日本人又拆一台中国电车?这次轮到了极氪007!
从官方公布的价格信息可以推断,这次拆解的极氪007版本为售价25.99万元的四驱智驾版车型,该车采用了前165kW,后310kW的双电机四驱系统,总功率达到了475kW(646马力),同时还采用了一块容量为75kWh的磷酸铁锂电池,能提供616km的CLTC续航里程。而与此前的五菱宏光MINIEV以及海豹EV一样,极氪007给日本人的第一大震撼便...
日本又拆中国电车,还出了书,一本卖4万块
更离谱的是,高达88万日元(约4.1万人民币)的价格只是起售价,这个价位只是简版的书籍,如果要购买在线服务+书籍的套餐,售价达到了132万日元,约人民币6.23万。不过,倒也有免费版的,日本的企业可以在9月底申请免费的特别编辑版。目前极氪007还没有进入日本市场,之所以拆极氪007这款车,是因为他们无法想象为何极氪007...
丰田2024上半年财报:销量下降 电车比例上升
◎日本市场(42.1万台):日本市场的销售和生产量因认证问题和召回事件的影响有所下降。然而,通过加强基础设施建设和供应商合作,丰田在日本市场的营业收入仍然有所增长。◎北美(70.5万台)、欧洲(29.1万台)和亚洲市场(43.6万台):北美、欧洲和亚洲市场的销售量分别增长了4.5%、1.7%和3.3%,表现不错。尤其是在混...
国产燃油车比电车更牛,连日本企业都认可了,大举出口海外
业界人士指出,日本在燃油发动机方面居于全球前列,它没有欧洲燃油发动机烧机油的问题,在耐用性方面也比欧洲更好,燃油经济性也更高,更耐用,不过日本的燃油发动机价格也较高。中国这家汽车企业的燃油发动机虽然在耐用性等方面稍微不如日本的燃油发动机,但是在耐用性、经济性方面却比欧洲的燃油发动机更好,也没有烧机...
欧美接连放弃电车,中国车掉入新能源陷阱?会像日本氢能车溃败吗
像法国补贴新能源车最高达到5000欧元,德国则是补贴售价低于4万欧元的电车,一辆车就补贴6750欧元,还有瑞典直接对充电桩减税50%。而在2025年前,欧盟计划建100万个充电桩。欧盟27个成员国,已经有20个国家搞了各种扶持电车的政策,减税和免税还是最基本的,直接补贴现金最直接。
丰田通商CEO:中国汽车出口首次反超日本,有独特巨大优势,中国纯...
绵贯辰哉表示,日本一直是世界第一汽车出口大国,中国迅速追赶,去年超越日本成为世界第一,相比之下,中国独有的巨大优势,我认为其中有一个非常大的变化,原来是日本汽车主要市场的东南亚以及汽车行业比较发达的欧洲,在这些市场上中国纯电车的出口都是大幅增加,在纯电车领域里,中国目前是绝对领先的,中国正在创造未来的商业...
日本2023年进口纯电车销量突破2万辆 比亚迪表现出色!
智车派新闻近日,智车派注意到,根据日本汽车进口协会最新公布的数据,2023年外国厂商纯电动汽车(BEV)新车进口销量达到了22890辆,同比增长59.6%,首次突破2万辆大关。这一显著的增长表明,日本消费者对纯电动汽车的接受度正在逐步提高,同时也反映出外国汽车品牌在日本市场的竞争力。
电车魅力大爆发:探索日本电车文化的前世今生!
根据全球电动车销量研究机构EVSales发布的“2020全球电动车品牌销量排行榜”,特斯拉、大众和比亚迪分别以年销售量49.95万辆、22.02万辆和17.92万辆位列前三。然而令人惊讶的是,在这个排行榜中,日本没有一家车企进入前十。尽管如此,日本在电动车领域的研究可以追溯到很早以前,他们为何最终输给了中国呢?日本...
比亚迪上演“东京热”,丰田董事长沉默,日本人会买中国电车吗?
而且在川西泉的设想中,这台车硬件价格只是交个朋友,主要靠会员订阅赚钱。诶,这不是和PS5的商业模式如出一辙么?任重道远尽管在东京车展取得了一定的关注,但比亚迪想渗透日本市场,难度还是太高了。目前比亚迪在日本有15家店,上半年日本总销量是553辆,平均一个月仅100辆左右,还没国内一家4S店的一款车型卖得...
“中国电车没有技术惊喜”!日本新造车社长狂言:只是排列APP图标
日本车企也曾拜师学艺去年,本田在中国推出了第一款纯电动车:e:N系列,由广汽本田和东风本田共同组成的双车战略,分别发布了e:NS1和e:NP1。来源:东风本田本田中国当时称,e:N系列寄托了本田用70余年技术沉淀,造好中国电动车的期望。理想非常高大上,但相比自主品牌较高的定价,较小的尺寸,平平无奇的内外饰...