4.2米轻卡的油耗是多少重汽豪沃新统帅
★黄金动力链,曼技术车架-潍柴动力WPN2.5-150ps搭配6档/8档法士特变速箱,动力强,换挡轻便,比同类产品省油10%。大马力发动机采用潍柴140/170马力,寿命稳定性高达80万公里,曼技术宽车架,高承载专用直通大梁,170/180车架宽度800mm,193/215/232车架宽度865mm,具有超高温定性,应对各种路况,整车运行效率更高。整车采用...
还在用手动挡轻卡?看看奥铃玉兔Ⅲ自动挡轻卡
该变速箱匹配与法拉利F1赛车技术同源的马瑞利换挡机构,与欧康发动机完成一体化动力链匹配,底层数据互通,匹配度高,传动效率最高可达99.7%,高效节能。欧康4F25柴油发动机欧康动力标识欧康4F25发动机排量2.5L,满足国六排放标准,最大可输出116kW(约158马力),峰值扭矩400N·m,具备低转高扭特性,在1300-2700rpm时可...
奥铃第三代自动挡轻卡技术优势深度解析
院义锋说:“我们会实时计算车重、坡道,还会实时监控当前的海拔、环境温度,甚至是当前离合器的温度和变速箱的油温,来实时调整爬坡时的换挡转速,这也是奥铃玉兔Ⅲ自动挡轻卡可以轻松应对68拐极限路况的原因所在。”据商车邦了解,全新自动挡轻卡奥铃玉兔Ⅲ在原有数据采集标定的基础上,全面提升了数据采集范围和修正速度。
完成“68道拐”极限测试,奥铃第三代自动挡轻卡玉兔Ⅲ有何优势?
不难看出,全新奥铃玉兔Ⅲ通过TCU的不断迭代升级,已经达到了换挡逻辑更为完美的状态,通过控制单元更为精准的计算,诸如在什么转速下进行换挡,在什么时机下进行换挡,通过TCU控制单元的精准定义,始终可以让发动机处于最佳的工作转速,从而让自动挡车型获得更好的节油效果。从实际测试来看,奥铃玉兔Ⅲ自动挡轻卡之所以平均百公...
混动轻卡技术PK:江淮、东风、远程、比亚迪哪家强?
主要技术特点及竞争优势:欧马可HS标载插混轻卡车型采用PS技术路线,搭载欧康发动机,匹配明恒CVT双电机混动变速器,换挡过程安静、平顺,动力充沛,整车百公里油耗仅7.16升,比同级的燃油车可节省燃油15-20%;欧马可HS高承载混动车型采用P2技术路线,搭载欧康F2.5发动机,匹配绿控AMT混动变速器,峰值功率为72kW,最大扭矩达到...
北京福田领航S1柴油4米2厢货新车多少钱
“柴油版”搭载的是全柴中冷增压国六高压共轨H20发动机,排量为2L最大马力120Ps,配高效变速箱最大输出扭矩325N·m,最高功率90KW从0到80km/h起步连续换挡,仅需31s最高车速达到了120km/h最大爬坡度达32%,动力表现可匹敌国三时期4102发动机数据,众所周知,全柴发动机以油耗低、维修经济是轻卡动力的常青树,积累了...
做梦都在换挡 为什么重卡挡位12个起步
如此小的扭矩转速范围,为了满足卡车在法规限速区间内,发挥最好的动力性,就必须为其配备更多的挡位。挡位越多,就越能满足发动机在不同速度、不同路况下能更好地出力。这也是为什么轻卡开始使用小8挡的原因。反过来看乘用车,从之前的4AT到现在的8AT、9AT甚至10AT,挡位也是越来越多,道理也是一样的。
这个换挡操作很重要,一年能省好几万!
举个例子:发动机转速从900rpm到1300rpm有两种操作方式,一种是在900rpm时缓慢踩油门,逐渐升至1300rpm;另外一种是大力踩油门至1700rpm,然后升挡,换挡后瞬时转速1400rpm,稳定后达到1300rpm。两种操作的结果相同,但后者的油耗却更低。●牢记“换挡后转速”动力澎湃还省油...
轻卡6挡变8挡,重卡挡位12个起步,为什么卡车挡位这么多?
如此小的扭矩转速范围,为了满足卡车在法规限速区间内,发挥最好的动力性,就必须为其配备更多的挡位。挡位越多,就越能满足发动机在不同速度、不同路况下能更好地出力。这也是为什么轻卡开始使用小8挡的原因。反过来看乘用车,从之前的4AT到现在的8AT、9AT甚至10AT,挡位也是越来越多,道理也是一样的。
让人难以拒绝的轻卡新面孔——重汽豪沃统帅Pro
与WP2.5N潍柴发动机匹配的是法士特8挡手动变速箱,这款变速箱可是卡友们的老朋友了,换挡平顺,可靠耐用。除了法士特手动变速箱,统帅Pro还可匹配与乘用车同款的8AT自动挡变速箱,8AT变速箱操作简便,挡位极差小,换挡反应时间只有0.4秒,堪称“闪电换挡”,对于新手和女性驾驶员十分友好。