美国车的1930,日系车的1970,中国车的2020
高油价之后,日系车在美国攻城略地的排头兵是上面这位,丰田第三代卡罗拉。前置后驱,1.4L发动机。这两辆车的差距,瞎子都感觉的出来。一个是生活,另一个只是活着。人都是一样的,兜里没钱之后,生活返璞归真,买车也开始回归交通工具的本质,美国人对日系车的接受程度不断提高。卡罗拉在美国的热销推动了丰田在美国市...
比亚迪这一核心技术,让日系车彻底从“性价比”行列出局!
日系车一直以来在中国市场主打的都是“性价比”,不管是日产、丰田还是本田,在中国卖得最火的永远是那“三大件”。为什么?最简单的答案就是因为便宜。但今天比亚迪出现后,自然而然把日系车的优势打的全无。你想想,一台比亚迪秦L入门价只要998,而且还是免购置税,最重要的是后期的使用成本比日系车还要低。一辆...
日本首相不装了,谄媚美国原因为何?日系车之衰很重要
如今智能化的时代中,轩逸的入门款甚至还是采用收音机,像是倒车影像等配置,在日系车中也往往是要中配以上才有,实在让人无力吐槽。更重要的是,日系车受认可的燃油经济性也在新能源汽车面前完全没有了优势。现目前,中国新能源汽车包括纯电、插混、增程等多种动力模式,其中纯电自动驾驶成本最低,而不管是插混...
2023美国人买爆的 25 款车:日系车占比超一半,三缸奇骏位列第九
Model3焕新版在美国的售价为38,990-45,990美元,算上7500美元的IRA补贴后,仅需31,490-38,490美元,性价比还是非常高的。2023年在美国卖了22万辆,在轿车排行第三,仅次于丰田凯美瑞和卡罗拉。根据EPA的数据,基础版Model3的最大行驶里程为437公里,长续航版本的最大续航里程为548公里。
日本首相直接坦白不装了,这下日系车我们还要买吗?
就连日系汽车的“大BOSS”丰田,销量也仅为5.53万辆,与日产持平。同样是3月,比亚迪月销量为301631台,哪怕加起来的日系三强销量也无法与之相比。除了比亚迪,像长安、吉利等国产汽车也都迎来了不同程度的大幅增长。在国产新能源汽车的冲击下,日系车已经失去了任何性价比优势。有网友感叹,如果不是国产车崛起,...
欧美围堵,日韩警惕,出海2.0时代,国产汽车品牌如何突围?
韩系小型车也是走性价比路线,但定位维度比日系车更低,在耐用和节油程度上与日系车差不多,但价格更低,操控更灵活(www.e993.com)2024年10月27日。2004年,现代在全美品牌新车质量的调查中排名第三,仅次于保时捷和雷克萨斯。这使得韩系车为自己塑造了鲜明的标签:实惠、耐用。美国也理所当然成为韩国汽车最大的出口市场。
真实的雪佛兰
要说雪佛兰和日系车在安全上的不同,就是理念。日本人的上限是规则,美国人的下限是规则。日本人是应试高手,因为出口依赖,资源贫瘠,精益生产深入人心,日本产品总能在满足规则的前提下尽可能地降低材料成本。日本人认为任何测试都是广告,如果去看IIHS每年的榜单几乎都是日系车,纸面上你根本找不到任何问题。日本人愿意...
最新美国可靠排行榜出炉!宝马成第三 丰田连自家人都打!
从调查结果来看,丰田、雷克萨斯、马自达、本田、斯巴鲁、讴歌这六个日系汽车品牌占据了榜单前十的六个席位,剩下的四个席位分别是来自德国的宝马、奥迪,来自韩国的起亚,以及美国本土汽车品牌林肯。打开网易新闻查看精彩图片显然,在这份由美国人调查统计的榜单对美国本土品牌并不友好,而以丰田为首的日本汽车品牌才是报...
日系车屠榜,最新汽车品牌可靠性排行榜发布,第一名有些意外
别克是此次前五排名里唯一的非日系品牌,而且此次它的排名相比上一年提升了14名,进步幅度非常大。而取得佳绩的原因主要有两个,一是以昂科拉为代表的别克中小型车都有非常好的质量稳定性,二是别克在美国退市了许多款车型。这两个原因叠加造成了别克排名的进步。
美国1-6月汽车销量排行榜前十五,日系车占了9席
而且从具体车型来看,日系品牌中显然丰田比本田要更受美国消费者的欢迎,丰田的RAV4销量排名也比本田CR-V更出色,凯美瑞的表现也要明显胜出同级别的本田雅阁,凯美瑞位列第八,雅阁位列十二,有明显差距。不过在美国市场,思域的表现也是相当抢眼,月销29751辆,半年累销近17万辆,比中国车市思域销量还要更加出色。不得不感...