广东虎门大桥计划投资100亿改扩建,收费期限或将延长
单程过路费40元,加上源源不断的车流量,使得大桥日进斗金。虎门大桥的股东越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元/天,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆/天,同比增长43.6%。然而,随着异地通勤成为当今市民生活的常态,高昂的过路费成了往返两地通勤上班人员的不小负担。...
收费堪比「印钞机」!通车26年的虎门大桥,为何仍不免费?
但是,随着大湾区城市一体化,异地通勤成为常态,单程40元的过桥费却成为很多市民的负担,因此不少市民不断的向政府建言希望能降低或免除虎门大桥高速费。01每月通勤费3000元,市民直呼受不了虎门大桥主桥长4.6公里,以普通家用汽车为例,单程按照40元/车收费,换算下来,1公里9元。南沙往返东莞、深圳通勤的上班族,单...
还想免费?虎门大桥拟耗资100亿改扩建,或为收费续命!!
虎门大桥主线全长4.6公里,单程收费40元/车次,平均8.70元/公里。孰廉孰贵,高下立判!尤其是对比广州其他区域通勤东莞、深圳的成本,南沙市民通过虎门大桥通勤的成本相对较高。比如黄埔区出发到东莞虎门站,经沿江高速,55公里收费29元;经京港澳高速,52公里收费25元。但从南沙出发到东莞虎门站,经虎门大桥,34公里收...
深中通道通车,南沙到深圳60块!网友吵起来了…
通过上图可以看到,南沙的朋友,从万顷沙自驾去深圳,经万顷沙互通、西人工岛到东人工岛所在的前海,过路费23+37=60块。这个收费标准划不划算呢?我们不妨来参考深中通道的“前辈们”。目前,汇聚在珠江口东西岸的桥梁/通道中,已开通的有虎门大桥、南沙大桥、黄埔大桥、港珠澳大桥这4座。我一起整理了4座桥的标...
中国最能赚钱的大桥,曾日入600万,为何如今桥上不见货车身影?
此外,虎门大桥的过路费逐渐增加,使得许多司机选择绕行其他道路以避免高昂的费用。这导致虎门大桥的车流量进一步下降,收入也随之减少。虽然虎门大桥目前面临诸多困境,但它仍然是广东地区重要的交通枢纽之一。政府已经意识到虎门大桥的问题,并采取了一些措施来改善道路状况和管理机制。希望通过这些努力,虎门大桥可以重新...
虎门大桥每天收300万过路费,其建造人承诺:收回成本后捐给国家
虎门大桥自从修建完成后,无数车辆来回穿梭,每天仅过路费,就产生300万元,对于当地的经济发展,起到了巨大的推动作用,在如此诱人的利益面前,胡应湘也履行了自己当初的承诺(www.e993.com)2024年7月25日。打开网易新闻查看精彩图片起初,虎门大桥修建之时起,他就曾说过,待收回成本后,虎门大桥所有营收利润,将全部交给祖国。
奇谈:这样的过路费价格,真的很离谱吗
国道上的收费站平均每50公里一个,收费标准也不同,有5元、7元和10元不等,也有15元的。我国公路上的过桥费一般融在过路费里,只有那些特大桥梁才单独收费(如九江的长江大桥和黄石的长江大桥等),其收费标准在10元到20元之间。收费站虎门大桥虎门大桥,虎门大桥曾是过路费最贵的公路。该桥位于广东珠江三角洲,...
这座大桥堪称“世界第一跨”, 15.78公里耗资30亿, 就是过路费...
虎门大桥高速公路交通工程设施齐全,配有齐全的“收费系统,监控系统,照明,通信及供电系统”。收费期限自1994年9月9日至2029年5月8日,共34年8个月。据了解,虎门大桥建成之后每天来往车辆非常多,不但拥堵,一次还得收取40过路费很多人都觉得太贵了纷纷吐槽了起来,大家觉得贵吗?
广东一不到1.5公里高速路收取8元过路费
类似的投诉案例并不少,再如京珠高速太和至钟落潭,2.5公里的路程,收费8元,更勿论虎门大桥等高价收费路段。广东省政协委员孟浩在今年的两会中表示:高昂路费成为珠三角发展的拦路虎,交通部门该管管了!质疑:缴了过路费服务为何不配套?回应:设置服务站并非“硬性规定”...
虎门大桥曾是全中国最赚钱的大桥,如今为何落寞了?
虎门大桥全长仅15.7公里,这也不算太长,凭什么走一趟就要收40元过路费?这是因为它所处的位置极其重要,它接连的是东莞虎门镇到广州南沙区,是深圳和珠海的交通枢纽,在当时几乎是无可取代的存在,所以即使它收费很贵,也依旧每天都有上十万辆车,从上面经过。