广西大机遇!中越联合声明:重点推进铁路、高速和跨境产业等合作
在铁路建设方面,湘桂铁路(南凭段)是中越班列开行的主通道,广西计划对该段铁路进行扩能改造,升级为电气化铁路,更大的手笔在于自主投资约323亿元建设南凭高铁,计划在2025年全线建成通车。此外,防东铁路已于2023年12月建成通车,成为中国通往中越边境口岸的第1条高铁;在龙邦口岸方向,目前已经建成了田靖铁路,还...
若要在“十四五”期间开工,这10条普速铁路需尽快获得可研批复!
文山至靖西铁路的建设推进速度较快,目前已进入可研审查阶段,有望在今年内完成可研批复,2025年正式开工。该线路全长约288公里,设计时速160公里,起点为蒙文铁路文山站,终点为靖西站,通过田靖铁路的扩能改造工程接入南昆铁路,计划工期为5年。临沧至清水河铁路自去年国铁集团启动了临沧至清水河铁路的勘察设计工作后...
这10条普速铁路要想在“十四五”期间开工,得抓紧批复可研了!
线路长约288公里,设计时速160公里,规划起自蒙文铁路文山站,接入靖西站,利用田靖铁路扩能改造工程接入南昆铁路,计划工期5年。临沧至清水河铁路自去年国铁集团启动勘察设计以来,项目前期工作已有突破性进展,目前可研批复及初测等开工前期工作都已在推进中,有望2025年正式开工。线路为I级单线铁路,速度目标160km/h,全长...
田靖铁路田东至德保段扩能改造工程全面完工 运输效率有效提升
扩能改造完成后,首趟货运列车行驶在田靖线上。韦建松摄靖西货场航拍。林鹤摄新建田靖铁路足荣站施工现场航拍。韦建松摄施工人员进行钢轨切割作业。张大良摄施工人员在扒道砟。刘秋梅摄1月16日,新建的田靖铁路足荣站2#道岔插入施工完成,标志着田东至德保段扩能改造工程全
百色田靖铁路田德段扩能改造工程全面完工
1月16日,新建田靖铁路足荣站2#道岔插入施工完成,标志着田东至德保段扩能改造工程全面完工。正式通车后,田靖铁路田德段的日运输能力将由14对增加至24对,运输效率得到进一步提升。田靖铁路是目前靖西地区唯一的既有铁路,为单线电气化Ⅱ级铁路,是一条以地方货运为主、兼顾客运功能的区域性铁路。田靖铁路沿线的广西...
广西田靖铁路田东至德保段扩能改造全面完工
1月16日,广西新建田靖铁路足荣站2#道岔插入施工完成,标志着田东至德保段扩能改造工程全面完工(www.e993.com)2024年9月18日。正式通车后,田靖铁路田德段的日运输能力将由14对增加至24对,将进一步提高了客货运输能力和列车运行安全性,助力桂西地区铝土矿产资源和旅游资源开发及百色老区经济社会发展。
最新进展!玉林北站三条通站大道贯通!百色田靖铁路也传来好消息→
百色靖西也传来了好消息↓↓↓田靖铁路田德段扩能改造工程全面完工1月16日,新建田靖铁路足荣站2#道岔插入施工完成,标志着田东至德保段扩能改造工程全面完工。正式通车后,田靖铁路田德段的日运输能力将由14对增加至24对,运输效率得到进一步提升。田靖铁路是目前靖西地区唯一的既有铁路,为单线电气化Ⅱ级...
这条西南沿边战略骨干通道铁路可研审查会召开
文山至靖西铁路起自在建蒙自至文山铁路文山站,接入田东至靖西铁路靖西站,利用田靖铁路扩能改造工程接入南昆铁路,并预留延伸至防城港条件。全长约288公里,其中云南段208公里,广西段80公里,设计时速160公里。项目将争取在年底前开工建设,建设总工期5年。
焦点访谈:降本增效“公转铁”
德保站经过改造后,增加了一条到发线,货场面积和装卸能力都增加了一倍。而田靖铁路的最大运输能力也由每天14对扩展到24对。田靖线扩能改造后,运能的问题解决了,天桂铝业铁路运输占比越来越高,今年,铁路部门利用铁路网络优势,再整合社会上的物流资源,与天桂铝业签订了物流总包协议,运价进一步下浮,降幅达14%,天桂...
南宁田靖铁路今年前7月货物发送同比增四成
南宁铁路局消息,距离中越边境龙邦口岸30多公里远的广西田靖铁路,在全球经济增长放缓的条件下,货物运输呈现逆势大幅增长的势头。今年1月至7月,货物发送117.6万吨,同比增长高达38.3%。据悉,2012年全年,该铁路货物发送142.1万吨,同比增长达到27.2%。田靖铁路从南昆线田东站引出、横穿广西百色革命老区田东、德保、靖西,...