三日的美国港口罢工结束(www.e993.com)2024年11月18日。航空方面,国庆假期机票呈量升价跌趋势,国内航线燃油附加费年内第三次下调。快递物流方面,1-8月全国社会物流总额为225万亿元,前9个月全国快递业务收入超万亿元。①8月新船订单环比大幅上涨,国庆期间持续三日的美国港口罢工结束。根据中远海运e...

2024年上半年全球集装箱航运市场分析及后市展望

2024年上半年集装箱航运价格呈明显上升趋势。2024年6月,中国集装箱运价指数(CCFI)攀升至1769.43,同比增长92.56%。2024年上半年,CCFI的平均值为1371.53,较2023年市场平稳时的均值增长45.6%,较2021年市场爆发时的均值下降47.24%,市场表现显著优于2023年,但较2021年爆发式增长仍有差距。2024年6月,欧洲航线...

航道水位持续退落 长江干线粮船运费预计上涨

水位下降后，部分码头作业水域水深不足，进一步限制了船舶载货量，还会出现压船和堵闸情况，进而影响码头作业和中转效率。水位持续低位，后期长江干线粮船运费预计上涨。后市行情预测：目前国庆备货已基本结束，后期稻谷、玉米等秋粮逐渐收割上市，新粮上市会增加粮船货运量，后期需密切关注粮食现货购销动态及长江干线的航道...

航运双周观察·干散货船板块】2024年11期:船多货少格局依旧,运费...

上周天气影响消除,前期延误的运力涌入市场,市场重回船多货少的格局,运价持续回落。后续来看,目前我国下游电力耗煤已临近季节性高峰,但国内电厂煤炭库存依旧同比偏高,沿海电厂采购情绪偏弱,其余航线也尚未见到足以推动区域内运费全面回升的驱动,运价或将持续承压。煤炭发运方面,7月全球煤炭海运发货量环比下滑6%,同比下滑...

【华创交运|深度】干散货运输行业:供给增速持续有限,市场逐步迎来...

今年以来干散货运费中枢显著上移至近来年中高位,主要由好望角船型船带动,该船型承运的铁矿及铝土矿出货量居于历年高位,运力供给增速有限亦为重要支撑作用。具体来看,年初节后复工阶段,叠加降雨减少导致外矿增发推动BDI指数最高涨至2419点,走出超季节性行情;随后乌克兰铝土矿回归、东澳煤炭外运发力以及亚太地区煤炭进口回暖...