穷人购车建议:三款经济实惠山地车推荐

山地车的种类繁多,从CrossCountry(XC)的硬尾和软尾车型,到Trail(林道车)和适应更崎岖路面的AM车,再到专为下坡设计的DH车,每一种都有其特定的功能和设计。品牌也是影响购买决策的因素。像捷安特、美利达和喜德盛等知名品牌,凭借其历史、技术实力和广泛的销售网络,提供了质量有保证的产品。不过,品牌的好坏并非绝对,...

王者座驾PINARELLO山地车,DOGMA XC软尾硬尾正式公开发售!

软尾型号:DOGMAXC与XC(碳纤维材质不同)硬尾型号:DOGMAXCHARDTAIL与XCHARDTAIL(碳纤维材质不同)DOGMAXC色号:G160PUREGOLD(往左滑动)DOGMAXC色号:G161PUREREDXC色号:G310PURECARBONDOGMAXCHARDTAIL色号:G150TRUEWHITEDOGMAXCHARDTAIL色号:G151TRUE...

山地还是公路,给新手骑行如何选车一点小小的建议

其实,山地车和公路车下面还有细分,比如山地车有软尾和硬尾之分,公路车中有平把、弯把、砾石公路等类型,还有跨界的山马等。在骑行爱好者中,数量最多的是硬尾山地车和弯把公路车。山地车,正如其名,可以在山地等路况很差的环境中骑行,其前叉带有减震,坐姿相对更加挺直,因此舒适度很高。轮胎宽厚,外出骑行基本无需...

不知道选什么山地车?16大山地车品牌大盘点!

美国顶级山地车品牌,完全为了比赛而设计的车,硬尾售价过万,软尾过两万,旗下车队常年获得世界冠军。其设计的虚拟转点系统(VPP)被认为是解决软尾车卸力的最好设计之一。国内目前没有门店,代购需谨慎。雪人软尾车专业户,各大赛事领奖常客,有独特的避震系统,可以减轻卸力。整体使用碳纤维,车架售价三万以上,整车下来五六...

硬尾效率,软尾操控 TREK发布全新 Supercaliber全避震山地车

Supercaliber采用全新车架设计,以硬尾般的轻量和高效为亮点,并且具备全避震山地车的操控和牵引力。对渴望奋力爬坡和冲刺,又要想同时在崎岖道路和技术下坡保持速度的车手,这款车是个理想选择。▲Supercaliber官方介绍视频TrekFactoryRacing山地车队今年在XCO世界杯上使用Supercaliber征战,在后续比赛中,将继续使用这...

硬尾山地车依然能打 波琳五冠四硬尾

这几年XCO世界杯几乎人手软尾参赛，那么XC硬尾真的不行了吗？或许未必，今年XCO世界冠军男女精英组都是硬尾车型（皮德科克和波琳的夺冠战车都是Pinarello首次亮相的硬尾XC车）(www.e993.com)2024年11月6日。而波琳在自己的5次XCO世界冠军中，有4次是使用硬尾山地车夺得的。显然，这种类型的山地车在顶级赛事中仍然具有竞争力。波琳在选择硬尾巴...

...告别硬尾时代!Specialized闪电发布全新Epic World Cup山地车

胜利美学告别硬尾时代!Specialized闪电发布全新EpicWorldCup山地车4月21日,Specialized发布全新EpicWorldCup山地车。打开网易新闻查看精彩图片EpicWorldCup是一台目的性强烈的机器,它的目的只有一个,那就是胜利。我们对自己发起挑战,摒弃从前对于速度的理解,以前所未有的,由车架工程学、革命性的避震设计、...

东京奥运会同款,喜德盛软尾山地车车架

东京奥运会同款，喜德盛软尾山地车车架哈喽，大家好，我们又见面啦！就在上上期，我们更新了国产的自行车巨头喜德盛公司今年研发的碳纤维山地车硬尾车架。都知道，该款车架也是业界大佬山神封宽杰的选择，好与坏还需要市场的检验，这里就不多赘述了。今天，我们来聊一聊喜德盛公司最新的软尾山地车车架。由于疫情的原因...

还有人骑硬尾吗?山地世界杯赛场的9辆顶级XC硬尾山地车

XC山地世界杯德国站阿尔布斯塔特的赛道拥有陡峭的爬坡和较为硬质平坦的路面,尽管现在顶级赛场早已是软尾XC的天下,不过有一些车手还是选择使用硬尾出战,下面一起来看看顶级赛场上的硬尾山地车!▲CannondaleScalpelHT▲110毫米的行程的LeftyOcho前叉,左撇子前叉独树一帜...

也算入了骑行圈——我的骑行入门经验分享及千元价位山地车推荐

这是山地车的一个很重要的功能,有硬尾和软尾之分,硬尾即为只有前避震,软尾为前后避震,软尾在设计和成本上都比硬尾高不少,所以一般千元级别的山地车多为硬尾设计。而避震前叉,根据档次不同又分为无锁死功能,仅能提供避震一种模式,以及肩控锁死,通过前叉的调节旋钮选择锁死或激活避震,以避免爬坡和平坦路面的泄力...