中国高铁1公里耗1万度电?官方回应→
如果是以持续9000多千瓦的功率运行一个小时,就是9000多度电,但是列车运行一个小时,列车运行的距离可能已经在300多公里,它这种说法有一个理解上的错误。专家告诉记者,对于高铁运行的能耗单位,业界一般采用两种表达方式。一种是千瓦时每人每百公里,代表列车行驶100公里平摊到每位旅客的能耗量;另外一种单位是千瓦时每列...
高铁1公里耗1万度电?纯属造谣
在中国铁道科学研究院的研究所里,工程师给记者展示了这样一组数据:在京沪高铁上对4个8节车厢编组的主力动车组车型进行能耗测试,4个车型均按照每小时350公里的时速往返行驶2636公里,平均每公里耗电量分别为21.6度、23.5度、19.5度和21.1度。网传“一公里耗一万度电”的说法混淆了单位时间和单位里程两个概念...
中国高铁一公里耗一万度电?比日本新干线能耗高?国铁回应
每列车在京沪高铁往返的全程能耗大概是5万度电到6万度电左右,往返2000多公里的情况下,如果折算到每个人百公里去算的话,那只需要3.6度电左右的水平。”他表示,“对于350公里速度等级的车来说,它的轮周功率一般在9000千瓦到10000千瓦左右,但是我们的动车组其实并不是持续满功率的工作状态,就比如说列车在加速过程中...
网传“中国高铁一公里耗一万度电”?国铁回应
网传“日本新干线一公里只耗43度电,比中国高铁能耗低得多”,这一说法毫无根据,与事实不符。日本新干线16编组的500系动车组每公里耗电量43度,按8编组粗略折算后约为21.5度,而中国高铁列车每公里耗电量约为21.4度(采用以上4种主力车型测试出的每公里耗电量平均数),且前者最高运营时速为300公里,后者最高运营时...
网传“中国高铁1公里耗1万度电” 国铁集团回应
像复兴号的轮周功率大部分都在9700千瓦到10000千瓦左右的数量级。如果是以持续9000多千瓦的功率运行一个小时,就是9000多度电;但是列车运行一个小时,列车运行的距离可能已经300多公里,它这种说法有一个理解上的错误。专家告诉记者,对于高铁运行的能耗单位,业界一般采用两种表达方式。一种是千瓦时每人每百公里,代表...
揭秘一度电的成本:8%为附加费 每年多收2800亿
去年全国用电量近47万亿度,每度电附加6厘的费用,就要多收2800多亿元汪时锋在全国居民阶梯电价密集听证间隙,关于山东魏桥集团电价低于一般电网电价三分之一的新闻,引爆了公众对于电成本细节的关注(www.e993.com)2024年9月10日。对于大多数居民和厂家来说,电价账单最熟悉不过,但每度电的产生和输送过程,以及成本结构未必清晰。
官方辟谣中国高铁1公里耗1万度电
近期,针对网友关注的高铁能耗问题,中国铁路小编采访中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所副总工程师黄金,“中国高铁动车组一公里耗一万度电”的说法偷换了概念,与事实不符。以现有CRH380A、CRH380B、CR400AF、CR400BF等4个8编组的主力车型为例,其轮周功率分别为:9360kW、9200kW、9750kW、10140kW,通过在京沪高...
你家空调开几度?最近杭州很多人收到一条短信……
理论上推算,如果全省空调同步调高1℃,全网空调负荷将下降200万千瓦左右。一方面,空调温度调高,可以较大程度给自己家省电,另一方面,还有利于节能减排。如果全省的空调都调高1℃,一天能省下约5000万度电,一个夏天能省下至少20亿度电,这和整个浙江省最高峰1天的用电量差不多。
1块1度电一个月大概多少钱
1块1度电一个月大概多少钱为了计算每月的电费,我们需要知道您的用电量。假设您每个月使用100度电(这是一个大致的平均值),并且每度电的价格是1元,那么您的月电费将是100元。但是请注意,实际费用可能会因您的用电量和电价而有所不同。
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