视频|试驾全新凯美瑞2.5L双擎版,好开有劲还省油!
此次第9代凯美瑞(参数丨图片)2.5HEV的最大变化就是动力系统了,新车发动机和电机功率是185匹马力和136匹马力,系统综合功率230匹马力。更重要的是,动力增强了这么多,油耗相较2.0L却没增多少,百公里4.55L,比雅阁插混还低。整车以舒适为主,用的是前麦弗逊后双叉臂的搭配,而且运动版车型采用雷克萨斯同款的摆动阀式...
凯美瑞双擎试驾视频
凯美瑞双擎试驾视频凯美瑞双擎的试驾体验令人印象深刻。首先,这款车型的动力系统堪称卓越,它搭载了2018年荣获全球十佳的发动机,拥有14:1的高压缩比和41%的热效率,这两项数据均达到了全球顶尖水平。因此,凯美瑞双擎的最大功率可达160kW,最大扭矩高达221Nm,无论是哪种驾驶模式,都无需担忧动力不足。与上一代车型...
凯美瑞也能玩运动风?2.5L混动版试驾体验!
从第六代车型开始建立起稳重、大气、宜家宜商风格的凯美瑞如今风格大变。遵循丰田全新一代设计语言的车头造型和法拉利竟有些“撞脸”,这台试驾车采用的红色车漆更是将动感风格贯彻到底。作为一台高配车型,这台混动凯美瑞还在车身套件上玩了些花样,镀铬饰条和前唇、侧裙、扩散器以及黑色尾翼的混搭结合了高级感和运动...
史低不到20万?试驾第九代凯美瑞2.5L双擎
史低不到20万?试驾第九代凯美瑞2.5L双擎2024-06-1909:00:4604:280来自北京凤凰新媒体介绍投资者关系InvestorRelations广告服务诚征英才保护隐私权免责条款意见反馈凤凰卫视京ICP证030609号凤凰新媒体版权所有Copyright??2024PhoenixNewMediaLimitedAllRightsReserved.视频删帖申请流程...
好开有劲还省油 试驾全新第9代凯美瑞 2.5HEV
在该车型以往的试驾中,我个人觉得全新第9代凯美瑞各方面的表现都很不错,但唯独动力层面的确有些差强人意,虽然谈不上不够用,但在高速加速超车时还是少了几分运动的激情。那这次全新第9代凯美瑞2.5L智能电混双擎车型的推出,就很好的弥补了该车型的缺憾。
试驾第九代凯美瑞2.5L混动版,树混动B级车新标杆
今年3月,第九代凯美瑞正式上市,而仅仅过了3个月时间,第九代凯美瑞又迎来了动力升级,面向市场推出了2.5L智能电混双擎版(www.e993.com)2024年10月20日。今天,我们第一时间对这款承载着丰田最新混动技术的车型进行了试驾体验,其是否展现出了高性能与低油耗的完美结合?下面为您揭晓。
有史以来最好的一代 深度试驾第9代凯美瑞
这固然有他作为沿海地区人民的特殊性,也因为曾经3S-GE和2JZ这些名词自然让人血脉喷张。而一周前我再次碰到他,他刚换了第9代凯美瑞,当时他说:“这绝对是有史以来最好的一代凯美瑞。”于是,我开启了本次的深度试驾。我拿到手的是一台双擎尊贵版,售价19.98万。为了让大家能够更全面了解第9代凯美瑞,这次...
试驾完全新一代迈腾,再开朋友的凯美瑞,对比后差距一目了然
先说迈腾,换上了大众最新的家族式设计语言,前脸那叫一个犀利,黑化格栅、贯穿式镀铬饰条,还有那LED灯组,简直就像开眼角了一样,精神了不少。尾灯也跟前脸呼应,贯穿式设计,加上黑色装饰和镀铬饰条,精致感拉满。再看凯美瑞,变化更大了,直接提供了两种外观风格,一种是主打运动的,另一种是偏向豪华的,看...
全球最好?怎么撞都不怕?场地试驾第九代凯美瑞
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晨试驾|第9代广汽丰田凯美瑞的智能化蜕变
场地试驾后,我们将车驶入场外道路。第9代凯美瑞采用了豪华轿车惯用的前麦弗逊以及后双叉臂式独立悬挂形式。为了达到更高级的行驶质感,新车底盘采用了与雷克萨斯同款的摆动阀式减震器,结合用前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧以及一体式全框副车架,优化了车辆转弯的侧倾刚度,整车底盘开起来明显更加的紧致,在保证舒适...