10号线南延无望,公交接驳轨道受阻,巴南还要被遗忘多久?
如上文所述,巴南网友全力争取10号线南延,根结在于,辖区内轨道交通线路太少,且大部分是重庆第前三期轨交规划建设项目。截至目前,巴南建成运营的仅2号线、3号线,加上本月投入运营的18号线总里程也只有26.9公里,累计16个站点。由于第四期重庆轨交规划建设重点为核心区、两江新区、重庆高新区(含拓展区),这...
严控投资规模,重庆江津、南岸等地新增地铁计划受阻
重庆18号线南延至江津珞璜、6号线东延至巴南鹿角等建议被否决,各区新增城轨的计划严重受阻。为防范化解地方政府隐形债、避免社会资本浪费,近年来国家层面对轨道交通投资规模收紧,重庆主城各区及江津等地,想加码城轨布局的门槛越来越高。江津区建议将重庆18号线延伸至珞璜,这个计划看上去很美。跳磴南站与重庆枢纽...
重庆至黔江高铁相约2025年开通 重庆至长沙高铁新通道
渝厦高铁全程设计时速200~350公里,重庆至长沙段约810公里,将实现“千里长沙一日还。”渝黔高铁沿线设置8座车站,重庆站至重庆东站设计时速120公里,重庆东站至黔江站设计时速350公里,设置巴南站,南川北站,水江北站,武隆南站,彭水南站,黔江站。渝黔高铁沿线途经重庆市的六个区,一个自治县,包括渝中区,南岸区,巴...
重庆至黔江高铁线路、出资比例、站点介绍,计划2025年建成通车
巴南站位于巴南区惠民街道显林村七星场,站场规模2台4线,为新建中间站;南川北站位于南川区东城街道,紧邻南川工业园区,为新建中间站,站场规模2台6线;水江北站位于南川区水江镇北侧,为新建中间站,站场规模2台4线;武隆南站位于武隆区凤山街道城东村棉花坝,为新建中间站,站场规模2台6线;彭水南站位于彭水县邵庆街道...
新进展!涉及成达万、西渝、巴南等铁路
重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段(简称:渝昆高铁渝宜段)将于年内通车,目前该项目已进入轨道精调、站房、“四电”建设的冲刺阶段。“轨道精调施工主要根据设计线型,结合轨道测量数据,对轨道几何状态进行精确调整。”宜宾工电段渝昆高铁川渝段工作筹备组组长彭军介绍。目前,宜宾工电段在渝昆高铁渝宜段已完成线路无砟...
融合“站城景” 重庆至黔江铁路站房建造新进展
近日,由中铁建工集团承建的新建重庆至黔江铁路站房2标项目及相关工程—重庆南川北站、彭水南站、巴南站、水江北站的施工现场迎来新进展,融合“站城景”,铁路站房也成为一道靓丽的风景线(www.e993.com)2024年10月19日。南川北站效果图(中铁建工集团重黔站房2标项目部供图)目前,南川北站现场施工道路已建成,桩基施工预计10月底完成,彭水南站桩基施...
设计时速350公里高铁!新建站房抢先看|江北|重庆|武隆|铁路|南站|...
重黔铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分,线路从重庆站引出,途经重庆市渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县,到重庆市黔江区,正线全长约270公里,设计时速350公里。全线设重庆、重庆东、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江站8个站。
设计时速350公里!这座新建站房将提前投入使用
重黔铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分,线路从重庆站引出,途经重庆市渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县,到重庆市黔江区,正线全长约270公里,设计时速350公里。全线设重庆、重庆东、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江站8个站。
大桥、隧道、多条轨道线路进度上新! 涉及轨道交通15、27号线→
重庆轨道交通15号线、18号线24号线、27号线纷纷迎来新进展其中途经科学城的轨道交通15、27号线建设进度迅猛一起来看15号线二期大学城南站—陈家桥站区间右线盾构机始发近日,重庆轨道交通15号线二期13标段大学城南站—陈家桥站区间右线盾构机“中交渝铁7号”顺利始发,标志着项目建设正式进入新阶段。
巴南谋划将南彭站提档升级为重庆南站,有何底气?
值得一提的是,该负责人还透露,巴南区正在积极推进“重庆南站”规划方案,争取将建设中的南彭站提档升级为重庆南站,将站场扩容至2万平方米,进一步加强重庆公路物流基地与西部陆海新通道的联系。而根据2018年10月公布的《重庆铁路枢纽规划(2016—2030年)》,南彭站将作为市域铁路重要客运节点,比如,建设中的重庆铁路枢纽东...