美国航工的最大尴尬, 并非宇航员滞留太空
到了90年代,波音公司兼并了著名的麦道公司,但它看中的不是麦道的民用飞机,而是麦道的军机,比如美军著名的F15和F18喷气战斗机以及支奴干直升飞机等,当时都是麦道的产品。实际上在波音收购麦道之前,就已经收购了休斯公司等很多军工企业,波音公司的卫星、导弹、航天飞机这些产品都是后来不断兼并过来的,并非波音自有的业务。
1985年,一场误判让中国付出上万亿的代价,天才设计师含恨去世
不仅如此,1997年麦道公司被波音公司兼并。波音公司紧急叫停了双方的合作,直接把生产线拆除,顺带还销毁了所有资料,合作结果属实不尽人意。可能有人会问,“买不如造”这不是共识吗?为什么当时没意识到?其实,这是当时独特的时代背景所造就的。在上世纪80年代中期,技术和外资的引进热潮已经逐渐取代了自主研发热潮。
起底洛马 雷神 被中国制裁的这两家公司什么来头
雷神公司也是,兼并了著名的休斯飞机公司,通用动力公司的导弹事业部等,AH-64“阿帕奇”武装直升机就是休斯的产品,当然休斯直升机这部分先是被麦道公司收购,后来麦道又被波音收购,所以“阿帕奇”现在归了波音,但休斯公司的航空航天和防务业务归了雷神。雷神的主力产品一是雷达,二是导弹,比如著名的“铺路爪”...
坠落之路:波音和它陷进的时代泥潭 |飞机|波音公司|麦道|空客_网易...
而后1997年,麦道被波音兼并,波音将其市场份额据为己有,并且拿到了麦道最核心的飞机创新研发机构——鬼怪工厂。虽然靠贸易战打压空客的计划失败了,但此时的波音依然是世界霸主,无可撼动。兼并麦道后,波音主动进攻,它选择了价格战,企图通过全面降价来拖垮空客。纷至沓来的订单在给空客带来压力时,也压垮了自己。1995...
波音公司拿下351架战机大单!美军:我让你赢你怎么能不赢?
要知道,美军的所有未来战斗机订单,都在洛克希德马丁公司的手里,洛马手握数千架F-35的订单,在未来几十年内都不愁没饭吃,而波音在兼并麦道公司后,还依然吃着麦道当年的老本—F-15系列和F/A-18系列,这两个系列战斗机基本濒临停产和将要停产的状态,在JSF也就是下一代战斗机选型上,X-32又败给了X-35,...
被诅咒的民机——道格拉斯DC-10麦道MD-11
麦道公司本身则因此次停飞事件陷入财政困难,这其实是麦道日后被波音兼并最早的远因(www.e993.com)2024年10月19日。很多人认为麦道被波音兼并是因为在JSF(联合攻击战斗机)项目上的败选,其实早在十多年前的这个财政危机就已经让麦道元气大伤,埋下了日后的隐患。其后,DC-10又发生了多起的严重空难事故。其中1989年7月19日的联合航空...
麦道(MD)-90系列介绍
由于1997年波音公司兼并麦道公司,MD90与波音产品系列发生冲突,现已停产,共生产117架。主要型号:MD90-30:最先推出的型号并唯一交付使用的型号,机身在MD-80基础上机翼前部增加1.45米,并采用MD-87的尾翼。日本佳速航空MD90MD90-10:基本型,机身较短,长度与MD-87相同。未生产...
技术派|美国最大军火制造商洛马兼并西科斯基:寡头的胜利
要知道,上一次波音自己研制的战斗机被美国军队选用,还是1930年代的P-26战斗机。如今其旗下主打的战斗机产品F-15系列和F-18系列,均是由1996年被并入波音的麦克唐纳·道格拉斯公司(麦道公司)于上世纪70年代研制的,而麦道公司是在1967年由麦克唐纳兼并道格拉斯而成。
全球仍有上千架麦道在飞 麦道客机在华已退役
事实上,在麦道公司被波音公司(微博)兼并后,所有麦道系列飞机就都已经于1999年全线停产。1996年12月15日,美国波音公司出资133亿美元收购麦道公司,而在此之前,麦道公司曾一度是波音公司与空中客车公司的竞争对手。而在中国,麦道飞机也曾一度是民航运营中的重要机型。比如MD-82飞机,就曾为中国民用航空运输事业服务了...
中国一航二航酝酿整合 大客机公司分工厘清
这位专家指出,航空工业发达的美国和欧洲,自1997年美国本土飞机制造商麦道公司被波音兼并后,就只有波音公司和空中客车两大巨头在争夺大型民机市场。尽管中国有50多年的航空工业基础,但和欧、美仍然有很大差距,更有必要集中优势力量,整合全国航空工业资源形成一个拳头,而不是重新分为大客机公司和新整合的航空工业公司。而...