放大招!上市半小时,卖出1万辆,长安汽车给老牌车企争了口气!
从7月底上市到年底12月,深蓝SL03的交付量直接达到1.17万辆,超过了当时风头正劲的“蔚小理”,成为国内第一个交付量破万的车企,并在2022年12月的乘联会新能源轿车销量排行榜中冲到第九位。借助这波势头,市场上开始称深蓝为“新能源黑马”。长安集团也看到了希望,不仅将长安深蓝从集团中独立出来,还更名为...
见证品牌实力 现代汽车2024年Brand Week走进韩国
同时,在全球著名品牌咨询公司Interbrand发布的2023全球最佳品牌排行榜中,现代汽车以204亿美元的品牌价值位列第32位,品牌价值估值连续13年持续上升。本次活动中,中国媒体们实地探访了现代汽车蔚山工厂及高阳现代汽车文化中心,对现代汽车的品牌历程、造车底蕴及品牌文化等有了更深入的了解。现代汽车蔚山工厂是现代汽车乃...
上半年车企盈利能力受挑战:“价格战”挤压利润空间,自主品牌降本忙
而在自主品牌车企中排名销量第六位的江淮汽车,上半年销售新车16.25万辆,同比提升29.09%;对应的营收约为223.69亿元,同比增长25.87%,已经与比亚迪、长安汽车、吉利汽车、长城汽车拉开一定差距。“价格战”挤压利润空间,自主品牌降本忙对于身处“价格战”当中的车企而言,降本增效、提升盈利能力已经是老生常...
2023年上半年陕西地区A股上市企业归属母公司净利润排行榜
依据榜单可知,陕西煤业(24.930,-0.47,-1.85%)是唯一一家归属母公司净利润超过百亿的企业,与2022年上半年相比,再度蝉联冠军,隆基绿能(14.180,-0.04,-0.28%)、陕建股份(3.580,-0.02,-0.56%)分别以91.78亿元和21.46亿元的蝉联前3,16家企业净利润出现亏损,彩虹股份(7.430,-0.11,-1.46%)亏损最多,亏损了2.7亿元。从...
日赚一个小目标,车市利润疯狂涌入比亚迪
爆款车型源源不断,迎来的是销量暴增,最终体现出来的便是营收的暴增。今年以来,比亚迪1-3季度分别以1201.74亿元、1399.50亿元、1621.51亿元营收,始终保持在千亿元级别之内,位居车企营收排行榜前列。垂直供应体系下规模优势尽显高销量带来的必然是高营收,不过,更吸引人的课题是比亚迪的盈利能力问题。
长城汽车上半年净利润腰斩!
简单来说,2023年上半年长城汽车净利润和扣非净利润均为负增长,尤其是净利润(www.e993.com)2024年7月27日。对于净利润同比下滑75.69%,在上市公司公告中,长城汽车表示,公司深化向新能源及智能化转型,产品结构调整,基于2023年新产品上市,加大品牌及渠道建设投入,同时坚持在新能源及智能化领域的研发投入以及汇率收益减少所致。
降价加剧新能源汽车品牌盈利压力,但2024年价格战仍将持续
Stellantis集团CEO唐唯实(CarlosTavares)近期表示,集团不打算为了提升市场份额而大幅降低电动汽车售价。他认为,Stellantis是业内盈利最强的公司之一,一旦不顾实际成本情况而直接降价,将引发一场逐底竞争。相比打价格战,Stellantis在削减成本和改善运营方面拥有更大空间。
洗牌!2024新财富500创富榜!钟睒睒4563亿,宗馥莉808亿!汽车成最强...
蚂蚁集团已变更为无实际控制人,不过,阿里巴巴仍持有蚂蚁集团33%的股权。根据阿里巴巴财报计算,2023年,蚂蚁集团净利润约为238.2亿元,同比下降23.7%。阿里与蚂蚁集团的后续发展,引人关注,也将直接决定马云在创富榜的座次。不确定的时代中更显企业家的奋斗本质。创富榜排名靠前的常客们,各有各的难题,却无不努力一一...
合资再掀降价潮,赔利润抢份额,目标是“留在牌桌上”
而在别克品牌内部,各款车型的降价幅度同样不小。作为别克轿车系列的主力销量担当,威朗Pro给出了5万元的综合优惠,其入门价格直接下探到了7.89万元,在家轿市场比较有杀伤力。SUV家族中,昂科旗全系可享7万元的优惠,而昂科威系列也有6万限时优惠,并且昂科威Plus还有至高4000元的置换补贴。综合来看,别克在降价之后,多款...
半年归母净利大挫75.7%!加大费用后,长城汽车盈利怎改善?
据长城汽车股份有限公司(下称长城汽车,601633.SH)财报数据显示,2023年上半年,公司营收近700亿元,同比增幅达12.61%;归属于上市公司股东的净利润(下称归母净利润)同比下滑75.69%仅为13.61亿元。归母净利大降,主要是公司加大新能源车型投放力度导致销售费用大增,以及汇率收益大减等所致。