成飞集成子公司出让资产 交易完成后有望年内扭亏
成飞集成子公司出让资产交易完成后有望年内扭亏10月18日晚间成飞集成(002190)公告,持股45%的参股子公司安徽吉文集成车身覆盖件有限公司(下称“安徽吉文”)其控股股东长春吉文汽车零部件有限公司(下称“长春吉文”)、大众汽车(安徽)有限公司(下称“大众安徽”)拟签署资产收购及相关补偿等协议,协议约定大众安徽应向...
大赚3000亿,出口94万辆,汽车巨头悄悄地赚钱!
奇瑞汽车近日成为车圈新晋“黑马”,在《财富》杂志最新发布的世界500强榜单中首次上榜,表现引人注目。根据奇瑞汽车的半年财报,2024年上半年公司营收达到390.917亿美元,销量突破110万辆,其中出口业务占比达到48.32%,连续21年蝉联中国乘用车出口冠军。奇瑞2023年全年营收为3151亿元,而今年上半年已完成2777.7亿元,...
超比亚迪!低调赚取3000亿,出口94万辆,这位汽车巨头悄然致富
2007年8月22日,奇瑞的第一百万辆汽车下线。在成立的初几年里,奇瑞的发展势头强劲,消息频传。其成功的关键在于准确的市场定位。奇瑞汽车在外观和造型上与当时非常流行的捷达、桑塔纳相似,但价格却便宜许多,不到十万元一辆,极具吸引力。2003年推出的“奇瑞QQ”更是让奇瑞声名鹊起,平均售价只有三万多元,真正实...
奇瑞控股挂牌出让31.4%股权引入83亿资本 芜湖系资本仍居主导地位
9月17日,奇瑞控股在长江产权交易所挂牌交易,官方用词非一般意义上的“股权出售”而是非常严谨的“增资扩股”,这说明奇瑞此次改革并非是简单的股权出让行为,而是一次具有长远意义的国企改革。公告内容显示,截至2018年6月30日,奇瑞控股(含奇瑞控股的下属控制企业,但不含奇瑞汽车股份有限公司(以下称“奇瑞股份”)及其下...
五粮液凯翼与宝能观致,都是奇瑞控股,两者之间有何不同?
也就是说,观致和凯翼虽然都是奇瑞控股的国内自主合资企业,但合资方性质的完全不同,也会导致观致和凯翼的发展现状完全不同。宝能入股观致后,之前承诺的资金投入似乎并没有及时兑现,因为到现在为止,观致5之后,观致一直没有新车,四五年了,观致7也只是一个渲染图在媒体出现。
奇瑞“混改”大幕再度拉开:股权出让底价降至143.5亿元
9月2日,奇瑞汽车股份有限公司(下称“奇瑞股份”)及其母公司奇瑞控股集团有限公司(下称“奇瑞控股”)再度在长江产权交易所发布了增资扩股预公告(www.e993.com)2024年10月23日。双方拟同时通过增资扩股方式引入同一投资方,分别募集不低于75.34亿元和68.16亿元资金,合计募集资金预计不低于142.5亿元。
中国汽车国企混改新突破:新股东强势赋能控股 奇瑞2025战略可期
1国企混改新突破奇瑞获得投资200亿元作为中国汽车国企所有制混改的新突破,一家民营投资机构——“青岛五道口”在奇瑞挂牌出让股权后,成功竞标,对奇瑞控股和奇瑞股份增资扩股。接下来青岛五道口将进行总金额达200亿元规模的投资,实现对奇瑞系的控股。五道口最终控股奇瑞,将分两步在2020年1月份左右迅速实现。第一步,青...
奇瑞混改落定:青岛五道口控股,尹同跃依然是董事长
引入控股股东并非被迫卖身敢于出让51%的控股股权,可以想象奇瑞的改革决心有多么的彻底。对于此次混改,奇瑞有着十分理性的认识:国企改革的本质目的不是所有制的混合,而是更好地发挥市场作用,推动企业机制和治理结构的深层次变革,实现国有资产的保值增值,为企业可持续发展带来活力和创造力,这也是奇瑞这一轮增资扩股的主要...
奇瑞“二度”混改,“神秘”投资人现身,谁来控股奇瑞?
此次增资扩股完成后,奇瑞控股的第一大股东将发生变化。目前,奇瑞控股的第一大股东为芜湖建投(芜湖国资委下属企业),增资扩股完成后,其持股比例将从此前的40.1084%下降至27.68%,新资方的持股比例达到30.99%,成为集团第一大股东。无论如何,增资扩股完成后,政府有意出让对奇瑞控股的实际控制权。而作为奇瑞控股的子...
奇瑞控股和奇瑞汽车亮出增资底价:83亿和79亿
奇瑞控股此次拟增资底价为83.32亿元,对应持股比例为31.4419%。随着增资扩股的完成,芜湖国资将“出让”控股股东地位,成为第二大股东。而奇瑞汽车此次拟增资底价为79.11亿元。9月17日,奇瑞汽车股份有限公司(下称“奇瑞汽车”)与其母公司奇瑞控股集团有限公司(下称“奇瑞控股”)分别在长江产权交易所发布增资扩股预公告(下...