院士| 徐冠华:坚定不移走自主创新之路
自主创新的三个途径(消化吸收再创新、原始创新、集成创新)一直是创新发展的突出薄弱环节,亟须加强。过去单纯引进技术,忽视消化吸收再创新的倾向比较突出,这是科技和经济结合最突出的问题,而且这个问题长期被“开放创新”的提法所掩盖。一些人说的开放创新,其实是有开放没创新,给国家竞争力造成很大伤害。如果我们不改变...
我亲身经历的创新悲喜剧
但是,我们可以从中看出,在经济结构调整中创新的重要性。十八届三中全会通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》中,有很长的篇幅讲到创新问题,如建立健全鼓励原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新的体制机制等。这里面的每一句话,恐怕都是一篇大文章。诺基亚等老品牌没落了最近由于工作关系,我到美国...
坚定不移走自主创新之路
自主创新的三个途径(消化吸收再创新、原始创新、集成创新)一直是创新发展的突出薄弱环节,亟须加强。过去单纯引进技术,忽视消化吸收再创新的倾向比较突出,这是科技和经济结合最突出的问题,而且这个问题长期被“开放创新”的提法所掩盖。一些人说的开放创新,其实是有开放没创新,给国家竞争力造成很大伤害。如果我们不改变...
倪光南院士:科技自立自强须增强原始创新能力
“实践反复告诉我们,国际先进技术、关键技术越来越难以获得,必须把创新主动权、发展权和关键核心技术掌握在自己的手中。”12月28日,在2020网络安全标准论坛上,中国工程院院士倪光南呼吁注重基础研究,增强原始创新能力,实现科技自立自强。创新一般可分为原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新这三类。我国网信领域的创新...
许敏:我在期待什么|第十二届轩辕奖
2006年,“原始创新”一词被正式提出——国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020年)》,“自主创新,就是从增强国家创新能力出发,加强原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新。”2023年,不同于上述三个创新,习近平在中共中央政治局第二次集体学习中强调,“坚持原始创新、集成创新、开放创新一体设计...
中国铁道博物馆依托馆藏资源——讲述历史 科普知识 展示成果
在中国铁道博物馆正阳门展馆的最后一个展区,参观者可以清晰地感受到,从原始创新、引进消化吸收再创新到集成创新,我国高速铁路走出了一条具有中国特色的自主创新发展之路(www.e993.com)2024年9月10日。高速铁路,成为中国走向世界的一张亮丽名片。截至2023年年底,全国铁路营业里程已达15.9万公里,其中高铁营业里程达到4.5万公里。“八纵八横”高速铁...
讲述历史 科普知识 展示成果(文化中国行·走进专题博物馆)
在中国铁道博物馆正阳门展馆的最后一个展区,参观者可以清晰地感受到,从原始创新、引进消化吸收再创新到集成创新,我国高速铁路走出了一条具有中国特色的自主创新发展之路。高速铁路,成为中国走向世界的一张亮丽名片。截至2023年年底,全国铁路营业里程已达15.9万公里,其中高铁营业里程达到4.5万公里。“八纵八横”高速铁...
中国铁道博物馆依托馆藏资源——讲述历史 科普知识 展示成果(文化...
在中国铁道博物馆正阳门展馆的最后一个展区,参观者可以清晰地感受到,从原始创新、引进消化吸收再创新到集成创新,我国高速铁路走出了一条具有中国特色的自主创新发展之路。高速铁路,成为中国走向世界的一张亮丽名片。截至2023年年底,全国铁路营业里程已达15.9万公里,其中高铁营业里程达到4.5万公里。“八纵八横”高速铁...
中国铁道博物馆依托馆藏资源——讲述历史 科普知识 展示成果(文化...
在中国铁道博物馆正阳门展馆的最后一个展区,参观者可以清晰地感受到,从原始创新、引进消化吸收再创新到集成创新,我国高速铁路走出了一条具有中国特色的自主创新发展之路。高速铁路,成为中国走向世界的一张亮丽名片。截至2023年年底,全国铁路营业里程已达15.9万公里,其中高铁营业里程达到4.5万公里。“八纵八横”高速铁...
讲述历史 科普知识 展示成果(文化中国行·走进专题博物馆)
在中国铁道博物馆正阳门展馆的最后一个展区,参观者可以清晰地感受到,从原始创新、引进消化吸收再创新到集成创新,我国高速铁路走出了一条具有中国特色的自主创新发展之路。高速铁路,成为中国走向世界的一张亮丽名片。截至2023年年底,全国铁路营业里程已达15.9万公里,其中高铁营业里程达到4.5万公里。“八纵八横”高速铁...