迷雾之下:国航129航班的不归之途
在国航129航班准备着陆前,有8个原本要降落到金海国际机场的航班,都因为恶劣天气而备降到其他机场了。但韩国机场方面并没有通知国航129航班转场。此时,离降落还有15分钟。国航129航班开始进入金海国际机场的地面塔台管制,塔台传来了呼叫:“国航129号航班,航向190度,下降到6千英尺(1829米)。”(AirChina129,Fl...
中国国际航空129号班机空难纪实,折翼的凤凰,129人不幸遇难
首先对129号航班进行指挥的是见习塔台空管员朴俊永,此人并没有韩国建设交通部颁发的相关从业许可证,而且对波音767的飞机特性也并不了解,在指挥中曾经错误地要求飞机下降至安全高度以下。此外釜山金海国际机场并没有提前告知机组人员当地天气情况,而同一天129航班之前的其他8个航班全都因为当地天气情况恶劣而转向其他机场...
2002年国航空难纪实:飞机撞山致129人遇难,导游因忘带护照幸存
129号航班在进入釜山金海国际机场之前并没有工作人员告知机组人员现场的天气情况。在事情发生的当天,除了129航班之外的其他8个航班都因为天气情况恶劣被迫转移到其他机场降落,可129航班的机组人员却从来没有接到过机场人员的通知。在如此恶劣的情况下进行降落,本身就十分危险。另外,根据事发之时的情况来看,塔台的工作人...
2002年国航飞机空难:129人遇难,37人因导游疏忽,得以幸免于难
2002年4月15日,国航129号班机于早上8点37分在北京准时起飞,而这批游客和导游乘坐的正是这趟航班,当时在这趟航班上的总共有166人。据了解,从北京到韩国釜山,全程1200公里左右,也就是说需要飞行两个小时左右的时间。这趟航班的机长叫吴新禄,是一名资质很高的老机长,而且这趟航班是他经常飞,可以说是再熟悉不过了...
东航波音客机广西坠毁!盘点波音史上空难:两架飞机跑道上相撞致583...
●2002年4月15日,中国国际航空公司129号班机发生空难,一架波音767-200客机在韩国金海市池内洞附近的神鱼山坠毁,包括机组人员在内的166人中只有38人生还。●2003年3月6日,阿尔及利亚的一架波音737客机在塔曼拉塞特坠毁,机上97名乘客和6名机组人员仅1人生还。
盘点中国民航史十大空难事件,永远不知道明天和意外哪个先来
中国国际航空129号班机空难(国航釜山空难)中国国际航空129号班机空难发生于2002年4月15日,是从中国北京到韩国釜山的定期航线(www.e993.com)2024年10月19日。遇难飞机为波音767-200ER客机,机身编号为B-2552,机长由吴新禄担任,他在空难后生还。意外原因主要是天气恶劣,加上机场设备故障和机长吴新禄因为一系列对话而分心,造成客机撞山坠毁。造成包括11...
韩国史上最大空难:波音767釜山坠机,这37人却因意外,活了下来
这起空难发生在2002年的4月15日,中国国际航空129号班机从北京飞往韩国釜山。飞机上乘坐着155名乘客,和一个韩国的旅游团。这次飞行的机长是吴新禄,他有着6000小时的飞行经验,负责带领整个中国机组。当天他们驾驶着波音767已经飞行了2个小时,这架飞机是在1985年出厂的,机龄17年。在此之前,国航的飞行记录非常优秀...
历史上那些伤亡人数巨大,难以忘却的空难事故
中国国际航空129号班机空难发生于2002年4月15日,是从中国北京到韩国釜山的定期航线。当时使用波音767-200ER客机,机身编号为B-2552,机长是吴新禄,他在空难后生还。意外原因主要是天气恶劣,加上机场设备故障和机长吴新禄因为一系列对话而分心,导致了客机撞山坠毁。造成包括11名机组人员、155名乘客在内的166人中的128...
波音百年空难经:空难事故总能全身而退
4月15日,中国国际航空公司129号班机发生空难,一架波音767-200客机在韩国金海市池内洞附近的神鱼山坠毁。包括机组人员在内的166人中只有38人生还。5月7日,中国北方航空公司的一架波音MD-82型飞机客机在大连海域失事,机上103名乘客、9名机组人员全部罹难。同一天,埃及航空的一架波音737客机在突尼斯坠毁,造成机上18...
中国大陆地区十年空难思考:“时”与“位”
事件:中国国际航空129号班机空难日期:2002年4月15日类型:可控飞行撞地地点:韩国釜山事件:中国北方航空6136号班机空难日期:2002年5月7日类型:乘客纵火地点:中国大连外海域事件:中国东方航空5210号班机空难日期:2004年11月21日类型:人为疏失(机翼未除冰导致升力不足)...