燃油车智能化新标杆:途观L Pro荣耀问世,重塑出行体验
途观LPro的横空出世,不仅为传统燃油车市场注入了新鲜血液,更证明了燃油车在智能化转型中的无限可能。对于渴望科技赋能、追求智能出行体验的驾驶者而言,途观LPro无疑是理想之选。此刻,让我们携手步入燃油车智能化的新纪元,共同体验途观LPro带来的智慧旅程新篇章!
【踢车问答】燃油车智能化能与电车同等吗?
所以,在智驾和车机上,目前我们看到的,只是“失之毫厘”的差别,似乎燃油车也可以做到大屏幕、高算力芯片、L2+级别的自动驾驶等等功能,但是它的12伏特电力系统已经难以为这些电子技术的进一步发展提供支持了。举个例子:当燃油车开始应用电控稳定感、高性能主动减震器等底盘部件时,就不得不采用48伏特系统,不得不使用48...
要买车的先等等,下半年这5款重磅轿车上新,就一款纯燃油车?
全新一代大众帕萨特PRO新车亮点:换代产品智能化提升上汽大众全新一代特帕特PRO也即将来袭,作为换代车型可以说是相当重磅。新车除了在外观内饰设计上进行了更新之外,同样看到PRO就知道它的智能化程度有显著提升,加入副驾屏,大疆的智驾应该不会缺席。动力上,新车还或将加入1.5T车型,2.0T也会有所保留。深蓝L07新车...
跟内燃机说不!通用汽车将在2035年全面停产燃油汽车
而在停产燃油车方面,通用汽车并不是第一个宣布此类计划的汽车制造商,丰田汽车计划到2025年把纯燃油车型逐渐退出产品线,大众汽车则把时间截点设置在了2040年前后,长安、北汽这两家中国品牌也提出到2025年停止销售传统燃油车。各国日益严苛的排放法规和碳排放限值,也是各大车企纷纷扬言停售燃油车、推广新能源车的原因。
如何才能买到“物超所值” 国产新能源车这样选就对了
在传统燃油车时代,各个品牌、各个价位的车型区隔明显,要想真正买到一辆“物超所值”的车,并非容易的事情。不过进入新能源车时代后,尤其是随着车辆智能化水准的不断提升,以前往往豪车才有的配置,逐渐出现在20万元甚至售价区间更低的自主品牌产品上。为什么在我国新能源车的配置更能满足用户的需求和使用习惯?在于现在...
途观L Pro,油车智能化颠覆先驱者,80万以内智能化最好的油车
“途观LPro是80万以内智能化最好的油车”,若非十足把握,惯于含蓄表达的德系车,尤其是在智能化上已经努力很久的大众,绝不会如此高调地学别人搞对比营销(www.e993.com)2024年7月11日。这款“最聪明的油车”途观LPro,它基于全新MQBEVO智能数字架构打造,实现了对燃油车数字化的底层支持。途观??LPro??...
华为大动作!成立智能汽车新公司,车企开抢智能化“船票”?
“上半场是电动化,下半场是智能化”,这是新能源汽车领域各方共识。随着电池续航里程、充电设施等技术成熟,智能化的竞争日益加剧,而这恰恰是华为的优势所在。这一次,传统燃油车企长安汽车抢先争取到了华为这张“船票”。11月26日晚间,长安汽车公告称,2023年11月25日,公司在广东省深圳市龙岗区与华为技术有限公司...
为何说最后压垮燃油车的很可能不是国产比亚迪,而是日系的本田?
虽然如今合资车在新能源领域的发展速度的确比不上国产车,但是这并不等于合资车没有发展,或者说其新能源技术不如国产车。近日,广汽本田就公布了一则消息,让我更加笃定很可能最后压垮燃油车的不是包括比亚迪在内的国产车,而是日系车中的本田。是什么消息呢?就在不久前,广汽本田公布了锐·混动联盟第五届极限...
中国新能源车渗透率过半!比亚迪董事长王传福:下半场看芯片
王传福称,“比亚迪的车型也将搭载征程6系列芯片,比亚迪将继续与地平线强强联合,深度合作,共同为消费者打造更安全、更可靠的智驾体验,全力推动高阶智驾普及和中国汽车智能化发展。”将加大芯片算法等领域投入今年3月底,在财报投资人沟通会上,王传福表示,目前新能源行业已进入淘汰赛,2024年—2026年是规模、成本和技术...
赌上国运,美国为什么要疯狂围剿电动车?
新事物要全面取代旧事物,是一个从量变到质变,对后者进行降维打击,在各方面碾压的过程。然而在电动汽车和燃油车上,虽然电动汽车在性能、舒适度、智能化水平等大多数方面均超过了同等价位的燃油车,但并没有解决所有问题。或者更应该说,非但没有解决所有问题,反而创造了新的问题——里程焦虑。