渝昆高铁云南段全线隧道贯通过半

“那寨箐隧道最大埋深有274米,最小埋深仅有14米,有4处属于浅埋段,加上隧道穿越断层破碎带、岩石爆裂等不良地质,围岩稳定性差,环境敏感点多,给施工带来很多不利影响。”中铁十二局渝昆高铁项目总工程师王勇武介绍,项目采取了很多针对性的施工工法,实施安全“穿透式”管理,提升成套化施工技术水平,并创新推行光面爆...

最新进展!西康高铁燕子坡隧道贯通

为确保隧道施工顺利推进，建设单位西成客专陕西公司超前谋划、科学组织，强化技术创新，狠抓精品工程建设和网格化管理，积极打造良好的安全施工生产环境。他们通过持续优化设计与施工方案，不断完善风险管控体系，动态调整施工工艺工法，成功克服了燕子坡隧道出水、穿越软弱围岩、浅埋大变形段等难题。截至目前，西康高铁全线隧...

通苏嘉甬高铁最长山岭隧道创新工艺工法抢工期 五磊山隧道全速掘进

虽没有正式进洞施工，但一系列“高大上”装备已准备妥当。“我们用作地面混凝土铺设的仰拱移动栈桥进行了加长设计，单位时间作业面可以由2个增加为3个。用作拱墙混凝土浇筑的二衬台车加入智能数字化模块后，可随时监测浇筑压力等情况，这对后期施工十分重要。”廖波介绍。图纸上，一条如长龙般的隧道贯穿五磊山，如何...

建设进展不断提速 西康高铁全线隧道掘进已超八成

施工单位中铁十一局持续优化设计与施工方案,不断完善风险管控体系,动态调整施工工艺工法,成功克服了燕子坡隧道出水、穿越软弱围岩、浅埋大变形段等诸多挑战。紧密围绕施工任务和节点目标,以工装保工艺、以工艺保质量,创新提出“二衬五窗振捣施工技术”“水沟盲管口磁铁接口施工技术”“二衬V型缝施工技术”等新技术新...

最新!陕西这些高铁有进展→

他们通过持续优化设计与施工方案,不断完善风险管控体系,动态调整施工工艺工法,成功克服了燕子坡隧道出水、穿越软弱围岩、浅埋大变形段等难题。截至目前,西康高铁全线隧道工程建设已完成设计的86.07%。“我们紧密围绕施工任务和节点目标,以工装保工艺、以工艺保质量,创新提出‘二衬五窗振捣施工技术’‘水沟盲管口磁铁...

通苏嘉甬高铁最长山岭隧道创新工艺工法抢工期

通苏嘉甬高铁最长山岭隧道创新工艺工法抢工期“突突突……”打桩机械的声响打破了山村的宁静(www.e993.com)2024年12月20日。23日中午,记者来到位于慈溪市观海卫镇的通苏嘉甬高铁五磊山隧道起始施工点,只见十几米高的山坡上,工人正操作一台巨大的悬挖钻机加紧作业。“这种设备多用在桥梁工程,我们将其改进后用作洞口抗滑锚固桩的桩基施工,挖掘...

...一期9座车站主体结构已封顶!首次采用新工法完成地裂缝段施工

1月4日记者从市轨道集团获悉,西安地铁15号线一期府君庙村站-祝村站区间双线贯通,这是西安地铁建设以来首次采用“盾构先行+后期扩挖”工法穿越地裂缝段施工。据介绍,该工法是在地铁隧道穿越地裂缝段时,盾构先行穿越,然后进行地层加固及扩挖施工的创新工法。“相较于传统‘暗挖+盾构空推’工法减少了竖井及横通道开挖...

创新技术工法 打造优质工程

“考勒隧道是项目控制性工程，兰合铁路重难点控制性工程之一，全长14659米，属于高风险等级隧道，地质复杂，施工难度大。”马传明说，在隧道施工过程中，创新采用了包括隧道台阶法施工分离式便捷移动开挖台架、二衬数字化养护台车等一系列技术，有效加快了项目建设进度。对于观摩组成员提出的如何做好隧道内混凝土养护的...

中铁五局六项工法获评2023年度公路工程工法

5.中铁五局、中铁五局贵州公司《隧道二衬台车拱顶自动振捣棒施工工法》6.中铁五局《黄土隧道纵横向排水管快速安装施工工法》公路工程工法由交通运输部委托中国公路建设行业协会进行评选,旨在鼓励企业不断坚持科技创新,促进公路工程新技术、新工艺、新材料和新设备的推广应用,实现公路建设行业健康持续发展。中铁五局将...

【倒计时3天】桥隧建设与管养技术创新及产业高质量发展交流会

摘要:现代悬索桥主缆架设主要有两种工法,分别是预制平行索股法(PPWS)和空中防线法(AS)。本报告主要介绍AS工法的特点、近年来国内围绕该工法所开展的关键技术、装备研发等方面的最新成果及工程实践情况,并对该工法在超大跨度悬索桥和主缆高品质建造等方面的应用前景进行了论述。