上海正式实行,无人驾驶时代来了!700万网约车司机该何去何从?
更有甚者,眼见网约车行业前景堪忧,即便冒着违约的风险,也毅然放弃了自己现有的网约车事业。归根结底,还是因为接不到订单,觉得没必要继续在这上面浪费时间和精力。令人心酸的是,敢于采取这种行动的,往往是那些有时间和精力去拼搏的年轻人,而年纪稍长的司机,则不敢轻易冒险。这些中年网约车司机,大多已步入...
网约车司机撞死3名散步老人,定性为生产安全责任事故多人被追责
调查还称,当前网约车准入门槛低,网约车驾驶人普遍存在交通安全意识淡薄,驾驶技能不强等问题,同时网约车安全隐患较大、交通事故特别是较大事故多发频发,要求交通运输部门要进一步健全完善网约车平台公司、网约车车属公司、网约车驾驶人的安全管理规定,要督促指导网约车相关企业不断健全公司安全管理制度,要进一...
多地提示慎入网约车行业多地网约车日均接单量已降至10单左右
来源:中新经纬#多地提示慎入网约车行业##多地网约车日均接单量已降至10单左右#多地发布网约车市场风险提示,公开提醒慎入网约车行业。进入下半年以来,已有苏州市、深圳市、南宁市、琼海市等地发布网约车从业相关预警。嘉兴市披露,今年二季度的单车日均订单11.9单,单车日均营收214.7元(未扣除营运...
第一批坐无人驾驶网约车的人,有了新担忧
一个可能的原因是:这一年龄段的人群完整见证了外卖大战、网约车大战,体验了互联网技术给生活带来的变化,因此,当无人驾驶出现,他们对此更加兴奋。没坐过的更担忧安全,坐过的更关注接单效率对于无人驾驶,大众普遍关心安全性(87.3%)、出行效率(60.3%)和价格(53.9%)这三个因素。但乘坐过Robotaxi的人群(本...
网约车司机:最近接单没感受到压力,无人驾驶热潮兴起
对于无人驾驶技术的发展,一名北京的滴滴司机表示,尽管目前该技术对其接单暂无明显影响,但他认同无人驾驶将是未来的趋势,期待未来技术成熟后,不仅能应用于出租车行业,也能融入私家车领域,为驾驶者减压。然而,萝卜快跑的服务体验在某些方面仍有改进空间。例如,在武汉,乘客需适应通过APP指定的停靠点上下车,而非任意地点...
亲测!雨天的“萝卜”跑不快!网约车司机:“最近接单还没感受到压力...
“无人驾驶替代人工驾驶是大势所趋,北京目前运营范围比较窄,暂时对我接单没什么影响(www.e993.com)2024年9月11日。无人驾驶替代出租车可能是一方面,将来如果无人驾驶系统能搭配到私家车上,也能减轻驾驶人的压力。”北京一名滴滴出行司机告诉记者。7月12日上午,武汉市洪山区。当记者打开萝卜快跑APP时发现,出发点和终点并非按照自己的意愿填写,而...
网约车被撞,停运损失怎么算?
今年3月,张某驾驶的网约车与王某驾驶的私家车发生交通事故,网约车受损严重,无法继续营运。经公安交管部门认定,此次事故王某承担全部责任,张某无责任。此后,张某使用代位追偿权,由其投保的保险公司对其车辆维修费用先行理赔,但对张某提出因车辆维修造成的停运损失不予理赔。张某找王某理论,王某也拒绝赔偿。
...浦东机场网约车禁令时仍可接单,神秘的“空港出行”凭什么?
那么,在网约车被禁止接单的时间段内,仍旧可以在浦东机场正常运营的“空港出行”究竟是不是网约车?有相关领域专家通过微信向记者表示,上海航空港并没有网约车经营许可,查询商标局的商标注册信息后也可发现,“空港出行”的商标并不属于这家公司,该公司从事的不是网约车业务。
百姓微律所 | 多地提醒谨慎入行网约车 律师解读法律问题
合作关系:司机从事网约车运营,需要依托网约车平台才能进行接单运输工作,二者属于共同经营、共享收益、共担风险。劳动关系:网约车平台或第三方中介与司机签订劳动合同关系,交纳社保。若司机在将客人安全送到目的地的途中发生了交通事故,就属于工伤。挂靠关系:私家车主作为个人并不具备出租车运营资质,只有在网约车平台...
网约车被乘客涂抹臭豆腐汤汁,司机未及时结束订单被降级
在行程结束时邢师傅查看是否有物品遗落,发现车辆被弄脏,但下车追赶乘客未果。因结束订单后就无法联系到乘客,邢师傅没有立刻结束订单,而是选择通过平台来联系乘客。邢师傅称,在多次联系乘客未就洗车费用达成一致后,其选择了报警处理,并联系平台,于次日凌晨2点43分结束了订单,此后两次洗车清除污渍和异味,共花费830元。