揭秘公务机:经常不知道明天飞哪儿,山珍海味不如现熬小米粥
对于民航客机来说,一条新路线的开辟需要经历层层审批、多重考察,要协商机场、航线、时间、机组人员等多重方面的问题,一套准备工作下来往往是半年起步——可对于公务机来说,时间却并没有那么悠闲,反而需要在极限的数小时、几天内就完成这些规划协商任务。这是公务机的“卖点”,但客观上也需要机组人员付出大量时...
低空经济20人|白鲸航线胡震东:无人货运飞机,提供未来航空货运的最...
谈到创建白鲸航线的初衷,胡震东认为飞机的设计一定是从市场的需求端出发。在白鲸航线成立之前,胡震东先后任职于空客和商飞。他表示,在中国商飞工作期间,国内物流企业如顺丰、中国邮政和京东就已经有无人货运飞机的需求和想法,顺丰和京东在2018年也提出了航空货运的干支末三级的设想,但缺乏能够支撑支线航空货运的飞...
国产民机ARJ交付128架:6条国际航线6本国际适航证载客超1200万人
不仅如此,除了已投放市场的ARJ21客机和货机,中国商飞还在积极进行ARJ21高原型,以及行政机、灭火机、医疗机、气象机、应急救援指挥机等多种衍生机型的研制,其中公务机、医疗机这两种机型已获得中国民航局CAAC适航认证,将从2024年起陆续投放民航市场。
公务航空业迎来新机遇,易八公务航空公务机服务引领高端出行升级
同时我国政府对航空业的支持力度不断加大,政策环境日益宽松,公务航空市场需求呈现井喷式发展,在此背景下,易八公务航空应运而生,凭借卓越的服务和专业团队,致力于为高端客户提供专业、便捷、舒适的公务机服务,引领高端出行升级。作为国内领先的公务航空公司,易八公务航空始终专注于为旅客提供地面与空中无缝衔接的公务机...
放眼全球需求 强化服务维保 北京大兴机场加速推进商务航空国际化
新启用的大兴机场FBO国际通道使得国际航班的定制化商务飞机和政要公务机能够通过大兴机场FBO顺利进出北京,为国际旅客提供更为便捷的出入境体验。放眼全球需求,强化服务维保,大兴机场FBO国际通道与新MRO设施的启用,不仅将贯彻国家战略,加快形成‘新质生产力’,还将推动中国商务航空行业的国际化步伐,为中国乃至全球的商务航...
三大航上半年亏损缩减 国际运力持续恢复
《中国经营报》记者了解到,国际航班恢复不及预期、国内市场竞争激烈、油价汇率等仍是困扰航司盈利的主要因素(www.e993.com)2024年10月23日。其中,受高铁分流叠加商务出行需求下降影响,上半年国内公务机运行量出现下滑。在国际航线方面,通过增加洲际航线,国航和东航上半年国际运力投入均恢复至2019年的90%以上。
2024年6月境内民航运营报告
民航资源网2024年07月02日消息:本期飞常准-大数据研究院将从国内机场航班保障、国内航司运营、航线运力等几个方面简述2024年6月国内民航发展情况。★2024年6月,中国境内航线日均执行航班量约12769班次,环比增长1.72%。日均航班量同比23年6月下降0.64%,相比19年同期增长9.25%。
中国公务航空维修市场步入关键转型期
随着公务机航班量的激增、飞机使用频率的显著提升以及二手公务机市场的持续活跃,中国的公务机维修、维护以及内饰整装市场正迎来前所未有的发展机遇。与此同时,境外运营商飞机运行限制的放宽,也让国内市场提前步入了全球化运营竞争的新阶段。中国香港HKBAC公务机机库(香港HKBAC供图)...
越来越多国产客机往返宁波 带来哪些新变化?
那么,越来越多的国产支线客机给宁波旅客的出行带来哪些新的变化呢?支线为主出行选择更多采用国产支线客机的航线运营成本更易优化。目前中型机通常在150座至180座,而支线客机客座数量只有一半,更利于非枢纽机场的客流组织。2024年,宁波机场将进一步支持“老少边红”新航点的开辟,逐步形成“干支通、全网联”航空运输...
民航联盟:2023年境内机场发展报告
2023年境内机场出港航线7007条,其中出港无经停航线4856条,经停航线2151条。7007条航线中国内航线6311条,国际/地区航线696条。2023年境内机场整体放行正常率为79.92%,出港平均延误时长为20.66分钟。机场发展全年新通航机场6座,境内机场出港总运力同比增长一倍,相比19年增长1.69%...