集装箱航运价格三连涨 远洋航线走势逐渐分化

壹航运创始人兼CEO钟哲超对《中国经营报》记者表示,10月份开始的这波上涨行情,主要是欧美航线大范围停航所致。对于船公司停航,钟哲超解释一方面是此前运费持续三个多月下跌,船公司有停航动力,且受到欧美部分港口拥堵和罢工等因素影响,部分航线船期不稳定,船公司希望通过停航重新梳理船期。另一方面,12月是欧线长期合同...

一张图:波罗的海指数因海岬型船和超灵便型船运费下跌而下滑

汇通财经APP讯——最新数据显示,2024/11/13波罗的海干散货指数(BDI)报1630点,较前值跌0.24%,创2024/11/04以来最大跌幅,其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1208点,较前值涨1.17%,海岬型运费指数(BCI)报2746点,跌0.25%,超灵便型船运价指数(BSI)报1036点,跌1.43%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势...

沿海粮食运输行情大幅向上 南下海轮运费跟涨

秋粮集中上市期，北方地区新季玉米供应处于增量状态，本周，恶劣天气影响伴随北方港口粮食集中出货，船舶装卸效率较慢，压港现象加重，沿海粮食运价大幅上行，南下海轮运费也随之跟涨。11月8日，上海航运交易所发布的中国沿海粮食运价指数报收988.66点，较上期上涨13.24点。后市行情预测：沿海海轮运价近期涨幅较大，目...

众多船公司频频下调运价 集运主力预计仍震荡走势

目前来看,集运指数(欧线)行情呈现震荡下行走势,盘面表现偏弱。对于集运指数(欧线)后市行情将如何运行,相关机构观点汇总如下:瑞达期货指出,现货指数降幅均大幅走阔,期价支撑减少,叠加持续了一个月的“降价潮”仍未停止,众多船公司频频下调运价,其中马士基自7月以来已多次调降运费,其余联盟船司也陆续跟进,合约价格持续...

...8月新船订单环比大幅上涨,国庆假期机票呈现量升价跌趋势...

航运方面,8月新船订单环比大幅上涨,国庆期间持续三日的美国港口罢工结束。航空方面,国庆假期机票呈量升价跌趋势,国内航线燃油附加费年内第三次下调。快递物流方面,1-8月全国社会物流总额为225万亿元,前9个月全国快递业务收入超万亿元。①8月新船订单环比大幅上涨,国庆期间持续三日的美国港口罢工结束。根据中远海运e...

航道水位持续退落 长江干线粮船运费预计上涨

国庆即将到来,苏皖地区整体购销情况依旧平稳,流通量较上周变化不大,粮运行情基本稳定(www.e993.com)2024年11月18日。长江水位持续低位,后期长江干线粮船运费预计上涨。临近国庆,下游需求有所增加,但制粉需求依旧有限,多数粉企并无增库小麦的意愿,仅仅维持日常加工量谨慎采购。玉米价格承压大跌后,小麦也完全退出了饲用替代领域。有限的粮源流通量并...

汽车船比拼再燃“战火”:运费暴涨5倍,比亚迪砸42亿买船,国内船东...

“BYDEXPLORERNO.1”的首航意义非凡。2023年,中国汽车出口量连续第三年突破历史纪录,正式超过日本成为全球汽车出口第一大国;但中国汽车出口量暴增导致汽车船运力紧张,推动国际运价持续高位徘徊。车企“肉痛”,在不得不支付高昂运费的同时,也在观望着运价中蕴含的机会。

航运双周观察·干散货船板块】2024年11期:船多货少格局依旧,运费...

上周天气影响消除,前期延误的运力涌入市场,市场重回船多货少的格局,运价持续回落。后续来看,目前我国下游电力耗煤已临近季节性高峰,但国内电厂煤炭库存依旧同比偏高,沿海电厂采购情绪偏弱,其余航线也尚未见到足以推动区域内运费全面回升的驱动,运价或将持续承压。煤炭发运方面,7月全球煤炭海运发货量环比下滑6%,同比下滑...

波罗的海干散货运价指数下跌,受海岬型船运费下跌拖累

波罗的海干散货运价指数周三下跌,结束三连升走势,原因是海岬型船运费率下降,盖过巴拿马型船和超灵便型船运费上涨影响。波罗的海干散货运价指数下跌3点,或0.19%,至1582点。海岬型船运价指数下跌40点,或1.6%,至2436点。海岬型船日均获利下滑337美元,至20201美元。巴拿马型船运价指数触及两周高点,上涨32点,或...

多重利空来袭!船公司股价集体重挫、运价期货罕见暴跌

据壹航运获悉,来自上海航运交易所最新一期中国出口集装箱运输运价指数显示:上周五(7月5日),由中国上海港出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为4857美元/TEU,较上期下跌0.5%,这是过去11周以来首次出现下跌,虽然跌幅不大,但滞涨已经首次出现,值得特别关注!