“汽车燃料消耗量”新规发布,燃油车马上要消失了?想错了!

部分媒体将这份强制性国家标准中提出的“企业平均燃料消耗量3.3L/100km”解读为“燃油车将被淘汰”,实际上,这是一种误读。该标准并非针对单一车型,而是对车企提出的目标要求。我国对乘用车燃料消耗量的管理主要采用“单车限值+企业平均”的双重方式。这份名为《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》的标准,重点在于考核...

燃油车判“死刑”?想错了!国家标准编制方权威解读“汽车燃料消耗...

近日，《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》向社会公开征求意见，由于这份强制性国家标准中提出“企业平均燃料消耗量3.3L/100km”，被部分媒体解读为“燃油车被判死刑”。事实上，这份标准并不针对单车，而是对车企提出的目标要求。中国汽车技术研究中心中国汽车标准化研究院绿色低碳部副部长柳邵辉在接受北京交通广播独家...

燃油车时代宣告结束!工信部能耗新规要来了,99%现有油车不达标

答案只有一个,上混动,无论是插混还是增程式,都可以降低WLTC的工信部油耗,还有一个办法,那就是多生产电动汽车,增加正积分,抵消燃油车的负积分。但是这样做,也意味着市面上的纯燃油车会越来越少,车企生产纯燃油车是吃力不讨好,消费者现在更倾向于买新能源汽车,新能源汽车增长率很快,另外,车企还要缴纳高昂的购买...

多地加力支持汽车以旧换新

9月3日,上海市发展和改革委员会、上海市财政局联合印发《上海市关于进一步加大力度推进消费品以旧换新工作实施方案》,落实国家汽车报废补贴政策,对个人消费者购买新能源乘用车补贴由1万元提高至2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴由7000元提高至1.5万元。9月6日,《2024年湖南省加力支持汽车以旧换新实施方案...

工信部燃油车新规引争议、超低油耗要求无车能达?网友:燃油车要涨价

达不到这个油耗数字,你就需要卖更多的新能源车来填补积分。简而言之,建议厂家多卖新能源、少卖纯燃油,达不到积分要求就只能通过别的途径来获得。无疑,这会是工信部继续推进新能源汽车发展的一个强有力的政策。别急!电耗也有相关标准只是约束纯燃油?并不是。在相关文件里我们也发现了对两驱纯电动车的电耗要求...

新规来了,百公里油耗最多4.7升,燃油车出局?

没看懂是吧?概括说啊,对于燃油车来说,油耗目标是百公里2.57-4.7个油,比现行标准(GB27999-2019)4.02-6.57,可低了不少(www.e993.com)2024年11月25日。这个消息对车企来说很悲惨,这是要逼死燃油车的节奏吗?咱们挑几个卖得好的车算一下:日产轩逸,1210kg,那么对应的油耗是2.745升;...

新国标规定油耗要控制在3L,那燃油车还能买吗?

3L的油耗对于燃油车基本是不现实的,新国标主要是为了推动新能源发展从目前全球的汽车工业水平来看,即便到了2026年,对于一台1.5吨左右的纯燃油车,油耗保持在3L/100km也是基本没可能的。这次国标的发布主要还是为了通过牺牲国内的燃油车,去补贴国内的新能源车。这对于新能源产业链升级、营造弯道超车的机会,是有正向...

燃油车将于2026年执行新规 坦克300或成绝唱

很显然,2026年1月1日即将执行的《乘用车燃料消耗量方法及指标》,是经过严格测算了,保证现在销售的所有燃油车都在严重超标的范围内,根本不能通过简单的解决方案来符合标准。所以,对传统燃油车还有执念的要抓紧时间购买了,毕竟新的燃料消化指标并不涉及已购车型和二手车。

新能源车主懵了:不准进地库?燃油车却可以……回应来了

酒店工作人员告诉记者,这个规定是今年9月份开始的,出于消防安全的考虑,暂时地下停车库只允许燃油车停放。因为新能源车自燃的发生率比较高,也多次关注到新能源车自燃的新闻,为了保证其他顾客的财产安全,所以出了这个规定。据酒店工作人员介绍,目前在酒店后方开辟了300个停车位,是用原来一个厂房改造的,还加了棚,都是...

强制报废?专家建议五年内禁售燃油车,加快新能源汽车发展

考虑到我国目前拥有超过3亿辆燃油汽车,若在五年内强制报废,这将对普通家庭造成极大的经济负担,这在当前阶段显然是不切实际的。因此,我建议采取一种“因地制宜、逐步推进”的策略,制定一个科学合理的新能源汽车推广计划。政府应进一步增加对新能源汽车的政策支持,提升其性价比,确保消费者能够负担得起并乐于使用。